HORNER: "NO DEBIERON ACTUAR ASÍ EN PISTA"

Todavía sigue dando coletazos el toque que tuvieron ambos pilotos de Red Bull en el GP de Turquía, que le permitió a Lewis Hamilton (McLaren) ganarlo y que la escudería inglesa pase en la Copa de Constructores a los Toros Rojos.
Christian Horner, Director de la escudería austriaca, se pronunció en cuanto al accidente “nunca debieron de haber actuado así en pista" y continuó "ellos representan a todo una escudería; saben que lo que ha sucedido no sólo les ha costado caro a ellos mismos, sino al resto del equipo".
En cuanto a como solucionar los posibles resquemores entre Sebastian Vettel y Mark Webber dijo “lo más importante es hablar de las razones que han motivado esta situación con los propios pilotos, que es lo que vamos a hacer aquí".
Finalizó la charla con una descripción de ambos pilotos con su propia visión y de si existe rivalidad entre ellos "no existe ninguna rivalidad entre los pilotos. Los dos son competitivos. Los dos son animales hambrientos, y es nuestra tarea asegurarnos de que aprenderán de esto y que no vuelva a ocurrir".

DECLARACIONES CRUZADAS ENTRE WEBBER Y VETTEL

Todavía no pueden creer en el ceno del equipo Red Bull la actitud de Sebastian Vettel al arruinar una carrera que estaba ganada por Mark Webber y siendo un 1-2 del equipo.
Webber iba ganando tranquilo, no demoledoramente como en España o Mónaco, pero si con margen. Pero poco a poco, Vettel se fue acercando y tuvo la chance de pasarlo, por experiencia y auto, Webber pudo mantener la primera posición pero esto no le gustó al Joven Maravilla e inexplicablemente no aflojó y embistió a Webber, pero el alemán se fue de carrera y el Leñador llegó 3º.
"Sebastian -Vettel- tenía una muy buena velocidad punta, intentó adelantar por el interior, nos pusimos en paralelo, giró muy deprisa y nos tocamos. Ha sido malo para el equipo que ocurriera esto, desde luego no ha sido el día ideal para nosotros", dijo Webber.
A lo que Vettel respondió "si lo observas en la televisión, puedes ver lo que ha pasado. Yo estaba delante en la frenada, el coche de Mark impactó en mi rueda derecha y nos fuimos fuera, no hay mucho más que decir".
Webber finalizó con un "desde luego que esto no es lo ideal para nosotros. De todas formas, faltaba todavía mucho para terminar la carrera, y no teníamos la victoria garantizada, aunque si no hubiera ocurrido este incidente sí creo que hubiera ganado, confiaba en ello. El resultado al final no ha sido el esperado".
Mientras que el alemán concluyó diciendo "esto es algo que pasa, nadie lo necesita, pero no hay mucho más que se pueda hacer".

HAMILTON: "EL CHOQUE ENTRE LOS RED BULL FUE ESPECTACULAR Y BIENVENIDO"

Lewis Hamilton terminó el GP de Turquía con una victoria muy buscada por él en lo que va del año, pero sin embargo, no la festejó como acostumbra, al parecer porque no le gustó nada las maniobras de Jenson Button, su compañero de equipo, para arrebatarle el primer puesto.
Hamilton se manifestó en cuanto a la superioridad de Red Bull, demostrada hasta aquí "Red Bull nos lo ha puesto muy difícil y hemos tenido una buena pelea. Se puede ver lo cerca que hemos estado los cuatro pilotos. Haremos lo mejor que podemos ganar los dos campeonatos" y agregó “ellos estaban muy fuertes aquí, pero nosotros no mostramos fuertes también".
El inglés fue testigo privilegiado del choque entre los Red Bull al que catalogó de "espectacular y bienvenido” y luego explicó "ha sido genial de ver, como ver una película de acción en alta definición o en tres dimensiones. Ha sido fantástico y yo he tenido la mejor vista", dijo entre risas.

LOS LOCOS RED BULL LE DAN LA VICTORIA A HAMILTON

Cuándo Mark Webber (Red Bull) decía ayer luego de conseguir la pole en el GP de Turquía que sería una carrera interesante, nunca se imaginó que lo diría porque su coequiper lo chocaría y le arruinaría la carrera.
El australiano venía liderando el gran premio turco, siendo el primero del trencitos de cuatro autos, él, Vettel, Hamilton y Button (McLaren), hasta que el alemán vio el resquicio para pasar al Leñador y se equipo al no poder hacerlo y cerrarle el paso, Vettel quedó afuera y Webber quedó 3º.
A río revuelto ganancia de pescador y ese pescador fue Lewis Hamilton que se quedó con la victoria pero también tuvo que lidiar con su compañero, Jenson Button, que llegó a pasarlo pero el campeón 2008 pudo recuperar la vanguardia.
Ferrari festejó sus 800 grandes premios de la peor manera, sumando en la tabla pero no de la manera que esperaban, mientras Felipe Massa llegó 7º, Fernando Alonso culminó 8º.
La carrera finalmente fue un 1-2 de McLaren, llegando tercero y con cara de pocos amigos, el Red Bull de Mark Webber.

Hamilton se anotó en la lista de ganadores en este 2010 que ya tiene a Alonso, Button, Webber, Vettel y ahora al joven inglés.
La Fórmula Uno se mudará el 13 de junio para Norteamérica para disputar el GP de Canadá en el circuito de Gilles Villeneuve.

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GP DE TURQUÍA - CARRERA (7º FECHA)

1º Lewis Hamilton (McLaren) 1h28m47s620

2º Jenson Button (McLaren) + 2.645

3º Mark Webber (Red Bull) + 24.285

4º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 31.110

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 32.266

6º Robert Kubica (Renault) + 32.824

7º Felipe Massa (Ferrari) + 36.635

8º Fernando Alonso (Ferrari) + 46.544

9º Adrián Sutil (Force India) + 49.029

10º Kamui Kobayashi (BMW Saber) + 1m05s650

11º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) + 1m05s944

12º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1m07s.800

13º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1 vta.

14º Rubens Barrichello (Williams) + 1 vta.

15º Vitaly Petrov (Renault) + 1 vta.

16º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

17º Nico Hülkenberg (Williams) + 1 vta.

18º Timo Glock (Virgin Racing) + 2 vtas.

19º di Grassi (Virgin Racing) + 3 vtas.

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RETIRADOS

Karun Chandhok (Hispania)

Bruno Senna (Hispania)

Sebastian Vettel (Red Bull)

Heikki Kovalainen (Lotus)

Jarno Trulli (Lotus)

WEBBER: "SERÁ UNA CARRERA INTERESANTE"

Mark Webber está consiguiendo en esta temporada lo que nunca había logrado en toda su carrera, cuatro poles (Malasia, España, Mónaco y Turquía) y dos victorias (España y Mónaco) de las cuatro que tiene en total.
Luego de conseguir el mejor tiempo en Turquía, el Leñador manifestó estar "deseando empezar la carrera, ya que se prevé muy interesante".
"Ha ido todo bien. Hemos tenido un problema durante la Q1, pero estoy satisfecho porque es una gran posición para iniciar la carrera”, dijo en cuanto a la clasificación.
También pudo explicar a cerca de los inconvenientes que tuvo con el monoplaza antes de arrancar la clasificación "algunas piezas fueron atornilladas sólo cuatro minutos antes de empezar la sesión, por lo que quiero dar las gracias a todos los chicos del equipo".
Pero, más allá del inconveniente pudo conseguir la pole "éste percance me hizo empezar un poco tarde la calificación. No fue el modo ideal, pero todo se recondujo y al final conseguimos la primera plaza".

LOS RED BULL ESTÁN ON FIRE, OTRA POLE EN TURQUÍA

Increíble. Ya llevan siete poles de siete carreras. Ambos pilotos lograron que las clasificaciones se reduzcan de 24 posibilidades a solo ellos dos.
Con la pole de hoy en Turquía, Mark Webber aventaja a Sebastian Vettel por 4 a 3. Webber (Malasia, España, Mónaco y Turquía) y Vettel (Bahrein, Australia y China).
Webber marcó un tiempo de 1m26s295 y dejó segundo a Lewis Hamilton (McLaren) 1m26s433 y tercero Vettel con un crono de 1m26s760.
Ferrari no está festejando sus 800 grandes premios de la mejor manera, ya que Felipe Massa obtuvo el 8º puesto y Fernando Alonso se quedó con un decepcionante 12º lugar.

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GP DE TURQUÍA - CLASIFICACIÓN

QUALY 1

1º Mark Webber (Red Bull) 1m26s295

2º Lewis Hamilton (McLaren) 1m26s433

3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m26s760

4º Jenson Button (McLaren) 1m26s781

5º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m26s857

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m26s952

7º Robert Kubica (Renault) 1m27s039

8º Felipe Massa (Ferrari) 1m27s082

9º Vitaly Petrov (Renault) 1m27s430

10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m28s122

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QUALY 2

11º Adrián Sutil (Force India) 1m27s525

12º Fernando Alonso (Ferrari) 1m27s612

13º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) 1m27s879

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m28s273

15º Rubens Barrichello (Williams) 1m28s392

16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m28s540

17º Nico Hülkenberg (Williams) 1m28s842

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QUALY 3

18º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m28s958

19º Jarno Trulli (Lotus) 1m30s237

20º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m30s519

21º Timo Glock (Virgin Racing) 1m30s744

22º Bruno Senna (Hispania) 1m31s266

23º Lucas di Grassi (Virgin Racing) 1m31s989

24º Karun Chandhok (Hispania) 1m32s060

BUTTON APARECIÓ EN TURQUÍA

Comenzó el baile en Turquía en lo que será la séptima fecha del Mundial de Fórmula Uno y en la sesión de entrenamientos los McLaren fueron los más veloces, en la primera del día fue Lewis Hamilton (1m28s653), en la más lenta (siempre la primera es para calentar neumáticos y motores y la segunda es la que cuenta) en la sesión vespertina Jenson Button hizo el mejor tiempo con 1m28s280.
Button dejó atrás a ambos Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel. En tanto que las Ferraris quedaron 5º (Alonso) y 10º (Massa), respectivamente.
Hubo accidentes en el día que fueron protagonizados por los Force India de Adrián Sutil y Vitantonio Liuzzi (uno en cada sesión) y Felipe Massa.

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GP DE TURQUÍA - ENTRENAMIENTOS

1º Jenson Button (McLaren) 1m28s280

2º Mark Webber (Red Bull) + 0.098

3º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0.310

4º Lewis Hamilton (McLaren) + 0.392

5º Fernando Alonso (Ferrari) + 0.445

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 0.634

7º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 0.694

8º Robert Kubica (Renault) + 0.945

9º Vitaly Petrov (Renault) + 1.221

10º Felipe Massa (Ferrari) + 1.340

11º Adrián Sutil (Force India) + 1.349

12º Nico Hülkenberg (Williams) + 1.707

13º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1.773

14º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) + 1.896

15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2.106

16º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 2.347

17º Rubens Barrichello (Williams) + 2.486

18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2.653

19º Heikki Kovalainen (Lotus) + 3.330

20º Lucas di Grassi (Virgin Racing) + 4.733

21º Jarno Trulli (Lotus) + 4.801

22º Timo Glock (Virgin Racing) + 5.032

23º Bruno Senna (Hispania) + 5.140

24º Karun Chandhok (Hispania) + 5.460

EN FERRARI QUIEREN A MASSA-ALONSO EN 2011

Hasta ayer en Ferrari nada se decía de la continuidad del brasileño Felipe Massa en la escudería. Incluso, el representante de Felipinho, había tenido contactos con Renault para llegar a un acuerdo.
Pero ayer, el Director de Ferrari, Stefano Dominicali, salió al cruce de los rumores y manifestó que en la temporada venidera, los pilotos serán los mismos que en 2010.
La noticia será confirmada en vísperas del GP de Italia, como comúnmente lo hace Ferrari, cada vez que tiene que hacer algún anuncio importante.
El que no debe de estar muy contento será Robert Kubica, piloto de Renault, a quien se sindicaba como el sucesor de Massa en el Cavallino Rampante.

7º FECHA: ESTAMBUL, TURQUÍA

El circuito de Estambul es uno de los más rápidos de la Fórmula Uno, dividido en 58 vueltas y tiene como curiosidad la de correr en contra al sentido de las agujas del reloj.
Éste será el sexto GP en este país, siendo su rey Felipe Massa, que ganó en tres oportunidades consecutivas (2006, 07 y 08) todas con Ferrari.
La primera carrera la ganó Kimi Räikkonen (McLaren) en 2005 y la última fue victoria de Jenson Button con Brawn GP.

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RECORDS DEL CIRCUITO

Última Victoria: Jenson Button (2009, Brawn GP) 1h26m24s848.

Última Pole: Sebastian Vettel (2009, Red Bull) 1m28s316.

Record Pole: Kimi Räikonnen (2005, McLaren) 1m26's797.

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MASSA BUSCA EQUIPO

El piloto de Ferrari, Felipe Massa, está buscando nuevo team para la próxima temporada, ante la duermevela del equipo italiano para renovarle su actual contrato.
El vínculo entre Ferrari y Massa culmina el 31 de diciembre y desde Maranello no se han preocupado por charlar con el brasileño para una renovación.
Nicolas Todt, hijo de Jean y representante del piloto, ante la posible ida de Ferrari, ya está en tratativas con otras escuderías en vísperas del 2011.
Todt, ya tuvo acercamientos con Renault, ART (Todt es el dueño y quiere desembarcar en la F1) e incluso con Red Bull, cosa que quedó descartado porque el team austriaco ya confirmó que le renovará a Sebastian Vettel y Mark Webber.
El que más cerca de contar con Filipinho está, sería Renault, ya que todos afirman que Robert Kubica tendría un precontrato firmado con Ferrari, entonces sería un cambio de figuritas.
Massa tiene 4 años en Ferrari, 107 grandes premios disputados, 11 victorias, 29 podios y su primer triunfo fue justamente en 2006 en el GP de Turquía.

FERRARI FESTEJA LOS 800 GP

Ferrari, que el 21 de mayo pasado, cumplió 60 años en la categoría, tendrá su GP especial en el que cumplirá 800 disputados.
Por tal motivo y para festejar el acontecimiento histórico los monoplazas de Felipe Massa y Fernando Alonso tendrán un logo alegórico al tema. Ferrari tiene 211 victorias y 632 podios, hasta aquí y en el GP de Turquía quiere un fin de semana redondo para poder festejar los 800 grandes premios disputados.

HISPANIA Y DALLARA YA NO SON EQUIPO

El equipo español Hispania Racing y la fabricante de chasis italiana Dallara ya no tendrán el contrato de colaboración que los unía hasta hoy.
En teoría la ruptura del contrato fue de común acuerdo entre ambas partes. Aún, en seis carreras no han obtenido los resultados esperados, por lo que Hispania estará solo a partir de ahora.
“En Dallara Automobili S.p.A hicieron una gran labor y trabajaron a contrarreloj para estar preparados para la primera cita de la temporada en Bahrein”. Su esfuerzo persistente y decidido dio resultado ya que el equipo pudo estar presente en la primera parrilla de salida”, fue el comunicado oficial de la escudería española.
Colin Kolles, Director de Hispania, tendrá que trabajar más aún para lograr darle resultados al equipo, ahora sin la experta ayuda de Dallara.

USA TENDRÁ SU GP EN TEXAS

Finalmente la Fórmula Uno volverá a los Estados Unidos, será en 2012 y hasta el 2021, pero no será ni en Indianápolis ni las calles de New Jersey, el lugar elegido es Austin, Texas.
Austin es la capital del estado de Texas y aunque no se sabe el trazado a utilizar se dijo que no será un callejero.
Bernie Ecclestone opinó sobre el tema "por primera vez en la historia de la Fórmula 1 en los Estados Unidos, una instalación de clase mundial será construida especialmente para recibir al evento”.
El que también plasmó su opinión fue Tavo Hellmund, Director de Full Throttle Producciones, que será la empresa promotora del evento, quien dijo "estamos en el momento adecuado y en el sitio adecuado. Las características que presenta Austin son una excepcional combinación de localización geográfica y belleza. Se come bien, hay una reconocida hospitalidad y unas excelentes infraestructuras de transporte, que hacen de Austin un lugar ideal para acoger un evento de estas magnitudes".

TODT JR. QUIERE DESEMBARCAR EN LA F1

Nicolas Todt es el hijo del actual Presidente de la FIA y ex Director de Ferrari, Jean Todt. El vástago del ex Ferrari quiere que su equipo de GP2 sea parte de la parrilla en la temporada 2011.
Nicolas, dueño del equipo ART, que se desempeña en la GP2 Series, tendría todas las de ganar para tal fin, por los lazos que lo unen con el ente rector del automovilismo mundial, pero dice no esperar “ningún regalo de la FIA”.
Además advierte que su padre “es cualquier cosa menos estúpido. Nosotros tenemos que hacer las cosas aún mejor para que no se nos critique".
Todt hijo tiene 32 años y su equipo, además de estar en la categoría telonera de la F1, participa de la GP3 Series y de la Fórmula 3 Euroseries.

Incluso trascendió que ya pensó en los dos pilotos en caso de poder participar del Mundial, ellos serian: Felipe Massa (de quien es su representante) y el francés Jules Bianchi, que participa del programa de jóvenes pilotos de Ferrari.

LA PRIMERA DE FERRARI

La escudería más emblemática de la F1 festeja sus 60 años de participación en la categoría. Ferrari, se dio el gusto de participar en todos los mundiales de la máxima, con alegrías y frustraciones, pilotos excelentes y otros no tanto, pero siempre dejando su magia en cada GP.
La categoría dio su punta pie inicial el 13 de mayo de 1950, en Silverstone y Ferrari debutó ocho días después, el 21 de mayo en el GP de Mónaco, una escudería emblemática, tenía que debutar en un circuito emblemático.
No le fue para nada mal, llegó segunda de la mano del gran Alberto Ascari (campeón en 1952 y 1953), ganando la carrera Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo).
La primera victoria de la scudería, llegó a través del argentino José Froilán González, en Silverstone 1951, de allí que Ferrari tenga tantos adeptos en la Argentina.
Ferrari disputó 799 grandes premios, quedándose con 211, 203 pole positions y 220 récords de vueltas.
Consiguió 16 Copas de Constructores y 15 títulos de pilotos: Alberto Ascari (52 y 53), Juan Manuel Fangio (56), Mike Hawthorn (58), Phill Hill (61), John Surtees (64), Niki Lauda (75 y 77), Jody Scheckter (79), Michael Schumacher (00, 01, 02, 03 y 04) y Kimi Räikkonen (07).

HOMENAJE PARA FROILÁN GONZÁLEZ

El Correo Argentino tuvo la excelente idea de homenajear, en vida, a un piloto espectacular que no pudo consagrarse campeón mundial de F1, pero que es recordado por ser el que llevó a Ferrari a su primer triunfo en la categoría.
En 1951, en Silverstone, una Ferrari 375, veía la bandera a cuadros y el piloto que la consiguió fue José Froilán González.
El Correo Argentino produjo 80.000 ejemplares de la estampita de Froilán, que se podrán comprar en toda la Argentina.
Cuenta la historia, que hubo dos pilotos que hacían levantar de su trono a Enzo Ferrari cada vez que entraban en su oficina, uno era Gilles Villeneuve y el otro es José Froilán González.