Max Mosley, ex presidente de la F.I.A., había planteado la necesidad de ajustar los presupuestos de los equipos y eso, sumado a otros temas, le valieron perder su puesto en manos del francés Jean Todt, que ahora está en la misma sintonía que Mosley de recortar presupuestos.Para la revista deportiva italiana, Autosprint, todos los miembros de la FOTA (nuclea a todos los equipos de la F.1), se pusieron de acuerdo para controlar sus gastos.
La misma publicación italiana, dice en sus líneas, que se comprometieron a gastar como máximo 20 millones de euros en operaciones experimentales y a tener una planta de 415 operadores.
Esto se tomó en cuenta luego de los problemas económicos que vislumbraron los nuevos teams: Virgin Racing, Hispania y Lotus, sumado a Sauber y Williams, estas dos últimas sin apoyo de terminales automotrices.
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