SAUBER CON EL MISMO TEAM EN 2012

El suizo Peter Sauber, dueño de la escudería que lleva su nombre, confirmó en el dia de hoy, que sus ambos pilotos, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, seguirán siendo sus pilotos titulares.

El team manager, habló sobre sus dos pilotos. Sobre el japonés dijo: "Kamui mejoró mucho en su primer año completo en la F1, además está tomando todas las responsabilidades que le corresponden por ser el piloto de más experiencia del plantel". Y sobre el mexicano, "Sergio ha cumplido con creces, demostró que puede ser rápido y seguir al ritmo de punta. Además, con lo que le sucedió en Mónaco, mostró que puede sobrellevar situaciones dificiles".

Además, también se confirmó que el tester del equipo seguirá siendo el mexicano Esteban Gutiérrez.

¿BARRICHELLO AFUERA DE WILLIAMS?

No son buenos los resultados que consiguió ésta temporada el brasileño Rubens Barrichello, por lo que muchas voces de Europa sindican que las horas de Rubinho en Williams serián las últimas al llegar al final del 2011.

Barrichello esperaba firmar la renovación con el team en el GP de Nürburgring, pero la buena nunca llegó para el paulista. Y ya muchos dan un nombre para reemplazarlo.

Se trata del piloto español Andy Soucek, que ya estuvo cerca el año pasado de ser parte le Mundial, podría ser el que tome su lugar y sea compañero de Pastor Maldonado en la temporada 2011.

Barrichello es el piloto que más carreras corrió en la historia de la Fórmula Uno, pero tiene todavía muchas ganas de pelear por conseguir el título de campeón que, hasta aquí se le es esquivo.

BRUNO SENNA ESTARÁ EN HUNGRÍA

El piloto brasileño Bruno Senna, que se desempeña como piloto de pruebas de Lotus Renault, fue designado por el team para que ocupe el monoplaza en las pruebas libres del día viernes en el circuito de Hungaroring, Hungría.

Lo que busca el equipo, al parecer, es meterle presión a ambos pilotos de la escuadra: Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, que no lograron las actuaciones que todos deseaban.

Algunos fueron más allá y creen que es cuestión de tiempo para que el brasileño reemplaze por el resto de la temporada a alguno de ellos dos. Incluso, directivos de Genii General, principal sponsor de Lotus, estuvieron en Brasil para conseguir patrocinios que le permitan a Senna ser piloto titular.

Senna, viene de correr 18 GP en la temporada 2010 con el debutante equipo Hispania, no obteniendo grandes resultados y siendo reemplazado por Christian Klien.

GLOCK SEGUIRÁ EN MARRUSIA VIRGIN

Timo Glock, piloto de la escudería Marrusia Virgin, seguirá en el team anglo-ruso, hasta 2014, según confirmaron ambas partes en sendos comunicados.

El alemán, está enel equipo desde 2010, año en que Virgin debutó en la categoría. Antes había corrido en Jordan en 2004, en 2007 fue campeón de GP2. En el año 2008 y 2009 fue parte de Toyota, escudería que dejó de participar.

Aún no se confirmó si su compañero Jerome D´Ambrosio también renovará con el team o si le están buscando nuevo coequiper.

HAMILTON FESTEJÓ EN NÜRBURGRING

Gracias una gran tarea, Lewis Hamilton logró una victoria importante para sus aspiraciones de luchar por la corona de campeón. El inglés ganó en Nürburgring en 1h37m30s334, llegando por delante de Fernando Alonso (Ferrari) y Mark Webber (Red Bull).

Lejos de ser el piloto agresivo y muchas veces con cierta mala intención, Hamilton hizo una gran carrera desde el arranque, le ganó el primer lugar a Webber en la primera curva y luego batallo unas vueltas con el australiano hasta que ya no fue una amenaza.

Alonso, también le ganó su puesto a Webber para llegar en un excelente segundo lugar, mostrando que Ferrari ha mejorado ostenciblemente.

Sebastian Vettel (Red Bull), llegó 4º, aunque sigue como cómodo líder del certamen. Nunca pudo terminar de acomodar su auto, ya que desde el arranque sufrió por el KERS y los frenos traseros, así y todo pudo terminar la carrera, arrebatandole el 4º lugar a Felipe Massa (Ferrari) en los boxes, cuándo ambos ingresaron en la última vuelta.

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GP DE NÜRBURGRING, ALEMANIA - CARRERA (11º FECHA)

1º Lewis Hamilton (McLaren) 1h37m30s334

2º Fernando Alonso (Ferrari) +3s980

3º Mark Webber (Red Bull) +9s788

4º Sebastian Vettel (Red Bull) +47s921

5º Felipe Massa (Ferrari) +52s252

6º Adrián Sutil (Force India) +1m26s208

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) +1 vta.

8º Michael Schumacher (Mercedes GP) +1 vta.

9º Kamui Kobayashi (Sauber) + 1 vta.

10º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 1 vta.

11º Sergio Pérez (Sauber) + 1 vta.

12º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

13º Paul di Resta (Force India) + 1 vta.

14º Pastor Maldonado (Williams) + 1 vta.

15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

16º Heikki Kovalainen (Team Lotus) + 2 vtas.

17º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 3 vtas.

18º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) + 3 vtas.

19º Daniel Ricciardo (Hispania) + 3 vtas.

20º Karun Chandhok (Team Lotus) + 4 vtas.

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RETIRADOS

Vitantonio Liuzzi (Hispania)

Jenson Button (McLaren)

Rubens Barrichello (Williams)

Nick Heidfeld (Lotus Renault)

WEBBER, POLE Y ESPERANZA

El australiano Mark Webber (Red Bull) consiguió su segunda pole consecutiva, ésta en Nüerburgring, y se entusiasma con una victoria que se le es esquiva en la temporada 2011.

Webber marcó un crono de 1m30s079, dejando segundo a Lewis Hamilton (McLaren), 1m30s134 y tercero a Sebastian Vettel (Red Bull) con 1m30s216.

Fernando Alonso (Ferrari) no pudo nunca hacer pié en la pista que se mojaba por la lluvia y luego se secaba y tuvo que conformarse con un cuarto puesto.

Los diez primeros son: Webber (Red Bull), Hamilton (McLaren), Vettel (Red Bull), Alonso (Ferrari), Massa (Ferrari), Rosberg (Mercedes GP), Button (McLaren), Sutíl (Force India), Petrov (Lotus Renault), Schumacher (Mercedes GP).

La carrera está prevista para las 9 horas de la Argentina, y se anuncia que muy posiblemente habrá lluvia al comienzo de la misma.

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GP DE NÜRBURGRING - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Mark Webber (Red Bull) 1m30s079

2º Lewis Hamilton (McLaren) 1m30s134

3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m30s216

4º Fernando Alonso (Ferrari) 1m30s442

5º Felipe Massa (Ferrari) 1m30s910

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m31s263

7º Jenson Button (McLaren) 1m31s288

8º Adrián Sutil (Force India) 1m32s010

9º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m32s187

10º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m32s482

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QUALY 2

11º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1m32s215

12º Paul di Resta (Force India) 1m32s560

13º Pastor Maldonado (Williams) 1m32s635

14º Rubens Barrichello (Williams) 1m33s043

15º Sergio Pérez (Sauber) 1m33s176

16º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m33s546

17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m33s698

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QUALY 1

18º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m33s786

19º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m35s599

20º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m36s400

21º Karun Chandhok (Team Lotus) 1m36s422

22º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m36s641

23º Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1m37s011

24º Daniel Ricciardo (Hispania) 1m37s036

MOTORES ELECTRICOS EN 2014

La Fórmula Uno sigue innovando en cuanto a tecnología, desde que nació como la principal categoría del automovilismo, por eso ya confirmo que en 2014 presentará en todos los equipos de la parrilla, la presencia de motores electricos, denominados ERC.

La Federación Internacional del Automovilismo (F.I.A.), confirmó la noticia en el día de hoy, anunciando que se empezarán a usar en 2014, pero solo cuándo los autos entren a los boxes, cuándo estos vuelvan a pista los pilotos cambiaran para que el auto vuelva al motor de combustión.

Ésto se propiciará con la nueva motorización que pasará de V8 a V6, también se podrá con los nuevos motores electricos, darle más potencia al KERS, pudiendo llegar a los 160 CV.

CHANDHOK EN REEMPLAZO DE TRULLI

El Team Lotus de F1, anunció que para el GP de Alemania, el india Karun Chandhok utilizará la butaca del italiano Jarno Trulli.

Tony Fernandes, team manager, manifestó que: "Estoy contento de darle la chance a Karun de que sume experiencia en nuestro equipo, está siempre de buen humor y tiene ganas de aprender, por eso nos agrada a todos que pueda manejar nuestro auto en Alemania", y agregó en referencia a Jarno Trulli, "quiero agradecerle a Jarno por ceder su butaca, además quiero anunciar que estamos negociando para extender su contrato con el equipo".

En tanto Chandhok dijo, "desde que me uní al team estaba esperando esta chance, espero dar lo mejor de mí para continuar con el desarrollo del equipo y del auto".

WEBBER MUESTRA EL CAMINO EN ALEMANIA

El australiano Mark Webber (Red Bull), marcó el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres de los viernes, en el circuito de Nürburgring, Alemania.

Webber, encabezó el pelotón con un tiempo de 1m31s711, aventajando a Fernando Alonso (Ferrari) por 168/1000 y a Sebastian Vettel (Red Bull) por 373/1000.

Además del buen trabajo realizado por Webber, el del español Alonso, también fue bueno, ya que fue 2º en la sesión vespertina, pero 1º en la de la mañana, en la que el Aussie fue 2º.

Losque no anduvieron bien, nuevamente, fueron los McLaren, Lewis Hamilton fue 7º y Jenson Button quedó en un opaquisimo 11º lugar.

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GP DE ALEMANIA - ENTRENAMIENTOS

1º Mark Webber (Red Bull) 1m31s711

2º Fernando Alonso (Ferrari) +0s168

3º Sebastian Vettel (Red Bull) +0s373

4º Felipe Massa (Ferrari) +0s643

5º Michael Schumacher (Mercedes GP) +0s700

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) +0s846

7º Lewis Hamilton (McLaren) +1s013

8º Nick Heidfeld (Lotus Renault) +1s387

9º Vitaly Petrov (Lotus Reanult) +1s427

10º Adrián Sutil (Force India) +1s500

11º Jenson Button (McLaren) +1s514

12º Paul di Resta (Force India) +1s588

13º Sergio Pérez (Sauber) +2s402

14º Rubens Barrichello (Williams) +2s633

15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) +2s776

16º Kamui Kobayashi (Sauber) +2s780

17º Pastor Maldonado (Williams) +3s285

18º Heikki Kovalainen (Team Lotus) +4s042

19º Timo Glock (Marrusia Virgin) +5s229

20º Karun Chandhok (Team Lotus) +5s537

21º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) +5s602

22º Vitantonio Liuzzi (Hispania) +6s434

23º Daniel Ricciardo (Hispania) +9s026

24º Sebastian Buemi (Toro Rosso) s/t.

11º FECHA: NURBURGRING, ALEMANIA

Luego de la victoria en Silverstone, los Tifosi de Ferrari quieren ver más triunfos del callino rampante, pero Fernando Alonso, quien consiguiera dicha victoria, manifiesta que será muy dificil, pero no imposible.

El GP de Alemania, que alterna con Hockenheim, éste año se correra en Nurburgring, el año pasado fue triunfo de Alonso, fue escoltado por Felipe Massa, ambos ratificados para 2012. Esa victoria trajo cola, ya que iba ganando el paulista y el team le pidió que dejara pasar a Alonso.

Veremos si Ferrari podrá seguir mostrando su desarrollo en pleno o Red Bull volverá a la normalidad y conseguirá un nuevo triunfo de la mano del local Sebastian Vettel, mientras que McLaren, que retrocedió unos pasos, verá si puede arrimarse a los de arriba.

ALONSO LE CORTÓ LAS ALAS

Luego de 9 meses sin victorias de Ferrari, Fernando Alonso le dió el triunfo al team de Maranello, en el GP de Silverstone.

Alonso, vió la bandera a cuadros por delante de ambos Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber. Una victoria uqe Ferrari estaba buscando hace mucho y que de la mano de Alonso lo ve materializado.

Ferrari, le dió su propia medicina a Red Bull, ya que el triunfo llegó desde boxes. Vettel venía primero y Alonso segundo, ambos ingresaron a los pits al mismo tiempo, pero los de la Scudería hicieron las cosas rápido, mientras que en el team del energizante tuvieron problemas con los neumáticos y entonces el español, jamás pudo ser alcanzado por el alemán.

Los McLaren concluyeron un fin de semana opaco. Lewis Hamilton llegó cuarto y Jenson Button debió abandonar luego de su parada en boxes, ya que se olvidaron de ajustarle la goma delantera derecha.

Alonso alcanzó la 27º victoria de su historial, la segunda en Silverstone (la otra fue en 2006, con Renault) y de ésta manera alcanza a Jackie Stewart en el historial.

Por su lado, éste segundo lugar le cae como anillo al dedo a Vettel, ya que sigue primero en el Mundial y sigue estirando las ventajas.

La próxima carrera será en el GP de Alemania el 24 de julio.

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GP DE SILVERSTONE - 10º FECHA (CARRERA)

1º Feranando Alonso (Ferrari) 1h28m41s194

2º Sebastian Vettel (Red Bull) +16s511

3º Mark Webber (Red Bull) +16s947

4º Lewis Hamilton (McLaren) +28s986

5º Felipe Massa (Ferrari) +29s010

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) +1m00s665

7º Sergio Pérez (Sauber) +1m05s590

8º Nick Heidfeld (Lotus Renault) +1m15s542

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) +1m17s912

10º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) +1m19s108

11º Adrián Sutil (Force India) +1m19s712

12º Vitaly Petrov (Lotus Renault) +1m20s600

13º Rubens Barrichello (Williams) +1vta.

14º Pastor Maldonado (Williams) +1vta.

15º Paul di Resta (Force India) +1vta.

16º Timo Glock (Marrusia Virgin) +2vtas.

17º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) +2vtas.

18º Vitantonio Liuzzi (Hispanaia) +2vtas.

19º Daniel Ricciardo (Hispania) +3vtas.

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RETIRADOS

Jenson Button (McLaren)

Sebastian Buemi (Toro Rosso)

Kamui Kobayashi (Sauber)

Jarno Trulli (Team Lotus)

Heikki Kovalainen (Team Lotus)

DOS QUE QUIEREN SEGUIR

En vísperas del GP de Silverstone, dos grandes de la categoría, por su edad y por sus logros, han mostrado sus ganas de continuar en la F1 en la próxima temporada, se trata de Michael Schumacher (Mercedes GP) y Rubens Barrichello (Williams).

El alemán, tiene un contrato que vence a fines de 2012 y la intención del Kaiser es cumplir con el vínculo y lo mismo sucede con Mercedes. El plan era tenerlo a Schumy por lomenos por tres años para lograr un desarrollo y un asentamiento del team en la categoría y que mejor que pasar esa etapa con uno de los más grandes pilotos de la categoría.

Por su parte, el brasileño, aún no pudo demostrar todo su potencial en las dos temporadas que lleva en Williams, pero la reciente noticia de la motorización de Renault a partir de la próxima temporada y los cambios en la plantilla técnica del equipo, hacen que Rubinho quiera seguir luchando y acelerando en la categoría máxima.

Todavía no culminó la temporada, pero dos pilotos con historia ya demostraron sus ganas de seguir en la Fórmula Uno, veremos que dicen sus respectivos equipos, aunque hay ciertos pilotos que con soslo mostrar sus ganas ya tienen el sí inmediato.

WEBBER ARRIBA DE TODOS EN SILVERSTONE

Todo cambió y nada cambió en la F1. La FIA decidió que no se utilice el difusor soplado con el que Red Bull sacaba diferencias, aunque en Alemania volverán a usarse, pero sin embargo, sin los mencionados difusores soplados, la escudería austriaca consiguió el 1-2 en el mítico circuito de Silverstone.

Mark Webber obtuvo el tiempo más rápido de la clasificación con un registro de 1m30s399, Sebastian Vettel 1m30s431 y tercero y a muy poca distancia quedó Fernando Alonso (Ferrari) 1m30s516.

Ésta vez lo que decepcionaron fueron los McLaren que siendo locales no pudieron hacer pie en la pista. Jenson Button quedó 5º y Lewis Hamilton largará en un opaco 10º lugar.
Los diez primero lugares son para: Webber (Red Bull), Vettel (Red Bull), Alonso (Ferrari), Massa (Ferrari), Button (McLaren), di Resta (Force India), Maldonado (Williams), Kobayashi (Sauber), Rosberg (Mercedes GP) y Hamilton (McLaren).

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GP DE SILVERSTONE - CLASIFICACIÓN
QUALY 3
1º Mark Webber (Red Bull) 1m30s399
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m30s431
3º Fernando Alonso (Ferrari) 1m30s516
4º Felipe Massa (Ferrari) 1m31s124
5º Jenson Button (McLaren) 1m31s198
6º Paul di Resta (Force India) 1m31s929
7º Pastor Maldonado (Williams) 1m31s933
8º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m32s128
9º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m32s209
10º Lewis Hamilton (McLaren) 1m32s376

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QUALY 2
11º Adrián Sutil (Forc India) 1m32s617
12º Sergio Pérez (Sauber) 1m32s624
13º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m32s656
14º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m32s734
15º Rubens Barrichello (Williams) 1m33s119
16º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1m33s805
17º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m34s821

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QUALY 3
18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m35s245
19º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m35s749
20º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m36s203
21º Jarno Trulli (Team Lotus) 1m36s456
22º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m37s154
23º Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1m37s484
24º Daniel Ricciardo (Hispania) 1m38s059

10º FECHA: SILVERSTONE, INGLATERRA

La Fórmula Uno llega éste fin de semana a la mitad de la temporada con un amplio dominio de Red Bull y de Sebastian Vettel en particular.

Ya sin poder contar con los difusores soplados, tanto McLaren y Ferrari entienden que pueden acercarse a los autos del team austriaco. Veremos si Fernando Alonso, por el lado de Ferrari y Lewis Hamilton y Jenson Button por McLaren, pueden comenzar a descontar puntos al joven alemán.
Ésta carrera marcará el debut de una joven promesa australiana, se trata de Daniele Ricciardo, quien piloteará un Hispania a partir de Silverstone y hasta el fin de la temporda.

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RÉCORDS DEL CIRCUITO

WILLIAMS VUELVE CON RENAULT

Los cambios siguen en el team Williams, primero fueron en los sectores de aerodinámica y técnica y ahora confirmaron que dejarán de utilizar los motores Cosworth y volveran a usar los Renault, con los cuales consiguieron varios titulos del mundo.

"Estamos complacidos y entusiasmados de nuestra nueva unión con Renault, nuestra relación previa de las más exitosas de la historia", manisfestó Frank Williams.

Y siguió hablando Frank, "tenemos que mirar al futuro y continuar reconstruyendo nuestra reputación y esperemos que con el anuncio de hoy lo sigamos haciendo".

En principio el acuerdo será por las temporadas de 2012 y 2013, pero con la chance de incorporarlo a la 2014 donde se correrá con la nueva versión de propulsores V6 con turbo de 1.6 litros.

Williams y Renault estuvieron juntos de 1989 a 1997 dónde la escudería inglesa logró 5 títulos de constructores y 4 de pilotos: Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) y Jacques Vileneuve (1997).

NUEVOS DUEÑOS PARA HISPANIA

Juan Ramón Carabante vendió el paquete accionario de su empresa Hispania al consorcio formado por la empresa Thesan Capital, que a partir de ahora será quien rija el futuro del team en la Fórmula Uno.

"Thesan Capital liderará el desarrollo de Hispania Racing Team en los próximos años, contando con el equipo y la dirección actual, que forma el patrimonio de la compañía", fue el comunicado oficial de parte del team español.

Según la empresa Thesan, buscan "españolizar al equipo, desarrollarlo y asentarlo definitivamente en suelo español".