SE SUSPENDIÓ LA CLASIFICACIÓN POR LA LLUVIA

La intensa lluvia que cayó durante toda la jornada en Japón, hizo que las autoridades decidieran, con mucho tino, suspender la tanda de clasificación, prevista para el día sábado a las 2 de la madrugada (hora Argentina) y pasarla para el domingo, a las 22 de nuestro país.

"No existían las condiciones mínimas de seguridad para que los coches pudieran girar", fueron los escuetos argumentos de la F.I.A., para suspender la clasificación.

Hubo solo dos pilotos que se le animaron a la lluvia y al circuito, fueron Jaime Algüersuari (Toro Rosso) y Timo Glock (Virgin Racing), los demás optaron por no salir a la peligrosa pista.

En 2004, ocurrió lo mismo, producido por el tifón Ma-On, lo que hizo que todos los equipos no abran sus talleres hasta la carrera.

La clasificación se hará a las 22 de la Argentina cinco horas antes que la carrera.

16º FECHA: JAPÓN, SUZUKA

El Mundial de F.1 está llegando a su fin y el circuito de Suzuka, es una de las últimas citas para ver quien será el nuevo campeón. Este circuito japonés es uno de los más dificiles para los pilotos y tiene tramos muy complicados de transitar, donde los errores están a la órden del día.

Otro factor a tener en cuenta es la posibilidad de que haya lluvias importantes durante la clasificación y carrera, lo cual complicaría aún más la cosa.

La clasificación irá a las2 de la madruga del día sábado y la carrera a la misma hora pero en la madrugada del domingo.

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RECORDS DEL CIRCUITO

Última Victoria: Sebastian Vettel (Red Bull, 1h28m20s443).

Record de Pole: Felipe Massa (Ferrari, 1m29s599).

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RÄIKKONEN POR AHORA NO VUELVE

Todo hacía indicar que Kimi Räikkonen volvería a la Formula Uno de la mano de Renault, luego de un año corriendo en Rally, pero parece que todo se trató de simple y puro marketing, lo que hizo enfurecer al finlandés.

"Estos muy disgustado por la forma en que utilizaron mi nombre para sus acciones de marketing. Nunca consideré la oportunidad de pilotear para Renault y estoy seguro al 100% de que no lo haré", fueron las duras declaraciones de Iceman.

Lo que sí confirmó Kimi es que hubo una reunión entre sus mánagers y Eric Boullier, Director de Renault, pero que "fue solo eso, una simple reunión".

MÉXICO VUELVE A TENER UN PILOTO EN LA CATEGORIA

El país azteca volverá a tener un piloto en la máxima categoria del automovilismo, se trata de Sergio Pérez, actual sub-campeón de la GP2 Series, telonera de la F.1.

Checo Pérez será coequiper del japonés Kamui Kobayashi en la temporada 2011, el mexicano llega a Sauber de la mano de la empresa TelMex.

"Llegar a la F.1 es el sueño de cada piloto joven. Aunque soy consiente del gran reto y responsabilidad que es esto, estoy feliz por aceptarlo y por representar a mi país", fueron las palabras de Checo.

En tanto que Peter Sauber emitió un comunicado confirmando la noticia. "Este es un gran día para TelMex, para Sergio y para Sauber. Una de las acciones de los directores de equipo es elegir pilotos jovenes y talentosos. He hecho esto por años y he sido muy afortunado".

AJUSTE EN LA F.1

Max Mosley, ex presidente de la F.I.A., había planteado la necesidad de ajustar los presupuestos de los equipos y eso, sumado a otros temas, le valieron perder su puesto en manos del francés Jean Todt, que ahora está en la misma sintonía que Mosley de recortar presupuestos.

Para la revista deportiva italiana, Autosprint, todos los miembros de la FOTA (nuclea a todos los equipos de la F.1), se pusieron de acuerdo para controlar sus gastos.

La misma publicación italiana, dice en sus líneas, que se comprometieron a gastar como máximo 20 millones de euros en operaciones experimentales y a tener una planta de 415 operadores.

Esto se tomó en cuenta luego de los problemas económicos que vislumbraron los nuevos teams: Virgin Racing, Hispania y Lotus, sumado a Sauber y Williams, estas dos últimas sin apoyo de terminales automotrices.

ALONSO: "DAREMOS EL CIEN POR CIEN POR EL CAMPEONATO"

Fernando Alonso entró en la historia grande de la F.1, ya que con esta victoria en el GP de Singapur llegó al 25º triunfo de su historia, superando a Juan Manuel Fangio e igualando a Jim Clark y Niki Lauda.

"Daremos el cien por cien hasta el final, aunque no se si será suficiente para ser campeones", fueron las primera palabras del Bicampeón, que justamente hoy festejó los 5 años de su primer título.

Sobre la carrera en sí dijo, "ha sido una carrera mu dura, tanto física como macánicamente. La largada fue muy buena y luego paramos junto a los Red Bull para igualar las estrategias".

Para el final, el asturiano, manifestó: "Faltan cuatro carreras para el final y vamos a seguir en la misma línea y ser más consistentes".

SORPRESA Y 1/2

Si la pole del día sábado, válida por el GP de Singapur, fue una sorpresa para Fernando Alonso, la victoria tiene que haberle causado la misma sensación, ya que el mismo español había dicho que venía a buscar las mayor cantidad posible de puntos, máxime por los problemas de motor que sufrieron ambas Ferrari, y al final se llevó los 25 puntos, en 1h57m53s579, en la nocturna Singapur.

Una largada perfecta de Alonso, saliendo mejor pisado que Vettel, le permitió manejar la diferencia hasta el final. El asturiano tuvo a raya a Vettel hasta la bandera a cuadros manteniendo una diferencia de 1s1.

El que volvió a padecer un GP fue Lewis Hamilton que debió abandonar tras tocarse con Mark Webber. La maniobra fue lícita de los dos lados, a la salidad una curva, Webber, quizás haya estirado la frenada, pero no fue ilegal. Ambos autos se enredaron y el inglés quedó fuera de carrera.

Con esta victoria, la cuarta del año, segunda consecutiva, para Alonso significa posicionarlo a la segunda colocación del Mundial a solo 11 puntos de Mark Webber. La próxima carrera será el 10 de octubre en Suzuka, Japón.

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GP DE SINGAPUR - 15º FECHA (CARRERA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1h57m53s579

2º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s293

3º Mark Webber (Red Bull) + 29s141

4º Jenson Button (McLaren) + 30s384

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 49s394

6º Rubens Barrichello (Williams) + 56s101

7º Robert Kubica (Renault) + 1m26s559

8º Adrián Sutil (Force India) + 1m52s416

9º Nico Hülkenberg (Williams) + 1m52s791

10º Felipe Massa (Ferrari) + 1m53s297

11º Vitaly Petrov (Renault) + 1 vta.

12º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

13º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1 vta.

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

15º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 2 vtas.

16º Heikki Kovalainen (Lotus) + 3 vtas.

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RETIRADOS

Timo Glock (Virgin Racing)

Nick Heidfeld (BMW Sauber)

Lewis Hamilton (McLaren)

Christian Klien (Hispania)

Kamui Kobayashi (BMW Sauber)

Bruno Senna (Hispania)

Vitantonio Liuzzi (Force India)

Jarno Trulli (Lotus)

ALONSO: "HA SIDO UNA SORPRESA ESTAR EN LA POLE"

El español Fernando Alonso, obtuvo una nueva pole luego de batallar con el alemán Sebastian Vettel. "Ha sido un poco sorpresiva esta pole, porque los Red Bull han estado muy fuertes todo el fin de semana", manifesto Alonso.

También calificó a este primer lugar de haberlo conseguido por "suerte", ya que su Ferrari y la de Felipe Massa sufrieron inconvenientes en los motores.

"Los problemas de Massa nos han hecho cambiar cosas en mi Ferrari y tener más precaución en la Q1 y Q2 y poner toda la potencia en la Q3", fueron las explicaciones del asturiano.

Finalmente, dejó en claro que será una carrera difícil, "esperemos que tengamos una carrera tranquila y sumemos la mayor cantidad de puntos posibles".

ALONSO SIGUE DE RACHA

El español Fernando Alonso (Ferrari) consiguió su segunda pole desde que está en el Cavallino Rampante, la vigésima de su historia, dejando en el segundo lugar al alemán Sebastian Vettel (Red Bull) a solo 67/1000, en el GP de Singapur.

Alonso y Vettel tuvieron un duelo espectacular durante toda la sesión de clasificación, bajandose los tiempos vuelta a vuelta, pero al final el asturiano se quedó con el mejor tiempo: 1m45s390, Vettel 1m45s457 y Lewis Hamilton (McLaren) 1m45s571.

En los primeros lugares quedaron los aspirantes al título, completando el cuarto y quinto puesto con Jenson Button (McLaren) y Mark Webber (Red Bull). En tanto, Felipe Massa (Ferrari) largará 24º por un desperfecto en el automóvil.

Será una largada apasionante, todos querrán adueñarse del lugar de Fernando Alonso y éste tendrá que mantenerlo, es una carrera muy desgastante, hay mucha humedad y además se corre de noche.

La carrera comenzará a las 9 horas de la Argentina. Veremos que depara esta carrera ya que puede ser determinante para los pilotos que luchan por el campeonato.

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GP DE SINGAPUR - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m45s390

2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m45s457

3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m45s541

4º Jenson Button (McLaren) 1m45s944

5º Mark Webber (Red Bull) 1m45s977

6º Rubens Barrichello (Williams) 1m46s236

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m46s443

8º Robert Kubica (Renault) 1m46s593

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m46s702

10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m47s884

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QUALY 2

11º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m47s666

12º Nico Hülkenberg (Williams) 1m47s674

13º Vitaly Petrov (Renault) 1m48s165

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m48s502

15º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m48s557

16º Adrián Sutil (Force India) 1m48s899

17º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m48s961

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QUALY 1

18º Timo Glock (Virgin Racing) 1m50s721

19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m50s915

20º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 1m51s107

21º Jarno Trulli (Lotus) 1m51s641

22º Christian Klien (Hispania) 1m52s946

23º Bruno Senna (Hispania) 1m54s174

24º Felipe Massa (Ferrari) s/t

VETTEL QUIERE SUMARSE DE NUEVO

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), viene de capa caída en las últimas carreras y quiere volver a estar en los primeros planos en este GP nocturno de Singapur. Para eso tuvo que volar, cosa que acostumbra, para quedarse con el mejor tiempo en la tanda de entrenamientos libres de los días viernes.

Por la mañana fue su coequiper, Mark Webber, quien marcó el camino, pero luego de los primeros ensayos y de que cayera una intensa lluvia, fue Vettel el que se quedó con todo y les dejó un mensaje a los aspoirantes al título.

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GP DE SINGAPUR- ENTRENAMIENTOS
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m46s660
2º Mark Webber (Red Bull) + 0s627
3º Jenson Button (McLaren) + 1s030
4º Fernando Alonso (Ferrari) + 1s058
5º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s158
6º Rubens Barrichello (Williams) + 1s642
7º Felipe Massa (Ferrari) + 1s681
8º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 2s019
9º Robert Kubica (Renault) + 2s195
10º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 2s229
11º Nico Hülkenberg (Williams) + 2s493
12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 2s778
13º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 2s898
14º Vitaly Petrov (Renault) + 2s948
15º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 3s236
16º Adrián Sutil (Force India) + 3s324
17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 3s531
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 4s236
19º Heikki Kovalainen (Lotus) + 5s218
20º Timo Glock (Virgin Racing) + 5s490
21º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 6s771
22º Jarno Trulli (Lotus) + 6s866
23º Bruno Senna (Hispania) + 8s065
24º Christian Klien (Hispania) + 8s882

VUELVE EL TEAM LOTUS

Sí, no estoy escribiendo una nota vieja. Es que el dueño de Lotus Racing, Tony Fernandes, adquirió la totalidad de Team Lotus y a partir del 2011, la actual escudería podrá utilizar el nombre con el que Colin Chapman fundó al equipo.

"Estamos encantados de haber acabado esta transacción. Es difícil explicar lo que se siente poder llevar uno de los nombres más icónicos del deporte mundial, realmente estamos muy contentos", manifestó Fernandes.

El nombre le pertenecía a David Hunt, hermano de James Hunt, ex campeón mundial de F.1. En 1994, Lotus dejó de competir y en 1995, Hunt, tuvo que cerrar la empresa. Por esta emblemática escudería pasaron los más grandes pilotos de la historia: Stirling Moss, Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Nigell Mansell, Ayrton Senna.

El 2011, será, según se vislúmbra, muy auspicioso para Team Lotus, ya que tendrá la chance de volver a llamarse de esa manera y además podrá tener un mejor rendimiento porque dejará de usar los motores Cosworth para utilizar impulsores Renault.

ENTRA KLIEN, SALE YAMAMOTO

Con esta confirmación, los cuatro pilotos de Hispania habrán podido disputar algún GP. Porque sorpresivamente el austriaco Christian Klien tomará en esta carrera el lugar del japonés Sakon Yamamoto, quien a su vez reemplaza a Karun Chandhok desde el GP de Alemania.

El austriaco reemplazará al japonés, porque el asiático sufrió una intoxicación por una comida que ingirió en Singapur.

Luego de cuatro años fuera de las pistas de F.1, Klien volverá al ruedo, al menos por una carrera. Corrió en Jaguar Racing, luego pasó a Red Bull y por último pasó a Honda.

15º FECHA: SINGAPUR

Luego de la victoria de Fernando Alonso en Monza, la F.1 vuelve a hacer rugir sus motores en el GP de Singapur. Carrera particular porque se corre de noche y en se corre en contra de las agujas del reloj.

Además es una carrera muy larga, ya que consta de casi dos horas y va por el centro de la ciudad. La humedad se hace presente en cada vuelta y esto hace que el desgaste en los pilotos sea extremo.

Este será el tercer GP que se dispute en el país asiático, ya que en el 2008 venció el Renault de Fernando Alonso, en aquella recordada carrera donde se originó el "crashgate", y la última fue ganada por Lewis Hamilton a bordo de un McLaren.

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RÉCORDS DEL CIRCUITO

Última Victoria: Lewis Hamilton (McLaren), 1h56m06s337.

Récord de Pole: Felipe Massa (Ferrari) 1m44s801.

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RÄIKKONEN CON GANAS DE VOLVER

El finlandés Kimi Räikkonen se autoexcluyó de la máxima categoría para este campeonato, dejando su puesto en Ferrari en manos de Fernando Alonso. Se retiró momentaneamente para formar parte del Mundial de Rally en el equipo Red Bull.

Pero en los últimos días Kimi se mostró con ganas de pegar la vuelta y formar parte de la F.1 en 2011. Con la premisa de volver solo si le ofrecen un auto competitiva, Räikkonen, está en contacto con Renault para formar parte la escudería.

El puesto en el Rombo sería el de Vitaly Petrov, ya que Robert Kubica ya renovó su vínculo para el 2011. Eric Boullier, responsable de Renault, manifestó "es verdad que tuvimos un contácto con Kimi Räikkonen", además de confirmar el encuentro con el finlandés, dejó entrever que el que se alejaría es el ruso Petrov "Vitaly tiene un gran futuro, pero si quiere seguir en la escudería debe dejar de cometer errores tontos", esto en referencia a las carreras de Spa y Monza en donde tuvo un incidente con Timo Glock de Virgin.

Antes de que finalice la actual temporada, según Boullier, se tendrá una confirmación sobre este tema. Si se queda o no Petrov y si no deciden continuar con el ruso, si su reemplazante será Kimi Räikkonen u otra carta que se guardan en la manga.

MELBOURNE REGISTRÓ PÉRDIDAS MILLONARIAS

Los organizadores del GP de Australia no pueden manejar las pñerdidas que acontecen a la carrera desde 2007, este año las sumas que se perdieron rondan los u$s 46 millones. Los mismor organizadores culpan por esto al impacto significativo que está impactando en la economía mundial.

De todas maneras, las autoridades australianas, confirmaron que el GP será parte del calendario de la F.1 hasta 2015. Si bien, dijeron que es posible que se vuelvan registrar perdidas, éstas se abosorverán con los fondos de los contribuyentes.

GROSJEAN NUEVO PILOTO PIRELLI

Con la partida de Nick Heidfeld a la escudería BMW Sauber, la empresa Pirelli, que a partir de 2011 será el proveedor exclusivo de la categoría, se quedó sin su piloto que lo ayude para el desarrollo de sus neumáticos.

Pero en la últimas horas se conoció que el francés Romain Grosjean será el piloto que ocupará el puesto que dejó vacante el alemán. En principio estará en las pruebas que Pirelli realizará en Monza, pero no está confirmado si será el que ocupe el puesto de manera exclusiva.

Grosjean, que en realidad es suizo pero corre con licencia francesa, reemplazó a a Nelson Piquet en el cierre de la temporada 2009, luego del famoso suceso en Singapur.