VOLVIÓ EL SHUMY VOLADOR

En una jornada de entrenamientos que no dejó mucho, lo único que resalta fue que el que mejor tiempo registró fue el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP) con 1m20s352, dejando segundo a Felipe Massa (Ferrari).

El Mercedes no había quedado nunca en éste 2011, pero hoy realizó un trabajo espectacular y casi perfecto de la mano del heptacampeón.

Sergio Pérez (Sauber) y Pastor Maldonado (Williams) tuvieron inconvenientes por sendos choques.

Los entrenamientos libres en Jerez de la Frontera seguirán todo el fin de semana, pero rotando, las escuderías, sus pilotos.

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JEREZ DE LA FRONTERA - ENTRENAMIENTOS (2º DÍA)

1º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m20s352

2º Felipe Massa (Ferrari) + 0s061

3º Jenson Button (McLaren) + 0s657

4º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 0s862

5º Mark Webber (Red Bull) + 1s261

6º Adrián Sutil (Force India) + 1s428

7º Sergio Pérez (Sauber) + 1s505

8º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 1s856

9º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 2s141

10º Pastor Maldonado (Williams) + 2s239

11º Jarno Trulli (Team Lotus) + 2s864

MASSA, ESTA VEZ ROMPIO LOS TIEMPOS NO EL MOTOR

En la segunda seman de entrenamientos de la F1, Felipe Massa (Ferrari) fue el más rápido de los once pilotos que practicaron hoy en Jerez de la Frontera.

Lo particular es que estuvieron todas las escuderias (menos Hispania), con sus autos nuevos, y Ferrari fue el más veloz con Massa a la cabeza. El brasileño marco un tiempo de 1m20s709 dejando al sorprendente Sauber del mexicano Sergio Pérez en el segundo lugar a 0s774.

Nico Rosberg (Mercedes GP) fue el más problemas tuvo, ya que en dos ocaciones debió pararse los entrenamientos con bandera roja, porque su auto quedó en medio de la pista por problemas mecánicos.

El otro que giró muy, pero muy poco, es Pastor Maldonado, porque su Williams tenía problemas en el alerón.

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JEREZ DE LA FRONTERA - ENTRENAMIENTOS (1º DÍA)

1º Felipe Massa (Ferrari) 1m20s709

2º Sergio Pérez (Saber) + 0s774

3º Mark Webber (Red Bull) + 0s813

4º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s205

5º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1s980

6º Vitaly Petrov (Lotus Renault) + 2s282

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 3s254

8º Jarno Trulli (Team Lotus) + 3s749

9º Adrián Sutil (Force India) + 4s436

10º Timo Glock (Marrusia Virgin) + 4s377

11º Pastor Maldonado (Williams) + 14s465

EL RENOVADO HISPANIA

Totalmente renovado se presentará el Hispania Racing Team para ésta temporada, ya que quiere mejorar la pálidad performance del 2010. Tendrá como piloto a Narain Karthikeyan dejando una incógnita para la otra plaza.

Durante el año pasado se contrató a Comic Motors, para que realizara un nuevo diseño decorativo y dejár atrás el aburrido verde del año pasado. Se realizó una decoración futurista y más acorde a la máxima categoría.

Juan Ramón Carabante, Jefe del Equipo, está muy contento pero advirtió que Hispania sorprenderá a muchos, sobre todo durante la segunda mitad de temporada.

FORCE INDIA, PRESENTÓ SU AUTO CON MUCHAS GANAS DE MEJORAR

El equipo no tuvo su mejor imágne en el 2010 y esa autocrítica fue reflejada en el equipo, por eso se juramentaron volver a trabajar duro para repetir la performance del 2009. En ese sentido, dejaron en el team al alemán Adrián Sutil y contrataron al jóven Paul Di Resta como pilotos y al tester Nico Hülkenberg.

Pero además presentaron al nuevo modelo, con las caracteristicas que todos los equipos tendrán en el mundial de 2011, la denominación es VJM04, y se aspira desde la estrcutura india a ser el mejor equipo del segundo pelotón.

Dicho auto nuevo se verá en las pruebas de Jerez de la Frontera.

VIRGIN DIO A LUZ A SU MVR-02

En su segunda temporada en la máxima categoría, la escudería Virgin buscará mejorar lo hecho en el 2010, por eso contrató los servicios de la joven promesa Jerome D´Ambrosio y le firmó una prórroga al aleman Timo Glock, pero además intentará dar un paso adelante con su nueva máquina.

El MVR-02, es la denominación del nuevo auto, además ahora pasará a llamarse Marrusia Virgin Racing, fruto de su convenio con la empresa rusa Marrusia Motors.

La cita se dio en la sede de la BBC de Londres y mostró su principal cambio aerodinámico en el morro, que es más bajo y presenta a su nuevo sponsor: Marrusia.

El nuevo auto saldrá a la pista el próximo jueves en el circuito español de Jerez de la Frontera.

KUBICA SE PIERDE LA TEMPORADA 2011

Las noticias sobre Robert Kubica se vienen sucediendo con continuidad en el día de hoy. Conocido el accidente y que pudieron salvarle la mano y el brazo derechos, más tarde su supo que no podrá formar parte de la temporada 2011 por el accidente de hoy.

El polaco, sin embargo, sigue con su mano derecha comprometida, "tenemos que esperar una semana, por lo menos, para ver si la mano sobrevive. Las lesiones de los nervios son las que nos dejan con más dudas sobre la recuperación de las funciones", dijo el médico que lo operó Igor Roselló.

Hay que esperar una semana para ver la verdadera reacción del cuerpo ante las operaciones, lo que se sabes es qeu tendrá un año de rehabilitación.

En principio su reemplazante será Bruno Senna, pero eso era cuándo se suponía que Kubica llegaría para correr éste año, veremos si el team optará por contratar a otro piloto.

SENNA REEMPLAZARÁ A KUBICA

El brasileño Bruno Senna nuevo tester de la escuderia, será quien reemplaze a Robert Kubica, en el GP de Bahrein del 13 de marzo, cuándo arranque la temporada.

"Senna será la primera opción para sustituir a Robert (Kubica), ya que es el único que tiene experiencia en la última temporada", manifestó Eric Bullier, Director del equipo Lotus.

El accidente de Kubica, lo alejará varios dias de las pistas, seguro se pierda el GP de Bahrein, pero no se sabe cuándo podrá volver.

Así, un Senna volverá a pilotear un Lotus, ya lo hizo el mejor piloto de los últimos años, Ayrton Senna, tío de Bruno.

GRAVE ACCIDENTE DE KUBICA

El piloto polaco de Lotus Renault, Robert Kubica, sufrió un duro accidente mientras corría un rally en Italia. Como consecuencia del mismo, se ocacionó múltiples fracturas y varios golpes, de hecho, se temió la chance de que el polaco podría ser victima de una amputación. Por suerte no se tuvo que llegar a tal drástica medida.

El piloto de Lotus, quedó atrapado en el vehículo, luego del accidente, su auto, un Skoda Fabia S 2000, se incrustó contra una iglesia.

Kubica, fue operado en horas de la tarde para corregirle las fracturas de la mano, pierna y brazo derechos. Por éste accidente, el polaco, se perderá el arranque de la temporada.

En 2007, corriendo para BMW, también sufrió un grave accidente en el GP de Canadá, cuándo perdió el control del auto luego de tocarse con Jarno Trulli.

McLAREN PRESENTÓ SU "ARMA" EN BUSCA DEL TÍTULO

Las calles de Berlín, Alemania, fueron testigos de la presentación del MP4/26, el modelo con el que McLaren intentará arrebatarle el título de pilotos y constructores a los Red Bull.

En una gala con mucha pompa, los miembros del equipo se encontraron muy satisfechos por el modelo terminado y muy ilusionados por las pruebas realizadas en Valencia, aunque oficialmente saldrá a pista la semana que viene en el circuito de Jerez de la Frontera.

Las características que se ven a simple vista son: la trompa más alta y algo más plana que el año pasado y los pontones más altos. Aunque Martin Whitmarsh ya adelantó que tendrá algunos desarrollos técnicos al filo del reglamento que trerán que hablar.

KUBICA VOLÓ EN VALENCIA

En el último día de entrenamientos libres de Valencia, el polaco Robert Kubica (Lotus Renault) se erijió como el más veloz del día y como el más rápido de los tres días de ensayos en suelo español.

Kubica marcó un crono de 1m13s144, dejando en segundo lugar al alemán Adrián Sutil (Force India) con 1m13s201.

Más allá del gran trabajo que realizó el polaco, el momento clave del día fue cuándo Felipe Massa tuvo que abandonar su Ferrari F - 150 porque la misma comenzó a incendiarse. Lo que le faltaba a Massa, para seguir ganando adeptos dentro de la escudería.

La F.1 se tomará una semana de descanso y volverá al ruedo el 10 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera.

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VALENCIA - ENTRENAMIENTOS (3º DÍA)

1º Robert Kubica (Lotus Renault) 1m13s144

2º Adrián Sutil (Force India) 1m13s201

3º Jenson Button (McLaren) 1m13s553

4º Mark Webber (Red Bull) 1m13s936

5º Felipe Massa (Ferrari) 1m14s017

6º Timo Glock (Marrusia Virgin) 1m14s207

7º Pastor Maldonado (Williams) 1m14s299

8º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m14s458

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m14s537

10º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m14s801

11º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m16s535

12º Jarno Trulli (Team Lotus) S/T

ALONSO FUE 1º EN EL SEGUNDO DÍA

El español Fernado Alonso (Ferrari) mostró los diaentes luego de que ayer Sebastian Vettel (Red Bull) marcara el mejor tiempo. Nano marcó un tiempo de 1m13s307, dejando al alemán en segundo lugar con 1m13s614.

Los que siguen sorprendiendo son los Force India, hoy el tercero fue el ecocés Paul Di Resta con un tiempo de 1m13s844.

Hoy, además, volvió a las pistas para su preparación, el inglés Lewis Hamilton que utilizando el McLaren del 2010 marcó el 4º tiempo del día.

Mañana habrá un nuevo día de entrenamientos, algunos equipos rotarán a sus pilotos, como por ejemplo Ferrari, mañana le tocará pilotear la F150 a Felipe Massa.

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VALENCIA - ENTRENAMIENTOS (2º DÍA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m13s307

2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m13s614

3º Paul Di Resta (Force India) 1m13s844

4º Lewis Hamilton (McLaren) 1m14s353

5º Robert Kubica (Lotus Renault) 1m14s412

6º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m14s472

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m14s645

8º Timo Glock (Virgin Racing) 1m15s408

9º Rubens Barrichello (Williams) 1m16s023

10º Sergio Pérez (Sauber) 1m16s198

11º Pastor Maldonado (Wiliams) 1m16s266

12º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m16s359

13º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m16s474

14º Mark Webber (Red Bull) 1m17s365

15º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1m20s649

¡QUE RARO!, VETTEL EL MÁS RÁPIDO

Se levantó formalmente el telón de la temporada 2011 en el circuito de Valencia, dónde por la mañana hubo presentación de Williams, Red Bull, Toro Rosso y Mercedes GP y por la tarde los equipos se dedicaron a empezar a acomodarse para el Mundial.

En esa tesitura el más veloz de la jornada fue el Red Bull RB7, al mando de Sebastian Vettel, el actual monarca de la categoría, marcando un registro de 1m13s769, dejándo por detrás a Nico Hülkenberg (Force India) 1m13s938.

Mañana y el jueves seguirán los ensayos en Valencia, para luego pasar a Jerez de la Frontera, Cataluña y desembarcar en Asia para el primer GP de la temporada en Bahrein, el 13 de marzo.

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VALENCIA - ENTRENAMIENTOS

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m13s769

2º Nico Hülkenberg (Force India) 1m13s938

3º Gary Paffet (McLaren) 1m14s292

4º Paul Di Resta (Force India) 1m14s461

5º Fernando Alonso (Ferrari) 1m14s553

6º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m15s621

7º Jerome D´Ambrosio (Virgin) 1m16s003

8º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m16s351

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m16s450

10º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m17s214

11º Rubens Barrichello (Williams) 1m17s335

12º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m18s020

13º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m19s930

RED BULL CON SU NUEVO MODELO PARA RETENER EL TÍTULO

El actual campeón de la Copa de Constructores 2010, Red Bull, fue el último equipo en salir a escena hoy para mostrar su nuevo monoplaza que se denomina: RB7.

Los únicos cambios a que se sometió al monoplaza del año pasado, fueron: la trompa más alta, cubremotor más amplio y un alerón trasero más compácto, todo llevado adelante por el genio de la aerodinámia: Adrian Newey, una garantia para los diseños.

Red Bull contará con los dos pilotos de la temporada 2010: el campeón más joven de la historia, Sebastian Vettel y Mark Webber, quien bucará tomarse revancha de su coequiper y de todo el team, ya que según el australiano fue relegado al segundo lugar.

MERCEDES MUY ESPERANZADO

La escudería Mercedes GP buscará éste año poder conseguir algunas victorias y poder demostrar que puede estar en el pelotón de los ganadores junto a Ferrari, McLaren y Red Bull. Por eso hoy dio a conocer su nuevo modelo: el W02.

El diseño no dista de los otros coches: alerón trasero ajustable, trompa agresiva, semejante a la de Toro Rosso, los tubos de escape colocados en la parte inferior, la aleta del cubre motor se desplaza levemente hacia la parte inferior del auto y está equipado con el KERS.

La escudería Mercedes GP contará con los mismos pilotos de la temporada pasada: Michael Schumacher, que quiere y busca ser lo supo ser y Nico Rosberg, el único piloto que se le atrevió hacer frente al máximo campeón de la historia.

TORO ROSSO EN BUSCA DE UNA MEJORA

En 2006 hacía su incursión en el Mundial la Scudería Toro Rosso y sorprendía con sus buenos y rápidos resultados, pero en 2010, eso no se pudo repetir ya que fue su pero año. Por eso, en 2011, buscarán mejorar ostensiblemente.

En el segundo año que Toro Rosso tiene que armar su auto desde su génesis, hasta 2009 tenía la colaboración de Red Bull Technology, presentará a los mismo pilotos: Sebastian Buemi y Jaime Algüersuari.

El modelo se denomina STR6 y muestra las misma tecnologías de los demás autos, solo que más agresivo en el diseño.

En el team esperan mejorar los 13 puntos que consiguieron en 2010, tienen con que poder lograrlo, buenos y jovenes pilotos y grandes directivos y estrategas en carrera.

WILLIAMS MOSTRÓ SU NUEVO MONOPLAZA

En el segundo día de presentaciones en el circuito de Valencia, el primero del día fue Williams quién dio a conocer su nuevo modelo el FW33.

No fue con las pompas de Ferrari, ni con la cortesía de Sauber, los pilotos de la presente temporada Rubens Barrichello y Pastor Maldonado, descubrieron el auto y sin dejarse fotografiar junto al coche lo guardaron hasta salir a pista.

De todas maneras les falta en la decoración final, ya que se mostró un Williams azul fuerte y con la sola propaganda de PDVSA. Las autoridades precisaron que más adelante mostrarán los colores definitivas y los avances aerodinámicos finales.