La FIA se hartó de que en las primeras tres carreras de la temporada 2010 hubo más denuncias entre los equipos por presuntas trampas que sobrepasos entre los pilotos.Por eso en los últimos días, en pos de esclarecer los puntos oscuros del reglamento dejó en claro varios puntos.
Red Bull es el apuntado por Ferrari y McLaren de utilizar un sistema que le permite variar la altura de la carrocería del RB6 en clasificación que le permite un mayor grip y velocidad.
Los técnicos de la FIA, luego de las denuncias, inspeccionaron de arriba abajo al Red Bull pero no encontraron irregularidad alguna.
"Cualquier dispositivo o procedimiento que tenga como finalidad o efecto cambiar el reglaje de suspensión mientras el auto está bajo parque cerrado será considerado en contra del artículo 34,5”, este es un párrafo de la carta que la FIA le envió a todos las escuderías en torno a este problema.
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