VETTEL SIGUE IMPARABLE, MÓNACO A SUS PIES

Gran carrera se vivió en el Principado de Mónaco, donde volvió a vencer el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), obteniendo la quinta victoria en seis carreras.

Los tres protagonistas del podio: Vettel, Fernando Alonso (Ferrari) y Jenson Batton (McLaren) lucharon por la victoria en igualdad de condiciones y separados por pocos segundos. La carrera estaba para cualquiera, pero a poco del final, hubo un accidente que provocó la bandera roja y la detención momentanea de la carrera.

En dicho accidente colicionaron Adrian Sutil (Force India), Jaime Algüersuari (Toro Rosso), Lewis Hamilton (McLaren) y Vitaly Petrov (Lotus Renault), que se llevó la peor parte y debió ser hospitalizado con serios golpes, pero sin fracturas.

Hamilton fue penalizado con un pase y siga por un choque con Felipe Massa (Ferrari) y luego recargado con 20 segundos por otro choque con Pastor Maldonado (Williams), los comisarios entendieron que utilizó exesiva agresividad. El inglés los criticó por creer que fue perjudicado. Hay que decir que los mismos comisarios, permitieron que los Hispania, que no clasificaron, pudieran largar con los tiempos que hicieron en los entrenamientos.

Luego de la bandera roja, el trámite se reanudó pero Vettel ya no pudo ser alcanzado por el español Alonso, ya que se permitieron los cambios de neumáticos para las 7 vueltas restantes.

Vettel sigue estirando diferencias en el mundial, parece que la lucha será por saber quien será su sub-campeón.

La próxima carrera será en el GP de Canadá, en el circuito Gilles Villeneuve, que regresa al calendario del campeonato.

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GP DE MÓNACO - CARRERA (6º FECHA)

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 2h09m38s373

2º Fernando Alonso (Ferrari) + 1s138

3º Jenson Button (McLaren) + 2s378

4º Mark Webber (Red Bull) + 23s100

5º Kamui Kobayashi (Sauber) + 26s900

6º Lewis Hamilton (McLaren) + 47s200

7º Adrián Sutil (Force India) + 1 vta.

8º Nick Heidfeld (Lotus Renault) + 1 vta.

9º Rubens Barrichello (Williams) + 1 vta.

10º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

11º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1 vta.

12º Paul di Resta (Force India) + 2 vtas.

13º Jarno Trulli (Team Lotus) + 2 vtas.

14º Heikki Kovalainen (Team Lotus) + 2 vtas.

15º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) + 2 vtas.

16º Vitantonio Liuzzi (Hispania) + 3 vtas.

17º Narain Karthikeyan (Hispania) + 3 vtas.

18º Pastor Maldonado (Williams) + 5 vtas.

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RETIRADOS

Vitaly Petrov (Lotus Renault)

Jaime Algüersuari (Toro Rosso)

Felipe Massa (Ferrari)

Michael Schumacher (Mercedes GP)

Timo Glock (Marrusia Virgin)

FERNANDES PODRÁ UTILIZAR EL NOMBRE LOTUS

Finalmente, el malayo Tony Fernándes, propietario del Team Lotus, fue autorizado por la justicia británica a utilizar esa denominación, no dando lugar a la querella iniciada por Proton, empresa propietaria de la marca Lotus.

"Estamos contentos de que todo se haya aclarado, de que somos los propietarios legítimos de la denominación Team Lotus. Siempre hemos creido que las pruebas presentadas nos darían la razón", manifestó Fernandes.

Fernandes y Proton se pelearon a fines de la temporada pasada, mientras Proton negociaba con Reanult para asociarse, por lo tanto el malayo compró el nombre Team Lotus lo que ocacionó la querella.

Según la justicia británica, ambas escuderías podrán seguir utilizando su denominación actual sin ningún tipo de problemas.

FUERTE ACCIDENTE DE PÉREZ

El mexicano Sergio Pérez (Sauber), no podrá disputar el GP de Mónaco, al sufrir un duro accidente en la sesión de clasificación.

La sesión estuvo detenida por 35 minutos, mientras en los boxes se miraban las terribles imágenes del accidente de Checo, a la salida del túnel. Pérez tiene un fuerte golpe en el muslo, pero ningún hueso roto, además tiene una fuerte conmoción cerebral, por lo que tendrá que permanecer internado en el hospital Prince Grace y no podrá largar el GP.

A la salida del túnel, el azteca, perdió el control total de su Sauber y nada pudo hacer para deter el inminente golpe contra la contención, en el mismo lugar, donde en los entrenamientos matutinos se golpeó Nico Rosberg (Mercedes GP).

QUINTA POLE DE VETTEL

Todos afirmán que la carrera en Mónaco es distinta, porque todas las máquinas se equiparan, es cierto, pero de todas formas nuevamente prevaleció el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), logrando su quinta pole del año, sobre seis carreras, la otra la logró Mark Webber, su coequiper la fecha pasada en Turquía.

Fue accidentada la sesión clasificatoria, porque estuvo 35 minutos detenida por el fuerte choque que sufrió Sergio Pérez (Sauber). Además la ausencia del azteca, la carrera no contará con ambos Hispania. Vitantonio Liuzzi tuvo un pequeño accidente por la mañana y su auto no estuvo listo y Narain Karthikeyan tuvo problemas mecánicos.

Vettel dejó en segundo lugar a Jenson Button (McLaren), 3º a Mark Webber (Red Bull), 4º Fernando Alonso (Ferrari) y 5º Michael Schumacher (Mercedes GP). En tanto, Lewis Hamilton (McLaren) largará 9º, por haber cortado una chicana por lo quefue penalizado.

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GP DE MÓNACO - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m13s556

2º Jenson Button (McLaren) 1m13s997

3º Mark Webber (Red Bull) 1m14s019

4º Fernando Alonso (Ferrari) 1m14s483

5º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m14s682

6º Felipe Massa (Ferrari) 1m14s877

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m15s766

8º Pastor Maldonado (Williams) 1m16s528

9º Lewis Hamilton (McLaren) 1m15s280 -PENALIZADO-

10º Sergio Pérez (Sauber) s/t

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QUALY 2

11º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m15s815

12º Rubens Barrichello (Williams) 1m15s826

13º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m15s973

14º Paul di Resta (Force India) 1m16s118

15º Adrián Sutil (Force India) 1m16s121

16º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1m16s214

17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m16s300

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QUALY 1

18º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m17s343

19º Jarno Trulli (Team Lotus) 1m17s381

20º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m17s820

21º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m17s914

22º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m18s736

23º Narain Karthikeyan (Hispania) -Excluido-

24º Vitantonio Liuzzi (Hispania) -Excluido-

ALONSO, ILUSIONA A LOS TIFOSI

En la primera sesión de entrenamientos en el Pincipado de Mónaco, que se disputasron éste día jueves, el español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el ritmo y lideró el día, mostrando que por ahora la Ferrari del asturiano tuvo una franca mejoría.

En la sesión de la tarde, lás más rápida, Alonso marcó un tiempo de 1m15s123, dejando en la segunda posición a Lewis Hamilton (McLaren) y Tercero al alemán Nico Rosberg (Mercedes GP).

Los entrenamientos seguirán en la mañana y tarde del viernes, mientras que la clasificación será el día sábado y la carrera el domingo.

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GP MÓNACO - ENTRENAMIENTOS (1º DÍA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m15s123

2º Lewis Hamilton (McLaren) + 0s105

3º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 0s198

4º Jenson Button (McLaren) + 0s325

5º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s544

6º Felipe Massa (Ferrari) + 0s658

7º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s233

8º Mark Webber (Red Bull) + 1s519

9º Adrián Sutil (Force India) + 1s978

10º Nick Heidfeld (Lotus Renault) + 2s003

11º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 2s214

12º Sergio Pérez (Sauber) + 2s418

13º Rubens Barrichello (Wiliams) + 2s447

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2s458

15º Pastor Maldonado (Williams) + 2s510

16º Kamui Kobayashi (Sauber) + 2s583

17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2s667

18º Hekki Kovalainen (Team Lotus) + 3s143

19º Jarno Trulli (Team Lotus) + 3s367

20º Paul di Resta (Force India) + 3s930

21º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) + 4s062

22º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 4s215

23º Narain Karthikeyan (Hispania) + 6s943

7º FECHA: MÓNACO, MONTECARLO

Una nueva edición del más glamoros de los grandes premios que tiene el mundial de Fórmula Uno, estamos hablando del GP de Mónaco.

Un circuito que equipara todas las chances de todos lo pilotos y en el que la clasificación es más importante como en ningún otro circuito del certámen.

¿Seguirá habiendo una supremacía entre los Red Bull y las demás escuderías?, ¿Podrá McLaren acercarse aún más de lo que ya lo viene haciendo?, ¿Ferrari mostrará que con los nuevos cambios introducidos está vivo para dar pelea?.

Todas éstas incognitas se empezarán a develar a partir del jueves con la primera sesión de entrenamientos libres.

El circuito de Mónaco, cuenta con 3.340 kilómetros de recorrido y es uno de los más largos en tiempo con casi 2 horas, teniendo que gira 78 veces.

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RÉCORDS DEL CIRCUITO

Última Pole: Mark Webber (Red Bull) 1m13s826

Última Victoria: Mark Webber (Red Bull) 1h50m1355

VETTEL: "DEMOSTRAMOS QUE SOMOS UN EQUIPO MUY FUERTE"

Cada vez le cuesta un poquito más Sebastian Vettel ganar en las carreras, pero siempre termina prevaleciendo el alemán.

En cuánto a la largada manifestó, "ha sido muy duro, creo que tuve un buen comienzo, pero no podía entender como Alonso que salía unos 16 metros atrás, a mitad de al recta ya estaba a mi lado, el pasó por el intrior de Mark y yo por el exterior y se puso líder en la primera vuelta".

Luego explicó como armaron la estrategia para pasar al español, "no podía conseguir ponerme lo suficientemente cerca para utilizar el alerón móvil, por lo tanto para pasarlo tenía que parar en boxes, lo cuál hice tras la segunda parada".

Luego contó como vivió la persecución de Lewis Hamilton, "al entrar en las últimas 10 vueltas, me sentía como en China. Sentía como se terminaban mis neumáticos y yo estaba rezando".

Para cerrar dijo, "estoy muy, muy muy feliz, por conseguir un gran resultado. Después de la carrera demostramos una vezmás que somos un equipo muy fuerte".

SI NO GANA VETTEL NO VALE

Ya no caben dudas que al campeonato mundial del 2011 de F1, tendrán que sacarselo a Sebastian Vettel (Red Bull), ya que volvió a ganar nuevamente, ahora en España, y ya lleva 4 victorias en 5 carreras. El único GP en el que no pudo vencer fue el GP de China, donde venció Lewis Hamilton (McLaren), el único que le hace cosquillas.

Todo arrancó con una gran largada de Fernando Alonso (Ferrari) que del 4º puesto pasó a la 1º colocación, dejando parados a ambos Red Bull y al McLaren de Hamilton. Pero poco le duró ya que el rendimiento de las Ferrari en 2011 es una verguenza para los Tifosi.

Poco a poco y merced a una estratégia de varias paradas, Vettel fue ganando puestos y llegando hasta la vanguardia. Así logró una nueva victoria, pero cada vez va sindo más apretado por Hamilton, hoy el inglés llegó a 0s630 por detrás.

Gran carrera hizo Jenson Button, que en la largada quedó 8º y llego en la 3º posición, realizando una carrerón, pasando autos y esperando los lugares exáctos para el sobrepaso sin desesperarse.

Vettel sigue primero cada vez más cerca del segundo campeonato. El domingo que viene llega el GP de Mónaco.

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GP DE ESPAÑA - 6º FECHA (CARRERA)

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1h39m03s31

2º Lewis Hamilton (McLaren) + 0s630

3º Jenson Button (McLaren) + 35s697

4º Mark Webber (Red Bull) + 47s966

5º Fernando Alonso (Ferrari) + 1 vta.

6º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1 vta.

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1 vta.

8º Nick Heidfeld (Lotus Renault) + 1 vta.

9º Sergio Pérez (Sauber) + 1 vta.

10º Kamui Kobayashi (Sauber) + 1 vta.

11º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 1 vta.

12º Paul di Resta (Force India) + 1 vta.

13º Adrián Sutil (Force India) + 1 vta.

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

15º Pastor Maldonado (Williams) + 1 vta.

16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2 vtas.

17º Rubens Barrichello (Williams) + 2 vtas.

18º Jarno Trulli (Team Lotus) + 2 vtas.

19º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 3 vtas.

20º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) + 3 vtas.

21º Narain Karthikeyan (Hispania) + 4 vtas.

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RETIRADOS

Felipe Massa (Ferrari)

Heikki Kovalainen (Team Lotus)

Vitantonio Liuzzi (Hispania)

WEBBER: "ESPERO CONSEGUIR LA VICTORIA MAÑANA"

Mark Webber pudo romper la egemonía de Sebastian Vettel en vísperas del GP español y se quedó con su primera pole del año, tal como lo hizo el año pasado en ésta misma pista que tanto parece agradarle.

"Me voy dormir tranquilo. Estoy esparando que llegue la carrera para poder hacer un gran trabajo. Ha sido un año con muchos cambios, pero ahora tenemos más experiencia que en las primeras carreras y espero conseguir la victoria mañana", fueron las palabras de Webber en la conferancia de prensa post clasificación.

Luego habló de la lucha con su coequiper, el campeón Vettel, "sin querer ser arrogante, nuestras impresiones eran que la batalla por la pole iba a ser entre nosotros. Hemos dado el máximo. Ha sido una gran batalla pero éste fue mi día", concluyó el australiano.

LA POLE ES TODA DE WEBBER

Así como lo hizo en 2010, en 2011 la pole position fue para el australiano Mark Webber (Red Bull) con un tiempo de 1m20s981.

De esta manera le cortó la racha en 2011 Sebastian Vettel (Red Bull), que había conseguido todas las poles hasta aquí, no así a la escudería que sigue demoliendo tiempos, circuitos y rivales.

Parece que España es el patio de la casa de Webber, ya que en 2010 hizo la pole y logró la victoria, y ayer dominó en las dos sesiones de entrenamientos y consiguió una nueva pole.

Segundo quedó Vettel, tercero Lewis Hamilton (McLaren), cuarto Fernando Alonso (Ferrari) y quinto Jenson Button (McLaren).

La actuación del alemán Nick Heidfeld (Lotus Renault), está en veremos, ya que en los entrenamientos matutinos su auto se incendió quedando el monoplaza muy dañado y a la espera de la luz verde por parte de los comisarios para poder participar.

La carrera largará el domingo a las 9 horas de la República Argentina.

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GP DE ESPAÑA - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Mark Webber (Red Bull) 1m20s981

2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m21s181

3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m21s961

4º Fernando Alonso (Ferrari) 1m21s964

5º Jenson Button (McLaren) 1m21s996

6º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m22s471

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m22s599

8º Felipe Massa (Ferrari) 1m22s888

9º Pastor Maldonado (Williams) 1m22s952

10º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m26s646

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QUALY 2

11º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m23s231

12º Sergio Pérez (Sauber) 1m23s367

13º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m23s694

14º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m23s702

15º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m25s403

16º Paul di Resta (Force India) 1m26s126

17º Adrián Sutil (Force India) 1m26s571

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QUALY 1

18º Jarno Trulli (Team Lotus) 1m26s521

19º Rubens Barrichello (Williams) 1m26s910

20º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m27s315

21º Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1m27s809

22º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m27s908

23º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m28s556

24º Nick Heidfeld (Lotus Renault) s/t

WEBBER SE ANOTA

Mark Webber (Red Bull) se adjudicño ambas sesiones de entrenamientos disputados hoy, válidos por el GP de España que se disputara éste domingo.

Al australiano parece que le siente muy bien el suelo español de Montmeló, ya que el año pasado consiguió la pole y la victoria.

Una vez más los Red Bull anduvieron muy bien, ésta vez le tocó a Mark Webber estar como el auto a vencer, pero como siempre decimos, es solo un entrenamiento, los pingos se ven en la clasificación y en la carrera.

Webber hizo una gran segunda sesión de entrenamientos dejando atrás a Lewis Hamilton (McLaren), Sebastian Vettel (Red Bull), Jenson Button (McLaren) y Fernando Alonso (Ferrari).

La clasificación será mañana sábado a las 9 hora de Argentina y la carrera a la misma hora pero el día domingo.

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GP DE ESPAÑA - ENTRENAMIENTO

1º Mark Webber (Red Bull) 1m22s470

2º Lewis Hamilton (McLaren) +0s039

3º Sebastian Vettel (Red Bull) +0s356

4º Jenson Button (McLaren) + 0s718

5º Fernando Alonso (Ferrari) + 1s098

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1s116

7º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s516

8º Felipe Massa (Ferrari) + 1s808

9º Kamui Kobayashi (Sauber) + 1s820

10º Nick Heidfeld (Lotus Renault) + 1s896

11º Sergio Pérez (Sauber) + 2s013

12º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 2s316

13º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2s826

14º Rubens Barrichello (Wiliams) + 2s833

15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2s987

16º Pastor Maldonado (Williams) + 3s133

17º Paul di Resta (Force India) + 3s603

18º Heikki Kovalainen (Team Lotus) + 3s947

19º Adrián Sutil (Force India) + 4s653

20º Jarno Trulli (Team Lotus) + 4s719

21º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) + 5s566

22º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 5s592

23º Narain Karthikeyan (Hispania) + 6s999

24º Vitantonio Liuzzi (Hispania) + 7s006

ALONSO SEGUIRÁ EN FERRARI HASTA 2016

Que mejor lugar para que Fernando Alonso extendiera su vínculo con Ferrari que en el GP de España, en Motmeló. Y así lo hizo es Asturiano que se quedará en Il Cavallino Rampante hasta 2016.

"Nos congratula haber extendido nuestro contrato con un piloto que siempre ha demostrado ser un vencedor, incluso en las condiciones más difíciles", manifestó Luca di Montezemolo, Director de Ferrari y agregó "Fernando tiene todas las cualidades técnicas y humanas, para formar parte de pleno derecho de la historia de Ferrari, que esperemos, podrá enriquecerse pronto de nuevos éxitos".

Por el lado del Bicampeón, las palabras fueron: "Estoy muy feliz de haber conseguido éste acuerdo. Ni bien llegué a Ferrari me sentí a gusto y ahora la siento como mi segunda familia", para cerrar dijo que: "Tengo mucha confianza en las mujeres y hombres que trabajan en la escudería y en quién los guía: ha sido por tanto, natural que extendiera mi contrato con quién será mi último equipo en la Fórmula Uno".

NUEVOS COMPUESTOS PIRELLI

En el Gran Premio de Montmeló, España, será el tiempo de los grandes cambios de cara al final de la temporada. Esos cambios, no se verán solamente en los coches de los diferentes equipos, también se verán en los neumáticos Pirelli.

Hasta aquí, Pirelli ha pasado la prueba de ser el proveedor exclusivo de la máxima, los equipos han podido acostumbrarse a la degradación que proponen éstos compuestos. "Desde el comienzo estamos trabajando en la evolución de los neumáticos y me parece que en Barcelona es el mejor momento para ponerlos en pistas", dijo Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport.

El compuesto que cambiará radicalmente será el duro, que en el código de colores lleva el plateado, que permitirá una máxima duración y permitirá estrategias más agresivas.

6º FECHA: MONTMELÓ, ESPAÑA

Ya pasó la primera parte del calendario de la F1 y el dominio de Red Bull y Sebastian Vettel, se hace nota. Comienza, con éste GP español, la etapa europea, dónde los equipos que no vienen de la mejor manera hacen cambios en sus coches para encarar la última parte del Mundial.

En eso se encuentra Ferrari, tratando de mejorar la pálida imágen que hasta aquí mostró. Por eso, en Maranello se espera con muchas ánsias el GP donde Fernando Alonso correrá en el patio de su casa.

Por el lado de McLaren, buscarán mejorar en la aerodinámia, tratando de darle alcance a Red Bull, los de Woking, se encuentran en mejor situación que Ferrari, ya que mostró en China, con Lewis Hamilton, que pueden vencer a los hombres de Christian Horner y Adrian Newey.

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RECORDS DEL CIRCUITO

Última Pole: Mark Webber (Red Bull) 1m19s995

Última Victoria: Mark Webber (Red Bull) 1h35m44s101

INCONVENIENTES PARA SUTIL

Adrián Sutil (Force India) se encuentra con serios problemas judiciales y podría perder la súper licencia que lo habilita a correr en Fórmula Uno.

Lo que ocurre es que Eric Lux, Director de Genii Capital, que tiene en propiedad a Lotus, recibió, supuestamente de parte Sutil, un golpe producto del lanzamiento de una copa, lo que le produjo un corte en el cuello que derivó en 24 puntos de sutura.

El hecho se dio lugar en China, cuándo Lewis Hamilton (McLaren), que nada tiene que ver en el asunto, festejaba en una disco llamada "M1NT Club", la victoria en el GP chino y ambos protagonistas se encontraban en el lugar. El piloto alemán es muy amigo de Hamilton.

Lalive, es el estudio de abogados que representa a Lux y emitió el siguiente comunicado de prensa: "El Sr. Lux decidió radicar una querella criminal contra el Sr. Sutil, por agresión física y lesiones corporales por los acontecimientos que tuvieron lugar en Shangai el 17 de abril. Tan pronto como la demanda sea registrada, la F.I.A. y el equipo Force India, serán notificados. Además, no descarta iniciar acciones legales contra otras persona involucradas". La demanda sería por daños y perjuicios por una suma de u$s 10 millones.

Por su parte, Adrián Sutil, también emitió un comunicado: "Sin intención cometí lesiones. Pedí amplias disculpas, pero como se trata de un asunto privado, que no tiene nada que ver con la Fórmula Uno, no haré más declaraciones sobre el tema".

Sutil podría perder su súper licencia ya que la F.I.A. podría actuar de oficio y quitarsela por cinducta inapropiada.

MASSA SE QUEDA EN FERRARI

Como ya nos estamos acostumbrando desde que está en Ferrari, cada fin de año o mitad de temporada, se comienza a hablar de la ida de Felipe Massa de la Scudería, pero como ya dijimos, mucho se habla, pero siempre se queda.

Los rumores y los nombres siempre aparecen. Pero por alguna u otra razón Massa resiste y se queda con su butaca. Hace algunos días se afirmaba que el piloto alemán Nico Rosberg, había tenido sondeos con Ferrari para hacerse con la butaca del paulista, pero Luca di Montezemolo, Presidente de Ferrari, confirmó que se quedará hasta fines de 2012.

"Massa tiene contrato hasta finales de 2012, así que se quedará con nosotros", fueron las palabras de di Montezemolo, recordar que el contrato no es por dos años, sino que es con la modalidad 1+1, por lo tanto a fin de año termina y podría renovarse automáticamente o no.

Felipinho llegó a Ferrari en 2006, en reemplazo de su compatriota Rubens Barrichello. Aquí consiguió 11 victorias, siendo la mejor, la conseguida en Brasil 2006, ya que después de Ayrton Senna, ningún brasileño había podido ganar en Interlagos.

NEWEY PIDE NO SER COPIADO

El ingeniero a cargo del mejor auto de un tiempo a esta parte, Adrian Newey, ingeniero de Red Bull, con justa razón se siente copiado por las demás escuderías, que "Solo se limitan a copiar".

Con lógica, manifiesta "por un lado me siento halagado, porque si nadie se fijara en mis diseños, significaría que nuestros autos no serían tan rápidos, pero con los actuales presupuestos que se manejan, en cualquier momento pueden copiar cualquier solución y eso ya no me gusta tanto".

Además agregó que: "Hasta cierto punto invertimos en investigación tecnológica, luego los demás equipos nos copian, así que el único reto que nos queda es seguir avanzando y mantenernos adelante".

Para terminar, Newey tuvo palabras en referencia a los modelos de Ferrari y McLaren y las otras marcas en general. Sobre los autos de Maranello dijo que los vé "convencionales" y los de Woking que "trabajaron en los pontones laterales, pero es más visual que otra cosa" y de los autos de la parrilla manifestó "la gran mayoria de las escuderías han optado por evolucionar sus modelos anteriores".

A 29 AÑOS DE LA MUERTE DE VILLENEUVE

Hoy se cumplen 29 años de la desaparición del canadiense Gilles Villeneuve, luego del terrible choque sufrido en Zolder el 8 de mayo de 1982.

Gilles, fue un piloto que siempre iba al limite en todas las carreras, él decía que para conocer los límites había que pasarlos, por eso siempre arriesgaba, esa "locura", quizás haya sido el principal rival del canadiense para lograr una corona por demás merecida y que nunca llegó.

De hecho, en tiempos donde vemos a pilotos quebrar récords tras récords, Villeneuve, sólo ganó 6 carrera en la F1, nunca salió campeón, y no se anota en la cima de récord alguno.

Grandes momentos tuvo en la máxima, corriendo para Ferrari, recordamos dos: en 1979 en Francia, batalló por tres vueltas con otro gran piloto, el francés René Arnoux (Renault-Turbo), rueda contra rueda, sobrepaso de uno y otro hasta que se quedó con la posición Gilles. Y el segundo fue en Zandvoor en 1979 donde con tres ruedas siguió en carrera hasta que debió abandonar con medio auto destruido.

Debutó en 1977 en McLaren de la mano de James Hunt, que lo había visto en una competición en la Fórmula Atlantic, en el GP de Inglaterra, pero abandonó cuándo venía 6º. Ese mismo año Don Enzo Ferrari, lo llevó para su escudería ya que estaba enamorado del manejo del canadiense, que por entonces contaba con 27 años, habiendo nacido el 18 de enero de 1950 en Chambly, Canadá.

Ferrari recibió muchas críticas, pero luego al verlo conducir, los tifosis coicidieron con la elección del commendatore. En 1978, Don Enzo trajo a Carlos Reutemann, para que Gilles gane en experiencia, cosa que hizo. Ambos pilotos hicieron una respetuosa y gran amistad, Lole, tiempo después diría que Gilles fue su mejor compañero en la F1.

Mucho le dió a Ferrari, pero cuándo la escudería debía retribuirselo, lo relegó al segundo lugar en el team en favor del francés Didier Pironi. En 1982, en el GP de San Marino, venía peleando la victoria con Pironi y ninguno aflojaba, hasta que desde el box se vio el cartel: "Gilles Slow", no es raro una órden de ésta índole en Ferrari, la cual fue obedecida como un gran caballero por Villeneuve, pero a la carrera siguiente su ánsia de victoria y la espina clavada le jugaron una mala pasada....

En el GP de Zolder, Bélgica, Villeneuve no quería perder la pole a manos de su compañero, por eso salió raudo a conseguirla, pero no contaba con la inoperancia de Jochen Mass (March-Cosworth) que venía lento por el lado rápido y Gilles se lo llevó puesto, volando por los aires y golpeando contra el asfalto y las paredes de contención, provocandole la muerte instantánea.

Gilles Villenuve no necesitó de la corona, ni de una gran cantidad de triunfos para ser catalogado entre los grandes pilotos de la historia. Por suerte, su hijo Jacques Villeneuve, en 1997, pudo inscribir el apellido entre los campeones salvando una injusticia de la historia.

VETTEL: "HAY QUE IR PASO A PASO"

Luego de su tercera victoria del año sobre tres carreras disputadas, solo no pudo ganar en China donde lo hizo Lewis Hamilton, el alemán Sebastian Vettel manifestó, "está bien conseguir el máximo de puntos posible, pero el campeonato es largo y hay que ir paso a paso", fueron las palabras luego de la carrera.

El viernes sufrió un accidente en la curva 8 y los mecánicos debieron trabajar mucho para poder tenerlo listo para la clasificación, "han sido de gran ayuda, todos estuvieron muy bien", luego continuó hablando sobre la carrera "tuvimos una carrera muy fluida. El arranque fue crucial, a partir del hueco que me hice pude sacar hasta 8 segundos de ventaja, lo cual me hace la vida más feliz".

PASEITO DE VETTEL POR TURQUÍA

Que lindo es ver una carrera tan cambiante como la que se dio en el GP de Turquía, donde obviamente, el vencedor fue nuevamente Sebastian Vettel (Red Bull) con un tiempo de 1h30m17s558.

El alemán lideró el 1-2 de Red Bull, dejando en el tercer lugar del podia al español Fernando Alonso, dándole una bocanada de aire fresco a Ferrari, luego de tres carreras para el olvido.

Vettel demostró una vez más que tiene un auto demoledor en cuanta pista le pongan y que sabe llevarlo al triunfo sin sobresaltos. Lo único que puede llegar a preocuparles a los hombres de Red Bull, es que ahora parece que Ferrari se ha despertado y hoy Alonso demostró que llegó a ser más veloz que Vettel y Webber en muchos pasajes de la carrera.

El que volvió a dar espectaculo fue el japonés Kamui Kobayashi (Sauber), que partió desde la 24º colocación y llegó 10º, realmente un trabajo fino y destructivo para suis rivales, que a penas se les acercaba los dejaba parados como verdaderos postes.

Vettel, no tuvo sobresaltos una vez más y ya saca demasiada diferencia en la punta del campeonato, suma 93 unidades contra las 59 de Lewis Hamilton, que hoy tuvo un desempeño irregular y acabó en la 4º colocación.

La próxima carrera será en el GP de España en Montmeló, donde Fernando Alonso correrá con una Ferrari mejorada y con casi toda la gente a su favor, ¿podrá hacerle sombra a Sebastian Vettel?

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GP DE TURQUÍA - CARRERA (4º FECHA)

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1h30m17s558

2º Mark Webber (Red Bull) +8s807

3º Fernando Alonso (Ferrari) +10s075

4º Lewis Hamilton (McLaren) +40s232

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) +47s539

6º Jenson Button (McLaren) +59s431

7º Nick Heidfeld (Lotus Renault) +1m00s857

8º Vitaly Petrov (Lotus Reanult) +1m08s158

9º Sebastain Buemi (Toro Rosso) +1m09s394

10º Kamui Kobayashi (Sauber) +1m18s021

11º Felipe Massa (Ferrari) +1m19s823

12º Michael Schumacher (Mercedes GP) +1m25s444

13º Adrián Sutil (Force India) +1 vuelta

14º Sergio Pérez (Sauber) +1 vuelta

15º Rubens Barrichello (Williams) +1 vuelta

16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) +1 vuelta

17º Pastor Maldonado (Williams) +1 vuelta

18º Jarno Trulli (Team Lotus) +1 vuelta

19º Heikki Kovalainen (Team Lotus) +2 vueltas

20º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) +2 vueltas

21º Narain Karthikeyan (Hispania) +3 vueltas

22º Vitantonio Liuzzi (Hispania) +5 vueltas

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RETIRADOS

Paul di Resta (Force India)

Timo Glock (Marrusia Virgin)

VETTEL, EL DEMOLEDOR

Sebastian Vettel (Red Bull), consiguió en Turquía, la cuarta pole del año sobre cuatro carreras disputadas. No necesitó ver la bandera a cuadros en la sesión de clasificación ya que para cuándo terminaron los demás, él ya estaba en los pits, tranquilo con su tiempo de 1m25s049 que le daría la pole position.

Ni el accidente sufrido el viernes, el los entrenamientos libres, pueden detener a Vettel. Sigue siendo tan demoledor desde su aparición. Dejó en el segundo lugar a Mark Webber (Red Bull) y tercero al Mercedes de Nico Rosberg, que sigue demostrando sus grandes cualidades conductivas.

Por su parte, los McLaren no completaron una clasificación del todo buena. Mientras Lewis Hamilton terminó 4º, Jenson Button quedó 6º.

Ferrari sigue penando la falta de esperanzadores resultados. Fernando Alonso fue 5º y Felippe Massa 10º, el brasileño no salió a la Q3 porque tuvo que cambiar el motor.

El bélga Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin), deberá partir desde la última posición, ya que sufrió una sanción el día viernes por no respetar la velocidad máxima en una zona de bandera amarilla.

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GP DE TURQUÍA - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m25s049

2º Mark Webber (Red Bull) 1m25s454

3º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m25s574

4º Lewis Hamilton (McLaren) 1m25s595

5º Fernando Alonso (Ferrari) 1m25s851

6º Jenson Button (McLaren) 1m25s982

7º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m26s292

8º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m26s546

9º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1m26s659

10º Felipe Massa (Ferrari) S/T

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QUALY 2

11º Rubens Barrichello (Williams) 1m26s764

12º Adrián Sutil (Force India) 1m27s027

13º Paul di Resta (Force India) 1m27s145

14º Pastor Maldonado (Williams) 1m27s236

15º Sergio Pérez (Sauber) 1m27s244

16º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m27s255

17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m27s572

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QUALY 1

18º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m28s780

19º Jarno Trulli (Team Lotus) 1m31s119

20º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m30s445

21º Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1m30s692

22º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m30s813

23º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m31s564

24º Kamui Kobayashi (Sauber) S/T

BUTTON MUESTRA EL PODERIO DE MCLAREN

En el comienzo de los entrenamientos libres del día viernes en Turquía, el inglés Jenson Button, fue el más veloz de todos, demostrando que McLaren tiene serias intenciones de darle pelea a Red Bull.

La mañana arrancó con todo para Ferrari, ya que con la pista mojada por la intensa lluvia, Fernando Alonso, fue el mejor de todos. El momento más intenso fue cuándo Sebastian Vettel (Red Bull), se despitó en la curva 8, una de las más complicadas del Mundial, como lo había anticipado Mark Webber (Red Bull), y no pudo completar los entrenamientos al dañar con fuerza su auto.

Finalmente, a la tarde, con la pista seca, los McLaren, marcaron el ritmo, intercambiandose las posiciones entre Button y Hamilton, hasta que Jenson se quedó con el mejor tiempo del día.

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GP DE TURQUÍA - ENTRENAMIENTOS

1º Jenson Button (McLaren) 1m26s456

2º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m26s521

3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m27s033

4º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m27s063

5º Mark Webber (Red Bull) 1m27s149

6º Felipe Massa (Ferrari) 1m27s340

7º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m27s517

8º Paul di Resta (Force India) 1m27s725

9º Sergio Pérez (Sauber) 1m27s844

10º Adrián Sutil (Force India) 1m28s052

11º Fernando Alonso (Ferrari) 1m28s069

12º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m28s153

13º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1m28s475

14º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m28s765

15º Pastor Maldonado (Williams) 1m28s828

16º Rubens Barrichello (Williams) 1m28s946

17º Jarno Trulli (Team Lotus) 1m29s409

18º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m29s637

19º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m30s281

20º Jerome D´Ambrosio (Marrusia Virgin) 1m31s035

21º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m31s221

22º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m31s320

23º Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1m31s989

24º Sebastian Vettel (Red Bull) S/T.

4º FECHA: TURQUIA, ESTAMBUL

Luego de tres largas semanas sin Fórmula Uno, los motores de los monoplazas, vuelven a rugir, será la cuarta fecha del Mundial en el GP de Turquía.

Éste podría ser el último gran premio que se corra por estas tierras, por el excesivo callet que pide Bernie Ecclestone. Y podría ser testigo de la batalla entre los Red Bull y los McLaren, quienes marcan el ritmo del campeonato hasta aquí.

El año pasado hubo domino de McLaren en la pista turca, con el 1-2 conseguido por Lewis Hamilton y Jenson Button, ¿se repetirá?.

El Gran Premio de Turquía cuenta con 5338 kilometros de recorrido y 58 vueltas.

¿LOS CAMINOS DE ROSBERG LO LLEVAN A MARANELLO?

El año 2012 podría marcar el fin del vínculo entre Ferrari y Felipe Massa. Eso se viene hablando desde hace años, pero el brasileño siempre se queda en la Scudería. Lo cierto es que nuevamente comenzaron los rumores en Italia de una posible ida de Felipinho.

Obviamente que ante el rumor de la ida de Massa, se le suma el rumor de la danza de nombres para reemplazarlo. El apuntado ahora, según la revista Autosprint, es el alemán Nico Rosberg, piloto de Mercedes GP.

Rosberg, tiene contrato hasta fines de 2011 con las Flechas de Plata, y sólo Michael Schumacher tiene su puesto asegurado con el team que dirige Ross Brawn, para 2012. Así, que el rumor podría comenzar a fundarse.

Por el lado de Massa, hay que decir que tiene contrato por dos años, pero con la modalidad uno+uno, que significa que a fin de temporada se puede renovar o finalizar sin problemas. Ya se lo meciona como reemplazante de Mark Webber en Red Bull.

Lo cierto es que la revista itlaiana, manifiesta que ya hubo algún tipo de acercamiento con el entorno del alemán, veremos si queda todo en un rumor o se convierte en realidad.

¡TE EXTRAÑAMOS!

...Y cada vez más. Hoy 1 de mayo, se sufre por los 17 años de la desaparición física de Ayrton Senna, pero se festeja también los 17 años del nacimiento del mito.

Aquel piloto que era capaz de manejar y ganar en Brasil con un solo brazo, porque el otro lo tenía lesionado. Aquel que manejaba bajo la lluviacomo si nada. Aquel que era capaz de tener las mejores luchas rueda a rueda con cuanto piloto se lo propusiera (Alain Prost, Nigel Mansell), o aquel que podía hablar con Dios en el circuito de Mónaco.

Dueño de un gran carísma y una capacidad conductiva extraordianaria, le bastó tres títulos para ser recordado de por vida.

Junto con Juan Manuel Fangio, con quien lo unía un gran afecto y del que siempre dijo que era el mejor piloto de la historia,serán recordados por ser los pilotos no europeos que más alegrías le dieron a los fanáticos de la F.1.

En breve se conocerá en Argentina, un documental realizado por el cineasta Asif Kapadia, el cuál será titulado como "Senna", sobre la vida del piloto. El mismo ya se vió en EEUU, Brasil y Japón y recibió un galardón en el prestigioso festival de Sundance.