¡QUE RARO!, VETTEL EL MÁS RÁPIDO

Se levantó formalmente el telón de la temporada 2011 en el circuito de Valencia, dónde por la mañana hubo presentación de Williams, Red Bull, Toro Rosso y Mercedes GP y por la tarde los equipos se dedicaron a empezar a acomodarse para el Mundial.

En esa tesitura el más veloz de la jornada fue el Red Bull RB7, al mando de Sebastian Vettel, el actual monarca de la categoría, marcando un registro de 1m13s769, dejándo por detrás a Nico Hülkenberg (Force India) 1m13s938.

Mañana y el jueves seguirán los ensayos en Valencia, para luego pasar a Jerez de la Frontera, Cataluña y desembarcar en Asia para el primer GP de la temporada en Bahrein, el 13 de marzo.

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VALENCIA - ENTRENAMIENTOS

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m13s769

2º Nico Hülkenberg (Force India) 1m13s938

3º Gary Paffet (McLaren) 1m14s292

4º Paul Di Resta (Force India) 1m14s461

5º Fernando Alonso (Ferrari) 1m14s553

6º Kamui Kobayashi (Sauber) 1m15s621

7º Jerome D´Ambrosio (Virgin) 1m16s003

8º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1m16s351

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m16s450

10º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m17s214

11º Rubens Barrichello (Williams) 1m17s335

12º Narain Karthikeyan (Hispania) 1m18s020

13º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m19s930

RED BULL CON SU NUEVO MODELO PARA RETENER EL TÍTULO

El actual campeón de la Copa de Constructores 2010, Red Bull, fue el último equipo en salir a escena hoy para mostrar su nuevo monoplaza que se denomina: RB7.

Los únicos cambios a que se sometió al monoplaza del año pasado, fueron: la trompa más alta, cubremotor más amplio y un alerón trasero más compácto, todo llevado adelante por el genio de la aerodinámia: Adrian Newey, una garantia para los diseños.

Red Bull contará con los dos pilotos de la temporada 2010: el campeón más joven de la historia, Sebastian Vettel y Mark Webber, quien bucará tomarse revancha de su coequiper y de todo el team, ya que según el australiano fue relegado al segundo lugar.

MERCEDES MUY ESPERANZADO

La escudería Mercedes GP buscará éste año poder conseguir algunas victorias y poder demostrar que puede estar en el pelotón de los ganadores junto a Ferrari, McLaren y Red Bull. Por eso hoy dio a conocer su nuevo modelo: el W02.

El diseño no dista de los otros coches: alerón trasero ajustable, trompa agresiva, semejante a la de Toro Rosso, los tubos de escape colocados en la parte inferior, la aleta del cubre motor se desplaza levemente hacia la parte inferior del auto y está equipado con el KERS.

La escudería Mercedes GP contará con los mismos pilotos de la temporada pasada: Michael Schumacher, que quiere y busca ser lo supo ser y Nico Rosberg, el único piloto que se le atrevió hacer frente al máximo campeón de la historia.

TORO ROSSO EN BUSCA DE UNA MEJORA

En 2006 hacía su incursión en el Mundial la Scudería Toro Rosso y sorprendía con sus buenos y rápidos resultados, pero en 2010, eso no se pudo repetir ya que fue su pero año. Por eso, en 2011, buscarán mejorar ostensiblemente.

En el segundo año que Toro Rosso tiene que armar su auto desde su génesis, hasta 2009 tenía la colaboración de Red Bull Technology, presentará a los mismo pilotos: Sebastian Buemi y Jaime Algüersuari.

El modelo se denomina STR6 y muestra las misma tecnologías de los demás autos, solo que más agresivo en el diseño.

En el team esperan mejorar los 13 puntos que consiguieron en 2010, tienen con que poder lograrlo, buenos y jovenes pilotos y grandes directivos y estrategas en carrera.

WILLIAMS MOSTRÓ SU NUEVO MONOPLAZA

En el segundo día de presentaciones en el circuito de Valencia, el primero del día fue Williams quién dio a conocer su nuevo modelo el FW33.

No fue con las pompas de Ferrari, ni con la cortesía de Sauber, los pilotos de la presente temporada Rubens Barrichello y Pastor Maldonado, descubrieron el auto y sin dejarse fotografiar junto al coche lo guardaron hasta salir a pista.

De todas maneras les falta en la decoración final, ya que se mostró un Williams azul fuerte y con la sola propaganda de PDVSA. Las autoridades precisaron que más adelante mostrarán los colores definitivas y los avances aerodinámicos finales.

VUELVE LA LEYENDA LOTUS

El espectacular auto negro y dorado de la década del 80´, vuelve para el mundial 2011 y hoy fue presentado en Valencia con todos los honores que se merece.

Obviamente la decoración es negra con vivos dorados, dejando atrás la amarilla y negra del pasado año.

El R31 será la denominación del modelo para éste año. Tendrá las características de los demás autos y presentará a los pilotos: Robert Kubica (Polonia) y Vitaly Petrov (Rusia) y en el mismo día de la presentación, confirmo a Bruno Senna como uno más del extenso plantel de tester.

El auto que cuenta con la ayuda del Grupo Lotus y la tecnología de Renault, será Lotus Renault GP a partir de ahora.

El miércoles será el día que los autos creados hace tiempo por el genial Colin Chapman, girarán en el circuito valenciano.

SAUBER MOSTRÓ UN AUTO CASI MEXICANO

La escudería suiza Sauber, presentó su nuevo auto para el Mundial: el C30. Presenta varios sponsors mexicanos, de ahi que es casi mexicano, aportados por su piloto nuevo: Sergio Pérez. En la carcaza del auto aparecen: TelMex, Interprotección y José Cuervo. Es más, Peter Sauber, está de buenas migas con el aportante del dinero para el desembarco de Pérez, Carlos Slim, uno de los más ricos del mundo.

El auto presenta una trompa más ancha, un tren trasero más pequeño y la refrigeración del motor está totalmente nueva en su consepción. Todo diseñado por el nuevo proyectista James Kay, que le dio un gran espaldarazo en las fechas finales al team.

Como decíamos, los pilotos serán Sergio Pérez (Mexico) y el líder será el joponés Kamui Kobayashi.

EL TEAM LOTUS PRESENTÓ SU AUTO VÍA ON LINE

Uno de los Lotus que correrán esta temporada en el Mundial 2011, fue presentado vía on line para todos sus fanáticos.

El equipo dirigido por Tony Fernández, dio a conocer el nuevo monoplaza denominado T 128, en una revista digital llamada Team Lotus Notes, que es editada por el equipo.

Las características del auto son parecidas a los demás: trompa ancha y elevada, para permitir el flujo del aire, el tren trasero más compacto y lo más importante: el cambio de marca de motor, es decir, pasará de usar los Cosworth para utilizar Renault.

Los pilotos serán los mismo de la pasada temporada: Jarno Trulli (Italia) y Heikki Kovalainen (Finlandia).

El miércoles el equipo probará el monoplaza por primera vez, en el circuito de Valencia.

FERRARI PRESENTÓ LA F 150

Ferrari se anticipó a todos y presentó su nuevo monoplaza, que utilizará en el mundial 2011, se trata de la Ferrari F 150. Su denominaciónes por el aniversario de los 150 años de la unificación de Italia.

éste nuevo modelo, que fue presentado por Fernando Alonso y Felipe Massa en maranello, tiene varios cambios significativos. Cuenta con la bandera italiana en los pontones y en el aleron trasero, además tiene el nuevo escudo de Ferrari.

Se le hicieron cambios técnico y aerodinámicos: la trompa está más alta, para permitir un mejor flujo del aire. Los pontones están más marcados en sus ángulos, agregó el KERS y el alerón trasero es móvil.

A partir del 1 de febrero se la podrá ver girando en el circuito de Valencia, España, a la espera de los demás equipos.

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FORCE INDIA YA TIENE TEAM CONFIRMADO

Las escuderías de F.1 ya están moviendo sus piezas de cara a la temporada 2011, y el team Force India confirmó a sus tres pilotos para éste año.

Se trata de Adrián Sutil (Alemania), Paul Di Resta (Escocia) y Nico Hülkenberg (Alemania), éste último será el piloto de reserva y tester.

El que hasta aquí era el compañero de Sutil, Vitantonio Liuzzi, dejó la escudería y aún no se sabe su destino. Hülkenberg, por su parte, luego de ser despedido de Williams, rechazó una propuesta de Marrusia Virgin Racing.

En tanto que el escocés Di Resta, actual campeón de DTM, manifestó estar "muy emocionado, tengo la esperanza de conseguir cosas muy buenas".

ADIÓS A LA F.1 EN ROMA

Todo hacía indicar que el calendario de la categoría se extendería en 2013 a una carrera más y que esa carrera sería el GP de Roma, pero finalmente se determinó la cancelación de dicho proyecto.

"Hoy definitivamente y formalmente, abandonamos el proyecto para tener en Roma un GP de Formula Uno", dijo Gianni Alemanno, Alcalde de Roma. La idea de tener una carrera en las calles de la capital italiana, nunca tuvieron el apoyo de la gente y de los mismos equipos.

El problema mayor que hizo desistir de la idea a Bernie Ecclestone, quine le mandó una carta a Alemanno comunicandole la negativa, fue que Italia ya tiene el GP de Monza, y los organizadores no querian compartirlo con Roma, ya que los romanos querian rotar los grandes premios.

PIRELLI PRESENTA SU CÓDIGO DE COLORES

El nuevo proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula Uno, Pirelli, presntó en sociedad el nuevo código de colores que diferenciará a los distintos compuestos de sus gomas.

Cada neumático tendrá una inscripción que será: Pirelli P Zero. Cuándo se vea ésta inscripción en rojo, indicará que son los compuestos súper blandos, veloces pero con alto grado de desgaste.

La inscripción en blanco informará que se estará nutilizando los neumáticos blandos, las gomas medias irán en azul y las duras en amarillo.

NEGRO Y DORADO

Así será la nueva decoración del Lotus Renault GP (ex Renault) y que formará parte de la temporada 2011 con los pilotos Robert Kubica y Vitaly Petrov.

Eric Boullier, Director Deportivo, manifestó querer "ganar carreras esta temporada con éste coche" y además agregó "mi ambición siempre ha sido establecernos como una escudería superior. Quiero que el equipo sea reconocido como Ferrari o McLaren".

Ý para terminar la charla, también elogió a nuevo auto, el R31 "sin dudas, será mucho más fuerte y traerá más esperanza y esxpectativa por los buenos resultados", y finalizó "la tranquilidad de que las cosas serán mejores, me lleva a esperar esta temporada con menos estrés".

KARTIKHEYAN SERÁ PILOTO DE HISPANIA

El piloto indio Narain Kartikheyan firmó contrato para ser piloto de la escudería Hispania Racing en la temporada 2011. El vínculo fue confirmado por ambas partes. El indio lo hizo a través de su cuenta de Twitter: "Muchisimas gracias a mis patrocinadores de tanto tiempo, en especial al Grupo Tata, siempre dije que iba a volver a la máxima categoría".

Es coherente que agradezca con tanto ahínco a sus patrocinadores, ya que éstos pusieron u$s 8 millones para su desembarco en Hispania.

Kartikheyan ya tuvo un paso por la F.1, fue en 2005 corriendo para Jordan donde terminó 18º en el campeonato de pilotos.

En cuanto a los dos pilotos que la escudería tuvo esta temporada hay que decir que Karun Chandhok no aceptó una oferta que la escudería le hizo y tendría chances en Lotus Racing como piloto de pruebas.

Y por su parte, Bruno Senna, no será tenido en cuenta por lo tanto la segunda butaca está en libertad.

AL FINAL LA CULPA LA TUVO EL SIMULADOR

La responsabilidad de que Michael Schumacher no haya tenido el regreso soñado a la F.1 no fue su mal año, el mal desarrollo del auto o que hay pilotos que pueden hacerle sombra. La culpa la tuvo "EL SIMULADOR DE MERCEDES GP".

"Schumi hubiera podido trabajar más en el desarrollo de los neumáticos, pero el no tener un simulador de punta lo ha perjudicado", dice Ross Brawn, jefe de equipo en Mercedes.

Brawn, también manifestó que en la escudería se está trabajando en un simulador mucho mejor, pero que no estará listo hasta 2012, ¿aguantará Schumacher o se retirará antes?.

Lo gracioso de toda esta declaración de Brawn, es que Nico Rosberg, su compañero, utilizó el mismo defectuoso simulador, pero estuvo en la elite del campeonato.

WILLIAMS MEJORARÁ NOTABLEMENTE, SEGÚN BARRICHELLO

Rubens Barrichello, piloto núemro 1 de la escudería inglesa, confía que el modelo del Williams FW 33 que utilizará en la temporada 2011 será más agresivo al del 2010.

"Pude ver el crecimiento del equipo, por eso puedo decir sin duda que el coche del año que viene será más agresivo", pero agregó que parte de esa agresividad vendrá de "los neumáticos, quienes harán que el funcionamiento sea aún mejor".

Sin embargo, admitió que a algunos equipos los ayudará el nuevo neumático de Pirelli, pero que a otros "no los ayudará tanto".

Por otro lado, dijo que: "el KERS (sistema que tranforma la energia en potencia) también le dará una ventaja al equipo, ya lo tenemos bastante trabajado".

Rubinho tiene toda la confianza en el equipo para el 2011, veremos si junto al venezolano Pastor Maldonado, pueden ratificar en pista todo lo que sueñan fuera de ella.