SE PRESENTÓ EL NUEVO CIRCUITO DE SILVERSTONE

En el marco de las obras de dos años que tienen en mente para realizar en Silverstone, ya se puede presentar oficialmente el nuevo trazado inaugurado por Damon Hill, campeón de F1 1996, manejando un biplaza con el Duque de York, el Príncipe Andrés.
Hill, Presidente de la British Racing Driver´s Club (BRDC), manifestó "es el resultado de mucho tiempo, una dura batalla para mejorar las facilidades y ofrecer una sede que sea la mejor para los pilotos y los aficionados".
Además comentó que: “Lo más importante era hacerlo sostenible y realista", y agregó que para 2011 habrá otras obras que él espera que le proporcionen “muchas mejoras para los espectadores, una mayor capacidad y más emoción y retos para los pilotos".
Las mejoras dispuestas en el circuito son una extensión de 760 metros lo que estira a 5,89 metros en cada vuelta. Y además se incluye una nueva recta mucha más rápida que la anterior, pero se esperan más mejoras para 2011.

HÄKKINEN OPINA SOBRE SCHUMACHER

Ya son varias las voces que se hacen eco de la vuelta y los magros resultados que hasta aquí cosecho Michael Schumacher.
Ahora el que tomó el micrófono para hablar de Schumi fue su archi rival de las temporadas 1998 y 1999, Mika Häkkinen.
“Es mucho más difícil cuando se tiene más edad. Cuando se tiene 41 años hay otras cosas en la vida, como la familia”, comenzó su análisis el finés.
Häkkinen encuentra en la juventud de los actuales pilotos una de las explicaciones por la cual el Kaiser no hace pie aún “Michael compite contra pilotos que no conocen otra cosa en sus vidas que competir para ganar. Sus vidas consisten sólo en la F-1, un deporte que requiere una concentración total”.
También se lo consultó a él sobre que sintió y siente al no competir en la máxima (lo hizo en DTM hasta 2007) “estoy encantado por no haberlo hecho nunca más”.
Häkkinen será el nuevo manager de Lewis Hamilton luego de confirmarse la firma del vinculo con el piloto de McLaren, quien era manejado por su padre.

EN FERRARI CAMBIAN VOLANTES POR PELOTAS

Los integrantes del team Ferrari y cantantes de Italia jugarán un partido a total beneficio de dos fundaciones que se ocupan de los más necesitados en el país europeo.
El evento se llevará a cabo el 25 de mayo y tendrá por nombre: “La Partita del Cuore”, en donde dos equipos formado por los pilotos del Cavallino Rampante enfrentarán a cantantes tanos.
Un equipo será el Telethon Squadra, formado por Fernando Alonso, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Stefano Dominicalli, entre otros, como Antonio Cassano, jugador de la Sampdoria.
El otro equipo será Cantanti Nazionali formado por Eros Ramazzotti, Gianni Morandi, Enrico Ruggeri, Barbaroja Luca, Gigi D´Alessio, etc.
Incluso ya fue grabada la propaganda del acontecimiento, en la que se ve a Eros Ramazzotti llegando al circuito de Fiorano a bordo de una Ferrari, al bajarse invita a jugar un partido a Alonso y este acepta pero pudiendo invitar amigos.

OTRA SEMANA CLAVE PARA PECHITO...Y VAN

Otra vez se presume desde el círculo íntimo de Pechito López, que esta semana será nuevamente clave para las aspiraciones del cordobés de llegar a la máxima categoría.
Al parecer el grupo de trabajo, que aún no consiguió instalarlo en la F1 como prometió, viajará a Barcelona para tratar de llegar a un acuerdo con Hispania Racing para ser piloto tester y de pruebas.
Se está juntando un presupuesto acorde para poder llegar a dicho fin y poder ser el tester junto al japonés Sakon Yamamoto, hay empresas argentinas dispuestas a seguir en el proyecto y el dinero requerido por el team de José Ramón Carabante, está casi completado.

De esta manera, Pechito, si logra el puesto, buscará mostrarse para poder lograr un puesto de titular en la temporada que viene. De todas maneras, López, no tiene mucho que demostrar, de hecho ya lo hizo en Renault cuándo fue tester, pero los necios dueños de los equipos siguen buscando una entrada económica y no un piloto de la categoría de José María López.

SAUBER: "ESTAMOS DECEPCIONADOS"

El suizo Peter Sauber, que volvió este año a la Fórmula Uno luego de unas largas vacaciones siente que el esfuerzo que todos pusieron hasta aquí no dio los resultados esperados.
“Estamos decepcionados por no haber conseguido ningún punto en cuatro carreras", manifestó.
El Director del team tiene su hipótesis del porque del bajo rendimiento del C29 "problemas de fiabilidad tanto en el chásis como en el motor, pese a que durante años han sido puntos fuertes del equipo”, sin embargo le saca toda culpa a sus dos pilotos, el español Pedro de la Rosa y el japonés Kamui Kobayashi.
Sauber entiende que el equipo mejorará, pero no al corto plazo, de hecho contrato a un nuevo Director Técnico, el experimentado James Key “es un ingeniero no un creador de milagros. Hace falta un cierto tiempo para que las medidas surtan efecto".
De todas maneras el equipo introducirá mejoras en sus monoplazas en el GP de Barcelona "allí iremos con mejoras aerodinámicas, pero no sabemos lo que nos ayudará en relación con los otros equipos, que también introducirán avances. Será una cuestión de cuál experimentará la mejora más importante".

SCHUMACHER CAMBIARA SU MERCEDES

El regreso de Michael Schumacher no fue el esperado ni para él, ni para sus fans y mucho menos para Mercedes GP que apostó mucho por el alemán.
Luego de varias hipótesis, que pasaron por errores del piloto, de los mecánicos, incluso se llegó a decir que Schumi ya no era el mismo, pero al parecer y como el Kaiser indicaba, el problema estaba en su Mercedes.
Por lo tanto, en el GP de España el 9 de mayo, el equipo decidió que Schumacher vuelva a pilotear el Mercedes que utilizó en las prácticas, ya que el usado en las primeras cuatro carreras se deterioró en las mismas.
Por eso en Barcelona habrá cambio parcial del chasis y Ross Brawn manifestó a causa de esto "no es un chasis nuevo, es el que usamos durante las pruebas de pretemporada” y continuó la explicación "el que teníamos se nos estropeó durante las primeras carreras y lo reparamos lo mejor que pudimos. Pero ahora vamos a reintroducir el chasis de las pruebas y lo usaremos en Barcelona".
El chasis tendrá unos leves cambios aerodinámicos y más distancia entre los ejes para tener una mejora en la distribución del peso del auto.

LOS PULGARES DE ALONSO VALEN 10 MILLONES DE EUROS

Todos los deportistas tienen sus tics a la hora de realizar sus maniobras deportivas o cuándo festejan. Como olvidar la lengua de Michael Jordan jugando y anotando para los Chicago Bulls o los movimientos frenéticos de Andre Agassi antes de cada saque y no olvidar los saltos de Michael Schumacher en los podios del mundo ante cada victoria.
El español Fernando Alonso también los tiene y es el de levantar ambos pulgares ante cada pole o victoria incluso a la hora de una foto.
El Asturiano será la cara de la nueva campaña del Banco Santander (su sponsor) división seguros y a modo de retribución, el banco, le regaló una póliza para asegurar sus pulgares por la suma de ¡¡¡10 millones de euros!!!.
De esta manera se suma a Iker Casillas que aseguró sus manos, Cristiano Ronaldo, sus piernas y David Beckham que aseguró su cuerpo entero por 150 millones de dólares.

ALEMANIA CONTRA SCHUMI

¿Fue un error haber vuelto o no?, esa es la pregunta que se debe de estar haciendo día a día Michel Schumacher, luego de disputadas cuatro fechas del Mundial de F1 y no haber logrado los resultados esperados.
Hasta ahora siempre fue superado por su coequiper en Mercedes GP, Nico Rosberg, tanto en carrera como en clasificación.
Además fue criticado por ex pilotos como David Coulthard quien dijo que “no lo veo terminando la temporada”, al que se le agregó el holandés Jos Verstappen, que supo secundarlo en Benetton “lo que estamos viendo ahora es que Schumacher es un hombre común, de carne y hueso, que ya no es capaz de hacer magia. Tal vez ha perdido su capacidad de conducción durante los tres años que ha estado jubilado”.
Pero lo que más debe dolerle a Schumi, no son las críticas de ex pilotos, pilotos actuales, periodistas, etc, lo que más le duele a Schumacher (siete veces campeón del mundo) es que su patria le de la espalda en su decisión de volver a competir.
En una encuesta realizada por la empresa Promit, muestra que el 63,3% de los alemanes no ve con buenos ojos la vuelta de el Kaiser y solo el 33,5% cree todavía en sus posibilidades.
Resultado duro en esta encuesta para Schumacher, que todavía cree que puede revertir la situación cuándo le cambien el chasis de su Mercedes, que según dicen en el equipo, es lo que lo hace no conseguir los resultados esperados.

EUREKA....FERRARI ENCONTRO EL PROBLEMA DE SUS MOTORES

Lo lograron. Los mecánicos de Ferrari pudieron descubrir el problema en los motores de la F10 que tuvo a maltraer a Fernando Alonso en Malasia y China.
En Maranello se pusieron a trabajar a dos manos ya que Alonso rompió dos motores y otro está por romperse, sabiendo que la FIA permite ocho cambios antes de penalizar con diez puestos en la clasificación.
El problema radica en las válvulas neumáticas, en carrera, estas válvulas dejan escapar demasiado aire que provoca un sobrecalentamiento de los propulsores.
La fiabilidad que perdió Ferrari en las primeras carreras ya comienza a ser un tema de discusión porque en los próximos días pedirá a la FIA el permiso para modificar sus motores para lograr estabilizar a los mismos.
En este reclamo se apoyaría la escudería Sauber, ya que Il Cavallino Rampante provee los motores para el team del suizo Peter Sauber.

MOSLEY: "DI MONTEZEMOLO ES DÉBIL Y MANEJABLE"

El controvertido ex Presidente de la FIA, Max Mosley, luego de dejar su puesto a manos de Jean Todt, había desaparecido del ámbito deportivo y en las últimas horas volvió y pegó duro, en especial contra Luca Cordero Di Montezemolo y Ferrari.
Sobre el Presidente de Ferrari dijo "Luca es muy, muy bueno con la gente, es muy agradable y simpático, pero en mi opinión tiene un carácter débil y es fácilmente manejable", siendo algo duro para con el mandamás de Il Cavallino Rampante.
Luego le pegó a la Scudería, después de que ésta se opusiera a su proyecto de equilibrar los presupuestos “sabía que si Ferrari tenía el mismo presupuesto que los demás equipos fallaría”.
Y concluyó sus golpes tratando de bajar la espuma de la ola "sé que hubo la percepción de que teníamos un trato de favor hacia ellos. Pero puedes ir a Ferrari y serán completamente honestos y abiertos contigo, algo que otros equipos no hacen”, finalizó luego de darle duro a Ferrari, tratando de amortizar la respuesta que seguro llegará, más tarde o más temprano, desde Maranello.

LA F1 A PUNTO DE CONFIRMAR A SUS NEUMÁTICOS

Se sabe que a fin de temporada la empresa japonesa Bridgistone dejará la máxima categoría en donde es proveedor único de todas las escuderías para desarrollarse tecnológicamente lejos del ámbito deportivo.
Esto se sabía desde hace bastante tiempo y había suma preocupación entre los teams y los pilotos, más aún ahora que no hay reabastecimiento de combustible y el desgaste de los neumáticos pasa a ser importante a la hora de la definición de las carreras.
Pero, aunque no está 100% confirmado, el tema está solucionado y ya no tendrá una sola empresa la potestad de proveer a los equipos. Ahora serán dos: Michelin y Cooper.
Michelin ya tuvo en la F1 entre 2001 y 2006 justamente compitiendo con Bridgistone y ahora tendrá la chance de volver y demostrar si mejoraron en cuanto a la tecnología.
En cambio, Cooper, que ingresará de la mano de Avon Tyres Motorsport, no tiene pasado en la máxima pero si tiene experiencia proveyendo a otras categorías como la Fórmula 2 y la Fórmula 3.

HOGAR DULCE HOGAR

El actual campeón de F1, Jenson Button (McLaren), le sigue los pasos a otros campeones del mundo, pero no en cuanto a victorias, títulos u otros récords.
Jenson y su pareja Jessica Michibata, se mudarán a un paraíso fiscal para no enfrascarse en el tema de la liquidación de impuestos.
El actual piloto de McLaren vivirá a partir de los próximos días en la isla de Guernesey, situada en el Canal de la Mancha, donde será vecino de Richard Goddard, su actual representante.
Esta isla pertenece al Reino Unido pero no se rige por sus leyes fiscales, por ende sus costos en impuestos es sumamente bajo. Button se suma a la lista de Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Michael Schumacher, todos residiendo en sendas mansiones en Suiza para esquivar a los impuestos altos.

FERRARI AUGURA UN FUTURO CON ROSSI

Todos en Ferrari sueñan con tener un piloto italiano en la escudería, más allá de que en la temporada pasada tuvieron a Luca Badoer y Giancarlo Fisichella por algunas fechas por la lesión de Felipe Massa. Y ese piloto, no anda en cuatro ruedas, sino en dos.
Sí, hace varios años que Luca Di Montezemolo, capo de Ferrari, quiere a Valentino Rossi, multiplecampeón mundial de Moto GP en la Il Cavallino Rampante.
De hecho, con cada título, Il Dotore, lo festejó con un test en Ferrari, en los cuales alternó desastres y días promisorios.
Pero que se queden tranquilos tanto Massa como Fernando Alonso, porque no los quieren reemplazar, hace años que las grandes marcas quieren imponer un tercer coche y ahí pondrían a Rossi “si dispusiéramos de tres coches, me gustaría verle ganar en la Fórmula 1 con Ferrari", dijo Di Montezemolo.

YA NO ERES MI AMIGO

Desde el mismísimo arribo de Fernando Alonso a Ferrari, se sabía que el resquemor con Felipe Massa iba a acontecer en cualquier momento, solo restaba saber cuándo.
Todo sucedió en el GP de China, cuándo Massa ingresó a los boxes por delante de Alonso y éste se aprovecho del brasileño y aceleró haciendo que Felipinho saliera de pista perdiendo tiempo y lugares.
Según Massa, fue una maniobra inapropiada que pudo llegar a causar accidentes, mientras que para Alonso fue una acción lisita aprovechando que Massa había derrapado y dejado un resquicio aprovechable.
En tanto por el lado de Ferrari fueron políticamente correctos al no criticar a ninguno de sus pilotos, alegando que son situaciones normales de carrera que deberán solucionar ellos mediante una charla.

BUTTON: "ES MI MEJOR VICTORIA"

Luego de la victoria en el GP de China, la novena de su historial, Jenson Button, admitió que este fue su “mejor triunfo”.
En tanto comenta el porque de su triunfo "no se trata sólo de ser rápido, se trata de leer las condiciones y, obviamente, cruzar la línea tan sólo un segundo por delante de Lewis creo que muestra el esfuerzo del equipo. Hemos demostrado que nuestro coche es bueno en la distancia de carrera".
Para el final, Button, que no es de declarar mucho, manifestó que "esta victoria es muy especial y significa mucho. Ha sido una carrera complicada. Para mí es mi mejor triunfo. Cada vez que usted puede ganar creo que se convierte en su mejor victoria, pero ésta fue muy especial por las duras condiciones".

EL PACIENTE INGLÉS

Jenson Button (McLaren) prevaleció ante todos y prevaleció también a todas las contingencias que presentó la pista, por la lluvia que caía y dejaba de hacerlo.
De esta manera consiguió su segundo triunfo del año y redondeó un fin de semana espectacular para McLaren que se quedó con un 1-2 que no lograba desde Monza 2007 (Fernando Alonso – Lewis Hamilton).
La carrera comenzó con una gran larga de Alonso (Ferrari), pasando a Vettel y Webber, pero lo penalizaron, erróneamente, por presuntamente largar antes.
Luego empezó a llover y hubo vario cambios de neumáticos que desnaturalizaron la carrera. En esa incertidumbre fue Button, quién manejó con criterio y se llevó el triunfo y la punta.
Rosberg (Mercedes GP) lideró la carrera hasta la vuelta 22 pero demostró que aún está verde para lograr su primer triunfo.
Shumi quedó 10º dejándole paso a los jóvenes pilotos que lo pasaban por tener mejor auto y más reacción en las maniobras.
Hamilton y Alonso dieron espectáculo, pero Hamilton llegó segundo de regalo, porque su manejo vehemente en boxes era plausible de sanción.
Button con este triunfo quedó puntero en el campeonato de pilotos y McLaren en el de Constructores.
La próxima carrera será el 9 de mayo en el GP de España, dándole comienzo a la temporada europea.

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GP DE CHINA - CARRERA (4º FECHA)

1º Jenson Button (McLaren) 1h44s42.163

2º Lewis Hamilton (McLaren) +1.530

3º Nico Rosberg (Mercedes GP) +9.984

4º Fernando Alonso (Ferrari) +11.869

5º Robert Kubica (Renault) +22.213

6º Sebastian Vettel (Red Bull) +33.310

7º Vitaly Petrov (Renault) +47.600

8º Mark Webber (Red Bull) +52.172

9º Felipe Massa (Ferrari) +57.796

10º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m01s749

11º Adrian Sutil (Force India) 1m02s874

12º Rubens Barrichello (Williams) 1m03s665

13º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m11s416

14º Heikki Kovalainen (Lotus) + 1 vta.

15º Nico Hülkemberg (Williams) + 1 vta.

16º Bruno Senna (Hispania) + 2 vtas.

17º Karun Chandhok (Hispania) + 4 vtas.

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RETIRADOS

Jarno Trulli (Lotus)

Lucas di Grassi (Virgin Racing)

Pedro de la Rosa (BMW Sauber)

Sebastian Buemi (Toro Rosso)

Kamui Kobayashi (BMW Sauber)

Vitantonio Liuzzi (Force India)

Timo Glock (Virgin Racing)