viernes, 24 de diciembre de 2010

SCHUMACHER: "NO ME ARREPIENTO DE HABER VUELTO"

En éste 2010, que marcó su vuelta a las pistas luego de tres años, Michael Schumacher recibió más críticas que buenos resultados a bordo de su Mercedes GP. Pero según el alemán "no me arrepiento en lo absoluto de haber vuelto a las pistas", y continuó, "el plan que habíamos trazado sigue en pie, ya en las últimas carreras del año tuve sensaciones positivas que me permiten esperar con optimismo el 2011".
Schumy, sigue con la idea fija de obtener otro título que apasiguen las críticas, "el trabajo fue duro y lleno de dificultades. Pero yo sienpre concebí la profesión de piloto como una actividad que exíje luchar sin tregua, solo así se consiguen los resultados que se buscan....Luchar por el título sigue siendo nuestro objetivo".

Para cerrar la nota, Schumacher dijo: "Los 42 años que estoy por cumplir no me pesaron en el Mundial, para éste 2011, no solo voy a pelear por el podio, sino también, por algunas victorias".

miércoles, 22 de diciembre de 2010

PETROV RENUEVA POR DOS AÑOS MÁS

El piloto ruso Vitaly Petrov, de la escudería Lotus Renault, firmó su continuidad en la estructura, por al menos, dos año más, luego de que su continuidad pendiera de un hilo.
Gerard López, responsable de la escudería, dio las pautas por las cuales el ruso se quedará siendo el compañero del polaco Robert Kubica en 2011 y 2012, "ha mostrado un evidente progreso en las últimas carreras, lo que le sirvió para lograr su continuidad".

En tanto que Petrov dijo, "estoy muy contento de seguir en el equipo por dos año más. Aprendí mucho en esta temporada, tanto del auto, como de los circuitos".

lunes, 20 de diciembre de 2010

VIRGIN CONFIRMÓ A D´AMBROSIO

La escudería Marussia Virgin Racing ya tiene a su pareja de pilotos para el 2011, se trata de Timo Glock, que renueva su vínculo y en las últimas horas le dio vía libre a la llegada del juvenil Jerome D´Ambrosio.
D´Ambrosio llegará para reemplazar a Lucas Di Grassi, que no tuvo un buen desempeño a lo largo del año. El piloto tiene 24 años, es nacido en Bélgica y fue piloto de pruebas de Virgin en las últimas cinco carreras.

"Me siento muy cómodo con el equipo. Son gente muy profesional y ambiciosa, es emocionante pensar que puedo ser parte de su futuro", manifestó un emocionado Jerome.

D´Ambrosio es el primer piloto de origen belga que disputa un mundial de F1, desde que hace 17 años lo hiciera Philippe Adams en la escuderia Lotus.

sábado, 18 de diciembre de 2010

DI MONTEZEMOLO: " A VECES ME SIENTO PRISIONERO DE LA F1"

Luca Cordero Di Montezémolo, Presidente de Ferrari, dialogó con la prensa para charlasr sobre las nuevas reglas técnicas para los próximos años en la F.1, donde entre otras cosas reflotó la idea de realizar un torneo paralelo a la máxima categoría.
"A veces siento que la F.1 es una prisón para nosotros. Por ejemplo Ferrari nunca hará motores de cuatro cilindros para sus coches de calle, así que no queremos que entren en la competición ese tipo de mecánicas de 1.6 turbo que se han acordado para el 2013, a pesar de que estoy a favor de la reducción de costos", manifestó.

Luego dejó su impresión sobre la expansión de la categoría a nuevos horizontes, aunque tampoco en éste tema está muy de acuerdo "está bien ir a sitios como Abu Dhabi, pero tampoco se puede generalizar, los trazados como Monza, Spa o Silverstone deben seguir", y además deslizó una crítica en cuanto al elevado valor de las entradas, "hay que bajar los precios de las entradas, con lo que valen dos para un GP, mi hijo viaja con su novia por todo el mundo, hay que cuidar más a los aficionados".

Y por último, volvió a introducir el tema de la F.1 paralela, "la primera opción que barajamos es que los equipos se adueñen de CVC Capitals Partners, actual gestora de los derechos televisivos, siempre que Bernie Ecclestone siga como jefe del negocio; otra es la llegada de nuevos dueño y por último que los equipos promuevan su propia competición".

Vale recordar que por ahora los equipos no pueden cumplir con su vieja amenaza de realizar una competición paralela, porque todavía rige el Pacto de la Concordia, que firmaron todos los equipos de F.1, pacto que termina a fines de 2012.

viernes, 17 de diciembre de 2010

VERDE QUE TE QUIERO VERDE

Finalmente en 2011 el equipo Lotus Racing, propiedad del malayo Toni Fernándes, decidió volver a utilizar los colores actuales, es decir: verde. La polémica comenzó hace unos días cuándo se conoció la noticia de Protón (dueño del Grupo Lotus, la que era la antigua marca de la F1) y la escudería Renault.
Por ende, en la temporada venidera, habrá dos escuderías con la denominación Lotus. Una será la que disputó la temporada 2010, Lotus Racing con el color verde y la otra será Lotus Reanult GP, con los antiguos y legendarios colores, negro y dorado.

"No tengo ningún problema en que haya dos equipos Lotus en la parrilla 2011, pero sería absurdo si ambos equipos fueramos con los colores negro y dorado, por eso, decidimos mantener los colores de ésta temporada", fueron las palabras de Toni Fernándes.

miércoles, 8 de diciembre de 2010

WEBBER: "NO VI LA NECESIDAD DE AVISAR AL TEAM SOBRE MI HOMBRO"

Mark Webber sigue dando que hablar una que terminó la temporada y no porque haya salido campeón, sino porque en su libro Up front 2010, una temporada para recordar, declaró que en las últimas carreras manejó su coche con una fractura en su hombro.
"Yo cai de una bicicleta de montaña, entre las carreras de Singapur y Japón, en una radiografía se descubrió que tenía una pequeña fractura en mi hombro derecho", dijo el australiano.

Pero lo que más irritó al ceno de Red Bull, es que Webber no se lo dijo a nadie, "la lesión no modificó mi línea de trabajo, por lo que no vi la necesidad de decirselo a nadie en el team".

¿Ésta nueva acción de Mark Webber lo deja bien parado, de cara a la temporada venidera?

ALIANZA ENTRE RENAULT Y LOTUS

Hace unos días Toni Fernádes, propietario de la escudería Lotus F1, había dicho que el futuro del team "está más seguro que nunca", y en éste día esa frase queda reafirmada con el anuncio de la fusión entre Lotus y Renault.
De esta manera habrá dos escuderías con la denominación Lotus corriendo en 2011, Lotus Renault GP y Lotus F1. Ambas escuderías serán algo parecido a lo que hoy son Red Bull y Toro Rosso, ayudandose con los motores franceses y la tecnología de Lotus.

Dany Bahar, Delegado del Grupo Lotus manifestó, "somos concientes de que ha habido mucha controversia con nuestro nombre, podemos aclarar que somos Lotus y estamos de vuelta".

En 2011, los actuales Lotus usarán una nueva inspiración de los colores negro y dorado, cuándo ambas empresas se unieron en la década del 80. En tanto, que Renault, usará los mismo colores actuales pero cambiará su denominación a Lotus Renault GP.

sábado, 4 de diciembre de 2010

ALONSO EL MEJOR DEL AÑO

La revista inglesa Autosport, realiza cada fin de temporada, la elección del mejor piloto del año entre los jefes de equipo. Este año, el galardon recayó en el español Fernando Alonso (Ferrari), venciendo por nueve puntos al campeón Sebastian Vettel (Red Bull).
Éste premio le sirve de consuelo a Fernando, aunque el no lo tomará así, ya que en la última fecha en Abu Dhabi, perdió el campeonato a manos del alemán Vettel, por elegir una mala estratégia de parte del equipo con Stefano Dominicalli a la cabeza.

En esta elección nunca se elige al campeón mundial, ya que el año pasado en que salió campeón Jenson Button, el mejor del año 2009 fue elegido Sebastian Vettel.

LOS DIEZ MEJORES PILOTOS DEL AÑO
1º Fernando Alonso (Ferrari) 229 pts.
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 220 pts.
3º Lewis Hamilton (McLaren) 196 pts.
4º Mark Webber (Red Bull) 146 pts.
5º Robert Kubica (Renault) 129 pts.
6º Jenson Button (McLaren) 86 pts.
7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 68 pts.
8º Nico Hülkenberg (Williams) 17 pts.
9º Felipe Massa (Ferrari) 17 pts.
10º Rubens Barrichello (Williams) 11 pts.

domingo, 28 de noviembre de 2010

VETTEL HACE VIBRAR A TODA BERLÍN

El actual campeón de la Fórmula Uno, Sebastian Vettel, realizó una exhibición en las calles de Berlín, para continuar su festejo por el reciente título logrado.
En una pista, especialemnte preparada de 500 metros, hizo delirar a los fríos alemanes presentes, según la policia había 80.000, con su Red Bull, que lo llevó al éxito en la fecha final del calendario en Abu Dhabi.

La pista, se encontraba en la Avenida Strasse 17 juni, en la mismisima Puerta de Brandeburgo, donde Vettel se sintió "muy emocionado, manejar un F1 aquí es algo muy especial para cualquiera".

Vettel deberá participar en la semana, en la famosa carrera de los campeones a disputarse en Dusseldörf, donde algunos de sus rivales serán: Michael Schumacher, Sebastian Löeb, Alain Prost y Travis Pastrana.

viernes, 26 de noviembre de 2010

ECCLESTONE ES ROBADO EN SU CASA

El dueño de los derechos televisivos de la F.1, Bernie Ecclestone, además del robo recibió una dura golpiza a la vista de su jóven mujer, Fabiana Flosi.
A Bernie le sustrajeron 280.000 euros de sus casa de las afueras de Londres, y le propinaron varias patadas en la cabeza, por las cuales tuvo que ser llevado por su mujer al hospital. Al anciano pope de la F1, de 80 años, le diagnosticaron traumatismo craneoencefálico moderado y una herida leve en la cabeza.

En el último día, Ecclestone, se mostró a la vista de todos dejando ver las terribles heridas que los ladrones, que aún no fueron detenidos, principalemnte en el ojo derecho.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

FORCE INDIA RETIENE A SUTIL

Adrian Sutil fue confirmado, por cuarto año seguido, como piloto de la escudería Force India de Fórmula Uno. Si bien aún no firmó el vínculo, si lo hizo de palabra con el dueño del equipo, el indio Vijay Mallya.
"Es muy divertido estar un nuevo año en Force India, ya que cada temporada mejoramos un poquito más. De todas maneras éte fin de torneo decaímos en el rendimiento", dijo el alemán que será parte de las extructura por dos temporadas más.

Sutil, más allá de estar contento en Force India, manifestó sus ganas de "fichar por una escudería grande", pero que de todas maneras no hay muchas chances por el momento.

Adrián Sutil, sumó esta temporada 47 puntos y se ubicó en el 11º puesto del Mundial. Había llegado al team en 2008, cuándo se llamaba Spyker y luego fue comprado por Mallya.

martes, 23 de noviembre de 2010

RICCIARDO ES SEGUIDO POR TORO ROSSO

Luego de las excelentes dos pruebas que realizó en Yas Marina, Abu Dhabi, Daniel Ricciardo, dejó asombrado a los hombres de Toro Rosso. La idea sería llevarlo para ser piloto de reserva, ya que tanto Jaime Algüersuari como Sebastian Buemi, ya fueron confirmados para la temporada 2011.
Franz Tost, Director de Toro Rosso, manifestó, "al principio de la temporada, Buemi, se ha anotado algunos puntos, pero luego le ha costado la temporada", en referencia al piloto suizo, ya que algunos medios anuncian el desembarco de Ricciardo por él.

En referancia a la pregunta directa sobre si el australiano reemplazará a Buemi, "bueno, uno nunca sabe en la Fórmula Uno, pero ahora estamos abocados a la construcción de un coche competitivo".

Daniel Ricciardo, es australiano y tuvo la chance de manejar un Red Bull en Abu Dhbi, en las pruebas de jóvenes promesas, al haber sido sub-campeón en la Word Series By Reanult.

lunes, 22 de noviembre de 2010

A ALONSO TAMBIÉN LE GUSTAN LAS PIRELLI

Así como lo hiciera su coequiper, Felipe Massa en la primera jornada, en la segunda, Fernando Alonso (Ferrari) marcó el mejor tiempo en Yas Marina (Abu Dhabi) con un crono de 1m40s529, demostrando que a Ferrari parece que es al que mejor le calzan, hasta aquí, los neumáticos Pirelli.
El español dejó en la segunda colocación a Michael Schumacher (Mercedes GP) y tercero a Sebastian Vettel (Red Bull).

En esta ocación, Pirelli les brindó a los equipos la chance de probar con los compuestos blandos y medios. Los mismo no recibieron mayores quejas, así que la marca italiana dejó una buena impresión en los pilotos y los jefes de equipo.

ABU DHABI - ENSAYOS
1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m40s529
2º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m40s685
3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m40s825
4º Rubens Barrichello (Williams) 1m41s294
5º Robert Kubica (Renault) 1m41s614
6º Gary Paffett (McLaren) 1m41s622
7º Oliver Turvey (McLaren) 1m41s740
8º Paul Di Resta (Force India) 1m41s869
9º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m42s110
10º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m42s142
11º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m42s416
12º Sergio Pérez (Sauber) 1m42s777
13º Jarno Trulli (Lotus) 1m44s521
14º Pastor Maldonado (Hispania) 1m44s768
15º Timo Glock (Virgin Racing) 1m44s783

viernes, 19 de noviembre de 2010

A MASSA LE SIENTAN BIEN LAS PIRELLI

Luego de una temporada para el olvido, otra más, para el brasileño Felipe Massa, en los primeros ensayos en Abu Dhabi con las gomas de Pirelli, el piloto de Ferrari marcó los mejores tiempos del primer día de ensayos.
Massa dejó en el segundo lugar al actual campeón de la máxima, Sebastian Vettel (Red Bull). Felipinho registró un tiempo de 1m40s170, 776/1000 por encima de la pole que se anotó Vettel para el último GP aquí.

Hubo trece pilotos en pistas, entre ellos Nico Rosberg (Mercedes GP), Rubens Barrichello (Williams), que en la siguiente jornada serán reemplazados por su coequiper o por el piloto de prubas.

Lo cierto es que la empresa italiana, Pirelli, está recabando información de las escuderías directamente, para seguir con el desarrollo de los neumáticos, ya que será el proveedor exclusivo para la temporada 2011.

ABU DHABI - ENSAYOS LIBRES
1º Felipe Massa (Ferrari) 1m40s170
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m40s500
3º Gary Paffett (McLaren) 1m40s874
4º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m40s950
5º Robert Kubica (Renault) 1m41s032
6º Rubens Barrichello (Williams) 1m41s425
7º Paul Di Resta (Force India) 1m41s615
8º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m41s788
9º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m42s019
10º Adrian Sutil (Force India) 1m42s859
11º Timo Glock (Virgin Racing) 1m44s124
12º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m44s686
13º Pastor Maldonado (Hispania) 1m45s728

jueves, 18 de noviembre de 2010

RICCIARDO NUEVAMENTE ARRIBA

Parece que en la escudería Red Bull ya tienen un piloto en las gateras con la misma sangre caliente que Sebastian Vettel, actual campeón de la F1. Se trata del australiano Daniele Ricciardo, que en la segunda jornada de entrenamientos, marcó nuevamente el mejor tiempo e incluso superó el de Vettel, cuándo el sábado pasado marcó la pole, con 1m38s102.
El otro dato es que el venezolano, Pastor Maldonado, pudo girar con Williams, el auto que usará en 2011, con el que pudo marcar 8º puesto con 1m40s944.

ABU DHABI - ENTRENAMIENTOS
1º Daniele Ricciardo (AUS/Red Bull) 1m38s102
2º Jerome D´Ambrosio (BEL/Renault) 1m38s802
3º Sam Bird (GBR/Mercedes GP) 1m39s920
4º Gary Paffett (GBR/McLaren) 1m39s760
5º Jules Bianchi (FRA/Ferrari) 1m39s916
6º Sergio Pérez (MEX/Sauber) 1m40s543
7º Paul Di Resta (GBR/Force India) 1m40s901
8º Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1m40s944
9º Jean/Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 1m40s974
10º Yelmer Buurman (HOL/Force India) 1m41s178
11º Davide Valsecchi (ITA/Hispania) 1m43s013
12º Luiz Razia (BRA/Virgin Racing) 1m43s525
13º Josef Kral (CZE/Hispania) 1m44s143
14º Rodolfo González (VEN/Lotus) 1m44s312
15º Vladimir Arabadzhiev (BUL/Lotus) 1m45s723

miércoles, 17 de noviembre de 2010

¿MASSA AFUERA DE FERRARI?

Según el diario italiano La Stampa, Felipe Massa tendría un pie y medio fuera de Ferrari para la próxima temporada y además, el mismo matutino, anticipa quien sería el reemplazante del brasileño.
Massa tuvo una temporada para el olvido, sin buenos resultados que justifiquen su permanencia en el Cavallino Rampante. Le pasaría algo similar a lo ocurrido con Kimi Räikonen, quien debería estar en Ferrari, pero fue reemplado por Fernando Alonso, con previo pago de una suma millonaria de dólares.

La Stampa, que anticipó la llegada de Alonso, argumenta que Felipinho estaría fuera de la scudería y con un pie en Sauber. Además anticipa que el nombre del reemplazante del brasileño, sería el alemán Nico Hülkenberg, quien se desvinculó de Williams.

martes, 16 de noviembre de 2010

VETTEL, EL MÁS JÓVEN DE LA HISTORIA

El domingo pasado, Sebastian Vettel, pudo, por fin, consagrarse campeón de la F.1. Rompió el récord de Fernando Aonso, ya que con 23 años y 4 meses, es el piloto en consagrarse en la máxima.
Nació en Heppenheim, Alemania, el 3 de julio de 1987 en el ceno de una familia humilde. Arrancó compitiendo en karting allá por 1995. En 2003 pasa a la Fórmula BMW, donde se consagra campeón, ganando 18 de 20 carreras.

Fue sub-campeón de Paul Di Resta, en la Fórmula 3 Euroseries. Su primer contácto con la F.1 fue probando un Williams, en 2005. Por la buena impresión pasó a formar parte de BMW Sauber.

En 2008, pasó a Toro Rosso, donde sorprendió al vencer en el GP de Monza. A partir de los buenos resultados allí, fue llamado para sustituir a David Coulhard en Red Bull. En la escudería austríaca parece que encontró la felicidad.

El alemán entró en la historia, todo hace indicar que para quedarse un rato largo en las retinas de los amantes de la Fórmula Uno.

LOS JOVENES DEL FUTURO GIRARON EN ABU DHABI

La temporada terminó, Sebastian Vettel se consagró campeón, pero los motores siguen rugiendo, tal como se viene haciendo desde hace unos años, cuándo los pilotos del mañana prueban con los autos que concluyeron la temporada.
Gracias a los programas que tienen algunas escuderías o como premio por haber salido campeones en categorías menores, pudieron subirse a coches de Fórmula Uno, pilotos como Daniele Ricciardo (Red Bull), Oliver Turvey (McLaren) o Jules Bianchi (Ferrari).

Al termino de la primera jornada, el más rápido resulto el australiano Ricciardo, con un tiempo de 1m39s616.

ABU DHABI - PRUEBAS DE JÓVENES
1º Daniele Ricciardo (AUS/Red Bull) 1m39s616
2º Oliver Turvey (GBR/McLaren) 1m40s725
3º Antonio Félix Da Costa (POR/Force India) 1m41s381
4º Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) 1m41s432
5º Dean Stoneman (GBR/Williams) 1m41s522
6º Mikhail Aleshin (RUS/Renault) 1m42s073
7º Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 1m42s489
8º Paul Di Resta (GBR/Force India) 1m42s736
9º Sam Bird (GBR/Mercedes GP) 1m42s985
10º Jerome D´Ambrosio (BEL/Virgin Racing) 1m43s518
11º Pastor Maldonado (VEN/Hispania) 1m43s750
12º Jules Bianchi (FRA/Ferrari) 1m43s894
13º Rodolfo González (VEN/Lotus) 1m44s924
14º Río Haryanto (IND/Virgin Racing) 1m49s939

domingo, 14 de noviembre de 2010

VETTEL: "NO SUPE QUE ERA CAMPEÓN HASTA QUE ME AVISÓ MI INGENIERO"

Sebastian Vettel, pudo fianlmente conseguir el título de campeón mundial de Fórmula Uno. En el fianl de la carrera se lo vio algo frio, cosa extraña, ya que siempre se mostró exhultante ante cada triunfo o pole conseguida, "para ser honestos no supe que era campeón hasta que mi ingeniero me lo avisó por radio", fue el comentario y continuó, "ganar el título en la última carrera ha sido increible".
En cuanto a un resúmen de la temporada manifestó, "me quedé sin habla, realmente ha sido una temporada increible, dura física y mentalmente, pero siempre creimos en el coche y en nosotros mismos".

De ésta manera, Sebastian Vettel, dió por finalizada la conferencia de prensa y se fue para seguir con los festejos, que seguramente no serán los únicos ya que se nota en la sangre que es un gran y duradero campeón.

VETTEL, LOGRÓ EL TÍTULO...QUE SE LE VENÍA NEGANDO

Sebastian Vettel (Red Bull), por fin pudo coronarse como campeón de Fórmula Uno y adueñarse del cetro que se le venía negando hace dos temporadas donde llegaba con chances y por una u otra cosa no podía festejar. Ahora puede llevar orgulloso el mote de sucesor de Michael Schumacher, con el que tanto lo presionaron sus compatriotas.

El joven maravilla, demolió una vez más, esta vez en Abu Dhabi, coronandose como el campeón más jóven de la historia, destronando a Lewis Hamilton. Vettel tiene 23 años y cuatro meses, contra 23 clavados del moreno al consagrarse en 2008.


Largó de manera perfecta y ganó de punta a punta, sin arriesgar en ningún momento su victoria, aunque las últimas cinco vueltas se le hicieron eternas a él, a su equipo e hinchas.


Vettel marcó un tiempo de 1h39m36s837, dejando segundo a Lewis Hamilton (McLaren) a 10s1 y tercero Jenson Button (McLaren) a 11s.


Por su lado, Fernando Alonso (Ferrari), quedó empantanado detrás de Vitaly Petrov (Renault) y no pudo atacarlo nunca, para poder desplazarlo e ir por el 4º puesto con el que se hubiese consagrado y quedó en un 7º puesto muy pñalido para él.


Y si lo de Alonso fue pálido, lo de Mark Webber (Red Bull), resultó muy pobre, demostrando que no le daba el pinet para estar peleando el título. Lloró toda la temporada diciendo que en Red Bull ayudaban a Vettel en su contra, pero él no hizo nada por torcer la historia.


Vettel es el merecido campeón de la temporada, hizo todo bien, pudo destronar dos años de títulos británicos (Hamilton en 2008 y Button en 2009) y el dato curioso es que Vettel, no lideró nunca en la temporada la tabla de posiciones.

GP DE ABU DHABI - 19º FECHA (CARRERA)
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1h39m36s837
2º Lewis Hamilton (McLaren) + 10s1
3º Jenson Button (McLaren) + 11s
4º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 30s7
5º Robert Kubica (Renault) + 39s
6º Vitaly Petrov (Renault) + 43s5
7º Fernando Alonso (Ferrari) + 43s7
8º Mark Webber (Red Bull) + 44s2
9º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 50s2
10º Felipe Massa (Ferrari) + 50s8
11º Nick Heidfeld (Sauber) + 51s5
12º Rubens Barrichello (Williams) + 57s6
13º Adrián Sutil (Force India) + 58s3
14º Kamui Kobayashi (Sauber) + 59s5
15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1m03s1
16º Nico Hülkenberg (Williams) + 1m04s7
17º Heikki Kovalainen (Lotus) + 1 vta.
18º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 2 vtas.
19º Bruno Senna (Hispania) + 2 vtas.
20º Christian Klien (Hispania) + 2 vtas.
21º Jarno Trulli (Lotus) + 4 vtas.

RETIRADOS
Michael Schumacher (Mercedes GP)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Timo Glock (Virgin Racing)


sábado, 13 de noviembre de 2010

VETTEL Y UNA POLE PARA ILUSIONARSE

Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió una pole histórica, ya que con esta, Red Bull alcanza el récord de Williams en las temporadas 92 y 93, con 15 poles en un año. De esas 15 poles de la escudería austríaca, 10 fueron de Vettel.
El alemán hizo una clasificación perfecta y marcó un tiempo de 1m39s394, dejando segundo a Lewis Hamilton (McLaren), que venía a la par de Vettel, con 1m39s425 y tercero, el máximo candidato al título, el español Fernando Alonso (Ferrari) con 1m39s792.

Mark Webber (Red Bull), quien está más cerca de Alonso en busca del cetro, quedó en la quinta colocación, lo cual favorece al español quien podrá manejar a su antojo la carrera teniendo al Aussie por detrás.

La carrera en Abu Dhabi, Emiratos Árabes, arracará a las 10 horas de la Argentina. Aquí se define todo, es la última carrera, por lo tanto es la última chance para todos, deben jugarse el todo por el todo.

GP DE ABU DHABI - CLASIFICACIÓN
QUALY 3
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m39s394
2º Lewis Hamilton (McLaren) 1m39s425
3º Fernando Alonso (Ferrari) 1m39s792
4º Jenson Button (McLaren) 1m39s823
5º Mark Webber (Red Bull) 1m39s925
6º Felipe Massa (Ferrari) 1m40s202
7º Rubens Barrichello (Williams) 1m40s203
8º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m40s516
9º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m40s589
10º Vitaly Petrov (Renault) 1m40s901

QUALY 2
11º Robert Kubica (Renault) 1m40s780
12º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m40s783
13º Adrián Sutil (Force India) 1m40s914
14º Nick Heidfeld (Sauber) 1m41s113
15º Nico Hülkenberg (Williams) 1m41s418
16º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m41s642
17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m41s738

QUALY 3
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m41s824
19º Jarno Trulli (Lotus) 1m43s516
20º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m43s712
21º Timo Glock (Virgin Racing) 1m44s095
22º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m44s510
23º Bruno Senna (Hispania) 1m45s085
24º Christian Klien (Hispania) 1m45s296

viernes, 12 de noviembre de 2010

HAMILTON, EL MEJOR EN LOS ENTRENAMIENTOS

Lewis Hamilton (McLaren), quien tiene casi imposibles chances de coronarse al tener que ganar y tanto Alonso, Vettel y Webber no sumar, realizó una sesión de entrenamientos brillante, quedandose con el mejor tiempo del día, marcando 1m40888, dejando segundo y tercero a Vettel (Red Bull) y Alonso (Ferrari), respectivamente.
Al acecho, en el cuarto puesto quedó Mark Webber, es decir que los cuatro candidatos están en las primeras posiciones, añorando una victoria.

GP DE ABU DHABI - ENTRENAMIENTOS
1º Lewis Hamilton (McLaren) 1m40s888
2º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s257
3º Fernando Alonso (Ferrari) + 0s426
4º Mark Webber
5º Robert Kubica (Renault) + 0s688
6º Felipe Massa (Ferrari) + 0s695
7º Vitaly Petrov (Renault) + 1s208
8º Jenson Button (McLaren) + 1s244
9º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1s315
10º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1s334
11º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s358
12º Nico Hülkenberg (Williams) + 1s561
13º Adrián Sutil (Force India) + 1s647
14º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1s880
15º Rubens Barrichello (Williams) + 2s026
16º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 2s062
17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2s240
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2s696
19º Heikki Kovalainen (Lotus) + 4s292
20º Timo Glock (Virgin Racing) + 4s371
21º Jarno Trulli (Lotus) + 4s724
22º Lucas di Grassi (Virgin Racing) + 5s165
23º Christian Klien (Hispania) + 6s322
24º Bruno Senna (Hispania) + 6s546

jueves, 11 de noviembre de 2010

19º FECHA: YAS MARINA, ABU DHABI

Termina la temporada y en Asia se conocerá al nuevo campeón mundial de la F.1, todos los boletos se los lleva Fernando Alonso que tiene ventaja contra los dos pilotos de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel.
El circuito de Abu Dhabi, Yas Marina, se corre en contra del sentido de las agújas del reloj y se disputará bajo un color agobiante. Además hay que decir que la arena será perticipe necesaria, ya que en varios lugares se mete en la pista, haciendole perder grip a los autos.

Veremos si Fernando Alonso consigue el terer puesto del podio, que es el que necesita para ser campeón, sin importar la posición de nadie.


domingo, 7 de noviembre de 2010

VETTEL: "NO ME IMPORTARÍA VER FUEGO EN EL COCHE DE ALONSO"

Luego del extenuante GP brasileño, donde se corrió con un intenso calor, el piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull), y comentó la maniobra para superar a Nico Hülkenberg (Williams), "no era fácil la carrera al salir por el lado sucio, pero hicimos una buena salida. Utilicé el impulso para superar a Hükenberg y luego mantuve la distancia".
Sobre el rendimiento en Brasil de su Red Bull, manifestó "el coche ha estado fantástico. Cuándo ingresó el auto de seguridad hice lo correcto que fue cuidar los neumáticos".

Con el 1-2, Red Bull se quedó con la Cop de Constructores, y para Vettel "ha sido un gran esfuerzo de todo el equipo. No ha sido una temporada fácil, con carreras como Corea del Sur. Ganar el campeonato de constructores ha sido fantástico".

Para cerrar la charla tuvo irónicas palabras para el candidato máximo a ganar el título, Fernando Alonso, "tenemos que eliminar a Alonso, no le deseo nada mala a Fernando, pero no me estremecería si veo que de su Ferrari sale humo".

VETTEL ALIMENTÓ SU SUEÑO DE CAMPEÓN EN BRASIL

"Yo corro por mí, no por mi compañero", fue la declaración de Sebastian Vettel cuándo se le preguntó acerca de si ayudaría a Mark Webber a ganar el título. Y eso lo demostró en pista donde demolió a todos y dejó abierto el Mundial a la espera del GP de Abu Dhabi.


En los primeros metros, Vettel y Webber deglutieron a Nico Hülkenberg (Williams), que había logrado la pole, y comenzaron a escaparse arriba, en tanto, Fernando Alonso (Ferrari) esperó su chance y pasó al alemán de Williams y unas vueltas más tarde a Lewis Hamilton (McLaren) para conseguir el 3º puesto que no perdería hasta el final y que le permite ir al último GP con ventaja sobre ambos Red Bull.

Los McLaren, no tuvieron un rendimiento parejo en cuanto a los punteros y llegaron Hamilton y Jenson Button, 4º y 5º, respectivamente, quedandoel actual campeón sin chances de repetir la corona.

El podio fue para Vettel 1h33m11s803, segundo Webber a 4s243 y tercero Alonso a 6s807. Con el 1-2, Red Bull se adjudicó la Copa de Constructores. El Mundial se definirá en 7 días en el GP de Abu Dhabi.


GP DE BRASIL - 18º FECHA (CARRERA)

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1h33m11s803

2º Mark Webber (Red Bull) + 4s243

3º Fernando Alonso (Ferrari) + 6s807

4º Lewis Hamilton (McLaren) + 14s634

5º Jenson Button (McLaren) + 15s593

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 35s300

7º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 43s400

8º Nico Hülkenberg (Williams) + 1 vta.

9º Robert Kubica (Renault) + 1 vta.

10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1 vta.

11º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

12º Adrián Sutil (Force India) + 1 vta.

13º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

14º Felipe Massa (Ferrari) + 1 vta.

15º Vitaly Petrov (Renault) + 1 vta.

16º Rubens Barrichello (Williams) + 1 vta.

17º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 1 vta.

18º Heikki Kovalainen (Lotus) + 2 vtas.

19º Jarno Trulli (Lotus) + 2 vtas.

20º Timo Glock (Virgin Racing) + 2 vtas.

21º Bruno Senna (Hispania) + 2 vtas.

22º Christian Klien (Hispania) + 6 vtas.

RETIRADOS

Lucas di Grassi (Virgin Racing)

Vitantonio Liuzzi (Force India)

sábado, 6 de noviembre de 2010

LA SORPRESA NO ES SOLO BRASILEÑA

La sorpresa es mundial, hasta el mismo Nico Hülkenberg (Williams), autor de la pole en Brasil, está sorprendido por semejante logro en su primera temporada en la F.1, y eso que en las últimas semanas en Williams se dudaba de su presencia en la temporada 2011. Además, hacía cinco años que Williams no conseguía la pole.
Así les pagó el alemán a quines lo habián presionado con semejante rumor. Marcó un tiempo de 1m14s470, dejando segundo a Sebastian Vettel (Red Bull) con 1m15s519 y tercero a Mark Webber (Red Bull) 1m15s637.

El puntero del Mundial, Fernando Alonso (Ferrari), no tuvo la clasificación que esperaba y largará desde la 5º posición marcando un tiempo de 1m15s989.

GP DE BRASIL - CLASIFICACIÓN
QUALY 3
1º Nico Hülkenberg (Williams) 1m14s470
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m15s519
3º Mark Webber (Red Bull) 1m15s637
4º Lewis Hamilton (McLaren) 1m15s747
5º Fernando Alonso (Ferrari) 1m15s989
6º Rubens Barrichello (Williams) 1m16s203
7º Robert Kubica (Renault) 1m16s552
8º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m16s925
9º Felipe Massa (Ferrari) 1m17s101
10º Vitaly Petrov (Renault) 1m17s656

QUALY 2
11º Jenson Button (McLaren) 1m19s288
12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m19s385
13º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m19s486
14º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m19s581
15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m19s847
16º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m19s899

QUALY 1
17º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m20s357
18º Adién Sutil (Force India) 1m20s830
19º Timo Glock (Virgin Racing) 1m22s130
20º Jarno Trulli (Lotus) 1m22s250
21º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m22s378
22º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m22s810
23º Christian Klien (Hispania) 1m23s083
24º Bruno Senna (Hispania) 1m23s796

jueves, 4 de noviembre de 2010

18º FECHA: INTERLAGOS, BRASIL

La penúltima fecha del mundial de Fórmula Uno, se disputará en el GP de Brasil, histórico circuito si los hay. En este mismo lugar, varios de los campeones mundiales se han coronado en esta pista y este fin de semana se puede dar nuevamente, es que si Fernando Alonso (Ferrari) gana y Mark Webber (Red Bull) sale detrás del cuarto puesto, el español será tricampeón mundial.
Se espera una gran carrera, algunos vaticinan lluvias, no de tanta magnitud como en Corea, que haría más complicada la lucha por el título.

Veremos quien prevalece en Brasil, si hay campeón o tendremos que aguardar hasta la última fecha en Abu Dhabi.


miércoles, 3 de noviembre de 2010

CALENDARIO 2011, CONFIRMADO

Todavía no se terminó la temporada 2010 y la F.I.A. ya dió a conocer el calendario de la temporada venidera con la inclusión del Gran Premio de la India, con lo que pasará a tener 20 carreras, récord absoluto.
De todas maneras el GP indio áún no recibió la homologación correspondiente por lo que sigue en duda, de poder disputarse se hará el 30 de octubre.

En tanto que el GP de China en Shangai tampoco tiene la hologación correspondiente, ya que según la F.I.A., el circuito está sujeto a las mejoras que les informaron a los organizadores que deben realizar.

CALENDARIO 2011
13 de marzo: Bahrein
27 marzo: Australia
10 de abril: Malasia
17 de abril: China
8 de mayo: Turquía
22 de mayo: España
29 de mayo: Mónaco
12 de junio: Canadá
26 de junio: Europa (Valencia, España)
10 de julio: Gran Bretaña
24 de julio: Alemania
31 de julio: Hungría
28 de agosto: Bélgica
11 de septiembre: Italia
25 de septiembre: Singapur
9 de octubre: Japón
16 de octubre: Corea del Sur
30 de octubre: India
13 de noviembre: Abu Dhabi
27 de noviembre: Brasil

lunes, 1 de noviembre de 2010

HISPANIA BUSCA MEJORAR

Luego de escuchar la dura frase "hay que acabar con esos lisiados", proclamada por Bernie Ecclestone, en referencia a los tres nuevos equipos: Hispania Racing Team, Virgin Racing y Lotus. Dos de ellas (Hispania y Lotus) comenzaron a definir sus mejoras para latemporada venidera.
Lotus ya confirmó hace tiempo su vínculo con Red Bull para que la escudería de los energizantes le proveerá motores. Y hoy se supo que la escudería española contará con la ayuda de Williams que será el encargado de suministrarle la caja de velocidades.

Hispaia parece decidido a mejorar su actual rendimiento en la temporada 2011, ya que además de su alianza con Williams se conoció la noticia de la compra de las intalaciones de Toyota en la ciudad de Colonia, Alemania, con todo el equipo que allí tenían los japoneses.

sábado, 30 de octubre de 2010

SE INAUGURÓ FERRARI WORD

El parque temático dedico totlamente a Ferrari ya abrió sus puertas pero todavía no lo pueden abrir al público. Es que el enorme parque se encuentra en Abu Dhabi y este país se encuentra de luto por la muerte del jeque Saqr Bin Mohammed Al-Qasimi.
El parque cuenta con su máxima atracción, se trata de una montaña rusa llamada "Fórmula Rossa", que llega a 240 kilómetros por hora en solo cinco segundos. Tambiés se puede repasar la historia y cultura de la fábrica de Maranello y muchas otras atracciones.

El lugar cuenta con un techo rojo en su totalidad de 200.000 m2 con un escudo de la Scudería en el medio.

miércoles, 27 de octubre de 2010

¿WEBBER TIENE BANCA?

Una de las escuderías que estuvieron siempre en contra de las órdenes de equipo fue Red Bull, pero ahora parece que tendrá que usurla en favor de Mark Webber, luego del paso en falso de la escudería en Corea del Sur.
La victoria de Fernando Alonso (Ferrari) en el GP asiático, todo cambió, ya que en la escudería de los energizantes deberán usufructuar las órdenes de equipo para ayudar a Webber para obtener el título, ya que el australiano está a 11 puntos de Alonso y Sebastian Vettel a 25.

"El líder del Campeonato cambió tres veces en tres oportunidades diferentes en la carrera y Alonso sumó los 25 puntos, lo que nos frustró. Creo que el Mundial se definirá en la última carrera en Abu Dhabi", manifestó Christian Horner en declaraciones a la revista Autosport.

"Hasta ahora eramos contrarios a las órdenes de equipo, pero llegó el momento de analizar como están las cosas", concluyó Horner, Director de Red Bull.

RENAULT COMPROMETIDO ECONÓMICAMENTE

La escudería del Rombo, según el diario inglés The Evening Standar, se encuentra en un momento delicado en lo económico ya que al parecer estaría debiendo la suma de u$s 80 millones.
AB Snoras es un banco de bandera lituana y al parecer le prestó a Renault esa suma de dienro para encarar la temporada 2010 y ahora no encuentra los recursos para devolver el dinero. "No se sabe cuándo tiene que reembolsar el préstamo, pero está claro que si no lo hace, AB Snoras tomará el control de la escudería", advierte el matutino inglés.

Los problemas económicos de Renault viene desde el 2008, después del GP de Singapur donde se conoció el famoso Crashgate, en el que Flavio Briatore obligó a Nelson Piquet Jr. a que se accidentara para facilitar la victoria de Fernando Alondo.

A partir de allí tuvo que ser separado Briatore y varias empresas quitaron su apoyo económico, el más importante era el de el banco holandés ING.

domingo, 24 de octubre de 2010

ALONSO: "PARA SER CAMPEÓN, ES CLAVE ESTAR EN EL PODIO"

Luego de la victoria conseguida en la 17º fecha del Mundial, disputada en Corea del Sur, Fernando Alonso manifestó que para ser tricampeón "hay que estar en el podio en las dos carreras que quedan" y sobre la carrera coreana hizo un resumen atinado "ha sido una carrera muy difícil, con muy poca visibilidad. Queriamos mantenernos en pista, porque no era un día para ganar el campeonato, pero sí para perderlo".
"Creo que ha sido una de las mejores carreras del año para el equipo, fuimos muy competitivos durante todo el fin de semana y estabamos en el itmo de carrera, pero con éstas condiciones climáticas nunca se sabe...era muy difícil terminar y ganar", continuó Alonso.

Para finalizar dijo a propósito de sus chances de campeonar "nada ha cambiado realmente, con el nuevo sistema de puntuación puede ocurrir cualquier cosa".

REGALITO DE RED BULL PARA ALONSO

Tuvo que pasar muchas pruebas en el GP de Corea del Sur, Fernando Alonso, para llevarse como premio el liderazgo del Mundial. El sábado no pudo lograr la pole por muy pocas milésimas, perdió el segundo lugar a manos de Lewis Hamilton para luego recuperarlo y soportar (como todos los pilotos) las inclemencias del clima.

El GP de Corea había sido puesto en tela de juicio hasta último momento, porque las obras no estaban concluidas y esto se vio al comienzo ya que la carrera debió ser suspendida por alrededor de una hora, ya que los drenajes no dieron a basto por la insesanta lluvia.


Cuándo se largó, enseguida las banderas rojas indicaron que no se podía seguir, luego en el relanzamiento de la prueba, el Safety Car estuvo en pista 17 vueltas.


Mark Webber (Red Bull) a poco del reelanzamiento quedó fuera de pista al hacer un trompo y llevarse puesto a Nico Rosberg (Mercedes GP). Alonso hereda el segundo puesto que luego pierde momentaneamente a manos de Hamilton en la salid de boxes, porque el español tuvo problemas con una tuerca y hubo demora.


Pero Lewis no pudo con la presión del Asturiano y cometió un error al irse ancho en la pista. Luego Alonso y Vettel se escaparon arriba.


Nueve autos no pudieron concluir la carrera (Webber, Rosberg, Trulli, di Grassi, Buemi, Glock, Petrov, Vettel y Sutil). A todo esto Vettel se veia presionado por Alonso, ya que el alemán tenía fragilidad en su motor, Alonso lo logra pasar y Vettel al intentar seguir en carrera esfuerza demasiado el motor que termina explotando.


Entonces el podio quedó para Alonso (quinta victoria del año), Lewis Hamilton y Felipe Massa (Ferrari). Alonso, que hace cinco carreras estaba a 47 puntos de los líderes, se convirtió en el nuevo puntero del Mundial.


La próxima carrera será el 7 de noviembre en el mítico circuito de Interlagos en Brasil.

GP DE COREA DEL SUR - 17º FECHA (CARRERA)
1º Fernando Alonso (Ferrari) 2h48m20s810
2º Lewis Hamilton (McLaren) + 14s999
3º Felipe Massa (Ferrari) + 30s868
4º Michel Schumacher (Mercedes GP) + 39s688
5º Robert Kubica (Renault) + 47s734
6º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 53s571
7º Rubens Barrichello (Williams) + 1m09s257
8º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1m17s889
9º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 1m20s107
10º Nico Hülkenberg (Williams) + 1m20s851
11º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1m24s146
12º Jenson Button (McLaren) + 1m29s939
13º Heikki Kovalainen (Lotus) + 1 vta.
14º Bruno Senna (Hispania) + 2 vtas.
15º Sakon Yamamoto (Hispania) + 2 vtas.

RETIRADOS
Mark Webber (Red Bull)
Nico Rosberg (Mercedes GP)
Trulli (Lotus)
Di Grassi (Virgin Racing)
Buemi (Toro Rosso)
Glock (Virgin Racing)
Petrov (Renault)
Vettel (Red Bull)
Sutil (Force India)


sábado, 23 de octubre de 2010

VETTEL SE QUEDÓ CON LA POLE EN COREA

Sebastian Vettel (Red Bull), que está segundo en el campeonato, detrás de Mark Webber (Red Bull) y con los mismo puntos que Fernando Alonso (Ferrari), consiguió la pole position para el debutante GP de Corea del Sur.
Vettel, que obtuvo aquí su novena pole, marcó un tiempo de 1m35s585, en segundo lugar quedó su coequiper Webber con 1m35s659 y tercero Alonso con 1m35s766.

Los otros aspirantes al título, Lewis Hamilton y Jenson Button ambos de McLaren, quedaron en la 4º y 7º posición respectivamente.

La carrera irá desde las 3 de la madrugada del día domingo y comenzará a definir el título de campeón mundial.

GP DE COREA DEL SUR - CLASIFICACIÓN
QUALY 3
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m35s585
2º Mark Webber (Red Bull) 1m35s659
3º Fernando Alonso (Ferrari) 1m35s766
4º Lewis Hamilton (McLaren) 1m36s062
5º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m36s535
6º Felipe Massa (Ferrari) 1m36s571
7º Jenson Button (McLaren) 1m36s731
8º Robert Kubica (Renault) 1m36s824
9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m36s950
10º Rubens Barrichello (Williams) 1m36s998

QUALY 2
11º Nico Hülkenberg (Williams) 1m37s620
12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m37s643
13º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m37s715
14º Adrián Sutil (Force India) 1m37s783
15º Vitaly Petrov (Renault) 1m37s799 *
16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m37s853
17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m38s594

QUALY 1
18º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m38s955
19º Jarno Trulli (Lotus) 1m40s591
20º Timo Glock (Virgin Racing) 1m40s748
21º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m41s768
22º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m42s325
23º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m42s444
24º Bruno Senna (Hispania) 1m43s283
* Perderá 5 puestos por una penalización en el GP japonés

viernes, 22 de octubre de 2010

MERCEDES, EN LAS CALLES DE BAIRES

La escudería Mercedes GP realizará un road show en las calles de la ciudad de Buenos Aires, así como lo hiciera en 2008 la escudería Red Bull, con los mandos del escocés David Coulthard.
El show se llevará a cabo en plena Nueve de julio y el Mercedes de la exhibición será piloteado ni más ni menos que por el Bicampeón 1998-1999, Mika Hakkinen.

El espectáculo está estipulado para el próximo 30 de octubre a las 14 horas y será de entrada libre y gratuita. En el año que llegó Red Bull hubo más de 100.000 personas presenciando el show.

WEBBER LIDERÓ LOS ENTRENAMIENTOS EN COREA

Luego de varias idas y vueltas, el GP de de Corea del Sur se correrá este fin de semana y el australiano Mark Webber (Red Bull) marcó el mejor tiempo en los entrenamientos libres del día de hoy.
El Leñador de Australia, marcó un tiempo de 1m37s942 poneindo primera en la lucha por el título, y aventajó a Fernando Alonso (Ferrari) por sólo 190 milésimas. En tercer lugar quedó el inglés Lewis Hamilton (McLaren).

En tanto que el segundo del campeonato, junto a Fernando Alonso, Sebastian Vettel (Red Bull), quedó en la 7º colocación, mostrando que no estaba adaptado del todo a la pista.

Habrá una sesión de entranamientos a las 23 horas de la Argentina y la clasificación será a las 3 de la madrugada.

GP DE COREA DEL SUR - ENTRENAMIENTOS
1º Mark Webber (Red Bull) 1m37s942
2º Fernando Alonso (Ferrari) 1m38s132
3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m38s279
4º Robert Kubica (Renault) 1m38s718
5º Jenson Button (McLaren) 1m38s726
6º Felipe Massa (Ferrari) 1m38s820
7º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m39s204
8º Vitaly Petrov (Renault) 1m39s267
9º Nico Rosberg (Mercedes) 1m39s268
10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m39s564
11º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m39s588
12º Michael Schumacher (Mercedes) 1m39s598
13º Rubens Barrichello (Williams) 1m39s812
14º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m39s881
15º Adrián Sutil (Force India) 1m39s971
16º Nico Hülkenberg (Williams) 1m40s478
17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m40s578
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m40s896
19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m42s773
20º Jarno Trulli (Lotus) 1m42s801
21º Timo Glock (Virgin Racing) 1m43s115
22º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m44s039
23º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m45s166
24º Bruno Senna( Hispania) 1m46s649

jueves, 21 de octubre de 2010

17º CARRERA: YEONGAM, COREA DEL SUR

Es toda una incógnita el GP de Corea del Sur a disputarse éste fin de semana en el circuito de Yeongam. Es una carrera que debuta en el calendario 2010, luego muchas idas y vueltas, ya que todavía no están al 100% terminadas las obras.
Será la fecha 17 del Mundial y tanto Mark Webber (Red Bull), Fernando Alonso (Ferrari), Sebastian Vettel (Red Bull), Lewis Hamilton y Jenson Button (ambos de McLaren), pelean por el título, con una leve ventaja del australiano, por eso esta será una carrera casi definitoria, si bien no habrá campeón, si la brecha entre los que lleguen al final con chances, se acortará drásticamente.

La clasificación se hará a las 2 de la madrugada del sábado (en Argentina) y la carrera a las 3 de la madrugada del día domingo.

miércoles, 20 de octubre de 2010

LA F.1 CADA VEZ MÁS LATINA

Siempre hay un representante de Sudamérica en el mundial de F1, casi siempre es algún brasileño, pero en 2011, además habrá un mexicano (Checo Pérez) y hoy se conoció la noticia de que Williams contará con los servicios del venezolano Pastor Maldonado.
El venezolano se hará con el lugar del alemán Nico Hülkenberg, que solo obtuvo 17 puntos en el año (Barrichello, su coequiper, tiene 41). El flojo rendimiento del teutón, sumado a que la escudería inglesa necesitaba dinero fresco, hicieron que Sir Frank se fijara en Pastor, actual campeón de la GP2, telonera de la F1.

La empresa venezolana, PDVSA, aportara u$s 34.700.000 para que haya otro piloto latinoaméricano en la máxima. Maldonado había puesto sus ficvhas para llegar a Sauber, pero los dolares de Carlos Slim, pusieron en ese equipo a Checo Pérez, pero la puerta de Williams se abrió gustosa ante semejante billetera.

Pero más allá del dinero, Pastor Maldonado, es un gran piloto, actual campeón de la GP2. También corrio en la Fórmula 3000 Italiana y en la Word Series.

Será el tercer piloto venezolano en la F.1. El primero fue un italiano que optó por la bandera venezolana para representar, era Ettore Chimeri, y el segundo fue Alberto Ceccoto, que disputó 18 GP.

domingo, 17 de octubre de 2010

RUSIA CONFIRMÓ SU GP EN 2014

Luego de muchos años de querer conquistar el mercado ruso, Bernie Ecclestone, se puede dar el gusto de decir que la Fórmula Uno hará rugir sus motores en Rusia, y lo hará a partir del 2014 en la ciudad de Sochi, aprovechando que esa ciudad también será sede de los Juegos Olímpicos de Invierno.
"Hemos llegado a un acuerdo con el máximo responsable de la F.1 (Ecclestone), para que Rusia tenga su GP desde 2014 y hasta 2022", afirmo Vladimir Putin, Primer Ministro ruso.

Rusia deberá desembolsar entre 300 y 600 millones de dolares para comenzar a realizar el circuito, y luego 36 millones de euros por carrera.

Así se convierte en una nueva carrera que se agregará a los grandes premios de Corea, a correrse el 24 octubre que viene y al de la India, que está programado para 2011.

miércoles, 13 de octubre de 2010

LUZ VERDE PARA EL GP DE COREA

Luego de muchas idas y vueltas, el GP de Corea del Sur se correrá en tiempo y forma tal como se anunció a principios de año, para el 24 de octubre venidero.
Mucho se habló en las semanas previas de que no se llegaría con las obras, pero Charlie Whiting, directivo de la FIA, confirmó que el GP asiático se disputará el 24 de octubre como se había anticipado.

La obras se habían demorado unos meses y todo hacía indicar que corría riesgos de disputarse, pero el primero que desestimó esta chance fue el pope de la F1, Bernie Ecclestone, al decir "El GP de Corea, se correrá el 24 de octubre".

Lo que más demoró en las obras fue el asfaltado de la pista, de hecho, la última y defitiva capa se puso la semana pasada.


domingo, 10 de octubre de 2010

VETTEL: "ESTA HA SIDO UN GRAN DÍA"

Finalizada la carrera en Japón, 16º fecha del certamen, Sebastian Vettel, el vencedor de la carrera mostró y contó sus sensaciones al prenderse nuevamente en la lucha por el título.
Afirmó que al equipo "le encantan este tipo de circuitos", tal como sucedió en Sepang (Malasia) muy parecido a Suzuka y donde Red Bull, también venció de la mano de Vettel.

"Ha sido un gran día con la pole y la victoria, una experiencia única" y explicó "tuvimos algunas mejoras en el coche y éstas han funcionado muy bien" y admitió estar "muy orgulloso por el resultado obtenido".

Vettel contó que la clave del triunfo estuvo en saber "aguantar la presión de Webber" y a "manejar los neumáticos y el coche hasta la primer parada", aunque admitió que "no fue fácil, pero pude controlar la carrera".

EL GUERRERO DEL SOL NACIENTE

Tal como lo hizo el año pasado, Sebastian Vettel (Red Bull), consiguió la victoria en el trazado de Suzuka y le metió pimienta al campeonato, más allá de que Mark Webber, su compañero, estiró a 14 puntos su ventaja con él y con Alonso, al conseguir la segunda colocación.

El comienzo fue accidentado, ya que en la vuelta previa abandonó Lucas di Grassi (Virgin Racing), quien perdió el dominio de sus auto y se fue contra el muro y en la largada Vitaly Petrov (Renault), también descontroló su auto y se fue de pista, más adelante pero en la misma largada, Felipe Massa (Ferrari) y Vitantonio Liuzzi (Force India) se tocaron y no pudieron concluir, también se vió involucrado el alemán Nico Hülkenberg (Williams).


La carrera tuvo cinco vueltas de Safety Car, y en la tercera de ellas, Robert Kubica (Renault), que había conseguido el 2º puesto al pasar a Webber, debió irse de la carrera porque se le desprendió la rueda trasera derecha.


A partir de allí, Vettel, dominó la carrera, aunque nunca se despegó de Webber ni de Fernando Alonso (Ferrari), los tres llegaron al final en un trencito, marcando, una vez cada uno, el récord de vuelta.


Para Alonso no es un mal resultado, ya que él mismo dijo que aspiraba a estar en el podio, porque los Red Bull aquí iban a ser invencibles, el aliciente es que su Ferrari, jamás fue vapuleada en los tiempos por los coches del energizante.

Esta es la tercera carrera que gana Vettel en el año (Malasia, Valencia, fueron las anteriores) y cuándo parecía que estaba fuera de la lucha se vuelve a meter en la conversación. El final del mundial tiene tres carreras (Corea, Brasil y Abu Dhabi) plagada de cosas que le pondrán pimienta para la lucha por el título.

GP DE JAPÓN - 16º FECHA (CARRERA)
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1h30m27s323
2º Mark Webber (Red Bull) + os905
3º Fernando Alonso (Ferrari) + 2s721
4º Jenson Button (McLaren) + 13s522
5º Lewis Hamilton (McLaren) + 39s595
6º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 59s933
7º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1m04s038
8º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 1m09s648
9º Rubens Barrichello (Williams) + 1m10s846
10º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1m12s806
11º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.
12º Heikki Kovalainen (Lotus) + 1 vta.
13º Jarno Trulli (Lotus) + 2 vtas.
14º Timo Glock (Virgin Racing) + 2 vtas.
15º Bruno Senna (Hispania) + 2 vtas.
16º Sakon Yamamoto (Hispania) + 3 vtas.

RETIRADOS
Lucas di Grassi (Virgin Racing)
Vitantonio Liuzzi (Force India)
Felipe Massa (Ferrari)
Vitaly Petrov (Renault)
Nico Hülkenberg (Williams)
Robert Kubica (Renault)
Adrián Sutil (Force India)
Nico Rosberg (Mercedes GP)

sábado, 9 de octubre de 2010

VETTEL Y UNA NUEVA POLE PARA VOLVER A CREER

Luego de la suspensión de la clasificación por la intensa y peligrosa lluvia que cayó sobre Suzuka, la misma se llevó a cabo a las 10 horas de Japón (las 22 de la Argentina) y fue ganada por Sebastian Vettel (Red Bull) con un tiempo de 1m30s785.
El alemán y su coequiper, Mark Webber, largarán en los primeros dos lugares y luego quedó Lewis Hamilton (McLaren), pero como cambió su caja de cambio deberá penar con cinco posiciones, por lo tanto largará 8º y su puesto ocupado por Robert Kubica (Renault).

En tanto, Fernando Alonso (Ferrari) largará 4º y Felipe Massa (Ferrari) no pudo llegar a entrar en la última qualy.

GP DE JAPÓN - CLASIFICACIÓN
QUALY 3
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m30s785
2º Mark Webber (Red Bull) 1m30s853
3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m31s169
4º Robert Kubica (Renault) 1m31s231
5º Fernando Alonso (Ferrari) 1m31s352
6º Jenson Button (McLaren) 1m31s378
7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m31s494
8º Rubens Barrichello (Red Bull) 1m31s535
9º Nico Hülkenberg (Williams) 1m31s559
10º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m31s846

QUALY 2
11º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m32s187
12º Felipe Massa (Ferrari) 1m32s321
13º Vitaly Petrov (Renault) 1m32s422
14º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m32s427
15º Adrián Sutil (Force India) 1m32s659
16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m33s071
17º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m33s154

QUALY 1
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m33s568
19º Jarno Trulli (Lotus) 1m35s346
20º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m35s464
21º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m36s265
22º Timo Glock (Virgin Racing) 1m36s332
23º Bruno Senna (Hispania) 1m37s270
24º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m37s365