VETTEL: "TENEMOS UN COCHE MARAVILLOSO"

El alemán Sebastian Vettel consiguió una nueva pole y esta vez espera poder mantener la posición, cosa que le cuesta más que conseguir quedar primero los días sábados "espero ser capaz de mantener la posición" y siguió "salir en la parte limpia es muy importante, aquí es muy difícil sobrepasar y son muchas vueltas".

Vettel tuvo palabras elogiosas para el equipo: "Es el momento de los chicos del equipo nos han dado a mí y a Mark (Webber) un coche maravilloso" y sobre sí mismo dijo estar "contento y confiado" tras conseguir la pole.

EL SIETE BRAVO

Sebastian Vettel (Red Bull) volvió a conseguir una nueva pole en la temporada 2010, su séptima del año (Bahrein, Australia, China, Valencia, Silverstone, Hockenheim y Hungría) y cuarta de manera consecutiva, de esas siete poles, seis tuvo a Mark Webber segundo, con la salvedad de la primera del año en donde lo secundó Felipe Massa (Ferrari).

El Joven Maravilla marcó un tiempo de 1m18s773, segundo quedó su coequiper Webber con 1m19s184 y tercero, por el lado limpio de la pista quedó Fernando Alonso (Ferrari) 1m19s987.

Felipe Massa volvió a este lugar luego del accidente del año pasado, el brasileño quedó 4º. Hamilton (McLaren) fue 5º, en tanto que Jenson Button (McLaren) y Michael Schumacher (Mercedes GP) estuvieron deslucidos, 11º y 14º respectivamente.

La carrera arrancará a las 9 hs de la Argentina. ¿Podrá Vettel esta vez mantener la pole, prevaleciendo ante Webber (2º) y Alonso (3º)?.

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GP DE HUNGRÍA - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m18s773

2º Mark Webber (Red Bull) 1m19s184

3º Fernando Alonso (Ferrari) 1m19s987

4º Felipe Massa (Ferrari) 1m20s331

5º Lewis Hamilton (McLaren) 1m20s499

6º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m21s082

7º Vitaly Petrov (Renault) 1m21s229

8º Robert Kubica (Renault) 1m21s328

9º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) 1m21s411

10º Nico Hülkenberg (Williams) 1m21s710

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QUALY 2

11º Jenson Button (McLaren) 1m21s292

12º Rubens Barrichello (Williams) 1m21s331

13º Adrian Sutil (Force India) 1m21s517

14º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m21s630

15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m21s897

16º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m21s927

17º Jaime Algüersueri (Toro Rosso) 1m21s998

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QUALY 1

18º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m22s222

19º Timo Glock (Virgin Racing) 1m24s050

20º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m24s120

21º Jarno Trulli (Lotus) 1m24s199

22º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 1m25s118

23º Bruno Senna (Hispania) 1m26s391

24º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m26s453

VETTEL ARRANCA CON TODO EN BUDAPEST

Todo el viernes, el alemán, fue el amo y señor de los tiempos en Hungría. Tanto a la mañana como a la tarde fue el mejor en pista. En las pruebas vespertinas marcó 1m20s976 aventajando a su compañero de equipo, Mark Webber, por 130/1000; Y a la tarde clavó relojes en 1m20s087 pero esta vez fue secundado por Fernando Alonso a 497/1000.

El trabajo de Lewis Hamilton fue un tanto gris ya que a la mañana fue 18º y a la tarde fue 6º. En tanto que Jenson Button fue 4º y 9º.

Felipe Massa en su vuelta a Hungría, luego de su accidente el año pasado en el que casi pierde la vida, fue 14º y 4º.

La clasificación será mañana a partir de las 9 hs. de la Argentina.

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GP DE HUNGRÍA - ENTRENAMIENTOS
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m20s087
2º Fernando Alonso (Ferrari) + 0s497
3º Mark Webber (Red Bull) + 0s510
4º Felipe Massa (Ferrari) + 0s899
5º Vitaly Petrov (Renault) + 1s108
6º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s221
7º Robert Kubica (Renault) + 1s288
8º Nico Hülkenberg (Williams) + 1s536
9º Jenson Button (McLaren) + 1s643
10º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s686
11º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) + 1s722
12º Rubens Barrichello (Williams) + 1s757
13º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1s952
14º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 2s125
15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2s382
16º Adrián Sutil (Force India) + 2s420
17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2s515
18º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 3s051
19º Jarno Trulli (Lotus) + 4s466
20º Timo Glock (Virgin Racing) + 5s289
21º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 5s582
22º Bruno Senna (Hispania) + 6s658
23º Sakon Yamamoto (Hispania) + 6s711
24º Heikki Kovalainen (Lotus) + 7s618

MASSA TOMÓ LA PALABRA

El brasileño no había hablado desde la conferencia de prensa posterior al GP de Alemania en que tuvo que jugar para Ferrari más que para él y dejar que Alonso lo sobre pase.

"No estoy al servicio de mi compañero de equipo, yo trabajo para el equipo", luego tiró una frase casi con bronca: "Si alguna vez me sintiera segundo, me retiro".

Luego se le recordó el accidente del año pasado en esta pista y si repetiría la acción del GP de Alemania para dejar pasar a Alonso en caso de ir ganando, "Ganaré, sean cuales sean las condiciones".

12º FECHA: HUNGARORING, HUNGRÍA

Todavía rosopla en el aire de la F1 la órden de equipo de Ferrari para lograr el triunfo de Fernando Alonso. Ahora la categoría sigue su periplo por Europa y se instala en Budapest, en el GP de Hungría.

Será un GP especial para varios. Para Felipe Massa, que el año pasado volvió a la vida luego de que un resorte desprendido del Brawn GP de Rubens Barrichello, casi lo mata.

Para Fernando Alonso y Jenson Button que aquí consiguieron su primera victoria en su historial y Pedro De La Rosa obtuvo su único podio, cuándo corría en McLaren.

Veremos como se desemvuelven los actos a partir de mañana cuándo giren en los entrenamientos.

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CHANDHOK SIN HUNGRÍA

Karun Chandhok, piloto hindú de Hispania, volvió a quedarse de a pie en la escudería española como ya lo hizo en el GP de Hockenheim.

Nuevamente será reemplazado por Sakon Yamamoto, que terminó la carrera en Gran Bretaña, pero abandonó en Alemania.

Nuevamente le ratificaron la confianza al japonés, sobre el circuito de Hungaroring dijo: "Lo conozco muy bien de mis carrera con Super Aguri, Spyker y ART en la GP2. Espero hacer un buen trabajo".

En tanto Chandhok entendió la desición: "Ellos (Hispania Racing) van a hacer lo mejor desde su punto de vista. Yo solo tengo que mantener la cabeza alta".

SCHUMACHER APOYA A FERRARI

Si alguien se benefició por las mal vistas órdenes de equipo, ese fue Michael Schumacher en su etapa en Ferrari y su victima fueron, Eddie Irvine, primero, Rubens Barrichello, luego y por último Felipe Massa.

"Cuándo vi a Massa primero, me puse contento porque es un buen amigo mio, pero luego me dijeron que Alonso había ganado por estrategia de equipos, cosa por la que yo fui muy criticado", y continuó "entiendo a Ferrari, yo hubiera actuado exactamente igual".

Para justificar tal postura dijo: "Imaginen que Alonso pierde el título por los puntos perdidos contra Massa aquí. Los Tifosi, sponsors, periodistas, preguntarán como dejaron que suceda sin intervenir", manifestó Schumi.

Lo que no le gustó a Schumacher es lo obvio que fue Ferrari para dar la órden "debieron haber sido más discretos, pero solo hay un objetivo: el campeonato".

DOMINICALI: "FERRARI ES PRIORIDAD"

Stefano Dominicali, Director de Ferrarri, salió a explicar la maniobra del domingo último entre Fernando Alonso y Felipe Massa, donde el español pasó a Felipnho con una presunta orden de equipo de por medio.

"Informamos a nuestros pilotos de la situación, para que no sucedira lo mismo que a otras escuderías, sin ir más lejos en Turquía" y prosiguió explicando lo que le indicaron al brasileño "a Massa le informamos que Fernando era más veloz. Creo que eso no son ordenes de equipo, además Vettel se estaba acercando más y más" y recalcó que ambos pilotos tienen claro que "los intereses de Ferrari son prioritarios".

Luego dijo que lo relaiado por Il Cavallino Rampante "es normal para los interes del equipo, hemos visto que los coches volvieron a ser competitivos y es un premio para el trabajo de todos".

Para cerrar destacó que Felipe Massa será ayudado a ser campeón "si tiene opciones" y aseguró que pronto "logrará una victoria y esperamos compartirla con él".

LA AYUDITA LE COSTÓ U$S 100.000

Saladita le salió la orden de Stefano Dominicali a Felipe Massa para que dejara pasar a Fernando Alonso en la vuelta 46 del GP de Alemania. La F.I.A. le impuso una multa de u$s 100 mil.

Luego de la carrera los comisarios deportivos tomaron nota del incidente y hicieron declarar a ambos pilotos y a los responsables de pista y la resolución salió enseguida donde se informaba del hecho y del castigo para la Scuderia.

"Buen chico, lo siento", fueron las dolorosas palabras que recibió de parte de Rob Smedley, ingeniero de pista del brasileño, en el final.

Además de la multa monetaria el Consejo Mundial del deporte examinará el hecho y emitirá un veredicto.

Stefano Dominicalli, team-manager de Ferrari, manifestó sobre la multa que "no realizaremos ninguna apelación, por el bien del deporte".

ALONSO: "LA MEJOR NOTICIA ES LA COMPETITIVIDAD DEL COCHE"

Más allá de la ayuda recibida para sacarse a Massa del medio, la tarea de Fernando Alonso fue excelente durante todo el fin de semana, para darle la segunda victoria del año a Ferrari. "Por fin sale un domingo bien", fue lo primero que manifestó el asturiano y sobre la carrera dijo: "Ha sido una carrera muy bonita y con un resultado buenísimo para Ferrari. La mejor noticia es la competitividad el coche".

Después resaltó la tarea del equipo en estos tres días en Alemania, "ha sido un fin de semana completo, desde el viernes sentíamos que el coche era muy competitivo. Los ajustes que ha hecho el equipo han funcionado muy bien", dice Alonso muy contento.

Sobre el incidente con Massa y la presunta orden de Ferrari para que él pasara advirtió "en la curva seis, vi a Felipe un poco más lento e intenté adelantarlo, es este circuito hay que aprovechar cualquier oportunidad".

CON UNA AYUDITA DE MIS AMIGOS

La victoria de Fernando Alonso (Ferrari) en el GP de Hockenheim quedó empañada por la orden del equipo a Felipe Massa para dejarlo pasar, "eres más lento que Fernando, contesta si te llegó el mensaje", fueron las palabras de Stefano Dominicali, team-manager del Cavallino Rampante, a lo que el brasileño contestó dejando pasar inmediatamente al español. Luego al final le dijo: "Buen muchacho, entendiste el negocio".

Lo cierto es que Alonso venía siendo más rápido que Massa, es cierto, pero por ahi no lograba pasarlo y podría haber sido victoria de Felipinho. Llegó a sacarle 3s5 pero también le acortó a os5, lo que demuestra que Ferrari estaba muy bien.

Sebastian Vettel (Red Bull) quedó tercero, al volver a salir mal. Tapó a Alonso en la largada, casi arrastrandolo al paredón, pero por la izquierda, Massa aprovechó y se fue en la punta.

La tarea de McLaren fue regular, no tenian un gran auto y lograron un 4º y 5º, con Lewis Hamilton y Jenson Button, respectivamente. En tanto que Mark Webber anduvo desdibujado en pista y llegó 6º.

Alonso llegó al final a puro récord de vuelta y justificando la victoria y la orden de equipo, aunque esté prohibido. Terminó con un tiempo de 1h28m38s866 seguido por Felipe Massa a 4s196 y Sebastian Vettel a 5s121.

Ferrari no ganaba desde la primera carrera en Bahrein donde también obtuvo el 1-2 como aquí. La próxima carrera será el 1 de agosto en el GP de Hungría.

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GP DE HOCKENHEIM - CARRERA (11º FECHA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1h28m38s866

2º Felipe Massa (Ferrari) + 4s196

3º Sebaastian Vettel (Red Bull) + 5s121

4º Lewis Hamilton (McLaren) + 26s896

5º Jenson Button (McLaren) + 29s482

6º Mark Webber (Red Bull) + 43s606

7º Robert Kubica (Renault) + 1 vta.

8º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1 vta.

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1 vta.

10º Vitaly Petrov (Renault) + 1 vta.

11º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1 vta.

12º Rubens Barrichello (Williams) + 1 vta.

13º Nico Hülkenberg (Williams) + 1 vta.

14º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) + 1 vta.

15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

16º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 2 vtas.

17º Adrian Sutil (Force India) + 2 vtas.

18º Timo Glock (Virgin Racing) + 3 vtas.

19º Bruno Senna (Hispania) + 4 vtas.

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RETIRADOS

Heikki Kovalainen (Lotus)

Lucas Di Grassi (Virgin Racing)

Sakon Yamamoto (Hispania)

Jarno Trulli (Lotus)

Sebastian Buemi (Toro Rosso)

VETTEL LE ARAÑÓ LA POLE A ALONSO

Solo 2/1000 separaron a Sebastian Vettel (Red Bull) de Fernando Alonso (Ferrari), el alemán no quería quedarse sin largar desde adelante justamente en su tierra y por eso salió con todo al final.

Tanto Red Bull como Ferrari hicieron una clasificación muy buena y pareja tras lo cual metiron a sus autos entre los primeros cuatro puestos: Vettel (1º), Alonso (2º), Massa (3º) y Webber (4º). El joven maravilla terminó con un crono de 1m13s791, Alonso con 1m13s793 y Massa 1m14s290. El que no estuvo a la altura como deseaba fue Michael Schumacher (Mercedes GP) que largará en la 11º posición, su compañero Nico Rosberg, otra vez anduvo mejor largará 9º.

Los McLaren mejoraron en cuanto al viernes pero no comenzarán de la mejor manera, ya que largan Jenson Button 5º y Lewis Hamilton 6º.

La carrera comenzará a las 9 hs de Argentina. ¿Podrá Alonso ratificar en carrera todo lo que mostró en los entrenamientos y en la clasificación?

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GP DE HOCKENHEIM - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m13s791

2º Fernando Alonso (Ferrari) 1m13s793

3º Felipe Massa (Ferrari) 1m14s290

4º Mark Webber (Red Bull) 1m14s347

5º Jenson Button (McLaren) 1m14s427

6º Lewis Hamilton (McLaren) 1m14s566

7º Robert Kubica (Renault) 1m15s079

8º Rubens Barrichello (Williams) 1m15s109

9º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m15s179

10º Nico Hülkenberg (Williams) 1m15s339

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QUALY 2

11º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m15s026

12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m15s084

13º Vitaly Petrov (Renault) 1m15s307

14º Adrian Sutil (Force India) 1m15s467

15º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) 1m15s550

16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m15s588

17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m15s974

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QUALY 3

18º Jarno Trulli (Lotus) 1m17s583

19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m18s300

20º Timo Glock (Virgin Racing) 1m18s343

21º Bruno Senna (Hispania) 1m18s592

22º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m18s952

23º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m19s844

24º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) s/t.

FURIA ESPAÑOLA

Fernando Alonso (Ferrari) fue el piloto más rápido de los entrenamientos del día viernes, previos al GP de Alemania.

Con toda la bronca a cuestas por no poder terminar de la mejor manera en los dos últimos grandes premios, el Asturiano, realizó un gran trabajo con su F10, pero no solo él, ya que Felipe Massa fue segundo a la mañana detrás del local Adrian Sutil (Force India) y tercero a la tarde, por atrás de Alonso y Sebastian Vettel (Red Bull).

A la mañana las condiciones fueron complicadas por la lluvia, como siempre decimos la matutina es la más lenta de las sesiones y más si hay lluvia. Hamilton sufrió un accidente pero en la segunda sesión pudo girar sin problemas.

Alonso fue el más rápido con un tiempo de 1m16s225, adelantando a Vettel por solo 29/1000. Michael Schumacher (Mercedes GP) quedó 6º y el actual campeón, Jenson Button (McLaren) 15º.

Mañana a las 9 hs. de la Argentina será la clasificación, veremos su Alonso puede seguir con el buen trabajo demostrado el día de hoy.

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GP DE HOCKENHEIM - ENTRENAMIENTOS

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m16s225

2º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s029

3º Felipe Massa (Ferrari) + 0s173

4º Mark Webber (Red Bull) + 0s320

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 0s562

6º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 0s706

7º Lewis Hamilton (McLaren) + 0s739

8º Robert Kubica (Renault) + 0s744

9º Rubens Barrichello (Williams) + 0s791

10º Nico Hülkenberg (Williams) + 0s939

11º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1s071

12º Vitaly Petrov (Renault) + 1s282

13º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) + 1s308

14º Adrián Sutil (Force India) + 1s436

15º Jenson Button (McLaren) + 1s474

16º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1s606

17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1s882

18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 3s062

19º Timo Glock (Virgin Racing) + 3s288

20º Jarno Trulli (Lotus) + 3s743

21º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 3s841

22º Heikki Kovalainen (Lotus) + 4s112

23º Bruno Senna (Hispania) + 5s723

24º Sakon Yamamoto (Hispania) + 6s801

ECCLESTONE VS. FOTA

La lucha de poderes entre Bernie Ecclestone, dueño de los derechos comerciales de la F1, y la FOTA (siglas en inglés), la asociación de equipos de F1, sigue desde siempre y cada tanto tiene encontronazos.

En vísperas del GP de Inglaterra, Bernie le ordenó a los teams sacar sus publicidades de los paddocks, cosa que no les gustó a los equipos, "los equipos intentaban poner publicidad donde no les correspondía", dijo Ecclestone para justificar la decisión.

El pope de la máxima fue entrevistado y le dio duro a la FOTA, "no estoy en contra de la FOTA, ellos están en contra de los demás".

Y para cerrar y casi como una amenaza disparó "me gusta conseguirlo todo. Me veo como una especie de bombero que nunca se cansa. Y si no hay incendios, lo prendemos entre nosotros".

La respuesta de parte de la FOTA no tardó en llegar, tomaron la palabra Alan Parr, integrante de Williams "creo que Bernie a veces se despierta y se pregunta a quine molestar hoy".

Y el otro que habló fue Martin Whitmarsh, Director de McLaren y Presidente de la FOTA, "nosotros trabajamos junto a Bernie para que el deporte sea mejor, no convertir esto en un campo de batalla entre nosotros".

11º FECHA: HOCKENHEIM, ALEMANIA

Se llegó a la mitad del mundial y el escenario alemán de Hockenheim verá como encararán los equipos la parte fianl del torneo, los que pelean el campeonato, los que todavía no mostraron su poderío y los debutantes que no quieren terminar dando lástima.

El circuito de Hockenheim cuenta con una distancia de 4,6 kilómetros, está dividido en 72 vueltas y la velocidad máxima es de 307km/h.

Esta carrera es muy esperada por Michael Schumacher (Mecedes GP) para poder demostrar lo que hasta aquí, no ha podido. Su última victoria en este lugar fue en 2006 corriendo para Ferrari.

El último ganador fue el australiano Mark Webber (Red Bull), cuándo el GP alemán se corrió en Nürburgring, que querrá repetir el triuinfo y seguir con su competencia personal con su coequiper Sebastian Vettel.

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RUSIA SIGUE DETRÁS DE SU GP

Bernie Ecclestone, mandamás de los derechos publicitarios de la F1, siempre tiene un negocio bajo las mangas para hacer crecer a la categoría. Una de las estrategias es exportar la F1 a nuevos países para organizar grandes premios allí, tal como en Abu Dhabi, Singapur, Corea, Bharein.

Desde hace rato, Bernie, quiere un GP en Rusia. Apoyó como nadie la llegada de Vitaly Petrov a Renault y como nadie también hace lo posible e imposible para que Moscú se sume al calendario.

Para enganchar a los espectadores se organizó una exhibición en las calles rusas donde las transitarán Jenson Button (McLaren) y Vitaly Petrov (Reanult).

El escenario de dicho evento será: la catedral San Basilio, la Duma (Parlamento ruso), el Kremlin, el río Moscova, la Plaza Roja y Jardín Alexander, un recorrido de 4,5 kilómetros.

Derk Sauer, Director General de Bavaria Moscow City Racing, habló de las chances de que Moscú sea sede de un GP "estamos apuntando a tener la carrera aquí a partir del 2012. El contrato no está listo aún, pero estamos acercandonos mucho".

Según Sauer se contratará al arquitecto Hermann Tilke para diseñar el circuito, Tilke ya tiene experiencia diseñando circuitos, hizo varios de los del calendario y adelantó que será "justo como Mónaco, una carrera alrededor del centro de la ciudad con el Kremlin en el fondo".

SCHUMY CON FE PARA EL GP DE ALEMANIA

El alemán Michael Schumacher no viene realizando la temporada que esperaba, muchas críticas ha recibido de parte de colegas, ex pilotos y de aficionados. Pero el Kaiser sigue tozudamente en su afán por demostrar que está de vuelta.

El GP de Alemania será la próxima cita y Schumy se siente motivado de demostrar ante su gente que las críticas son infundadas "siempre es especial correr ante tu afición. Intentaré hacer lo mejor para mis compatriotas".

Además de los hinchas alemanes estarán presentes en las gradas de Hockenheim, los empleados de Mercedes-Benz "será una motivación extra, espero darles un fin de semana para recordar. Estoy ilusionado con la experiencia".

Todos esperan que Schumacher vuelva a ser el que fue, las mañas no las pierde, pero hasta ahora el auto no lo acompaña.

VILLENEUVE QUIERE VOLVER A LA F1

El canadiense Jacques Villeneuve se quedó con las ganas de participar en la máxima categoría en esta temporada, incluso se habló de que podía haber sido el compañero del argentino José María López en la trunca escudería USF1.

Desde ese momento se quedó con la espina y ya tiene un plan para lograr su vuelta. Se decidió a crear su propio equipo y aspirar a ser el 13º team en entrar en la categoría.

Pero no esta solo el campeón de 1997, se asoció al equipo Durango, que tiene un gran curruculum en competiciones a nivel mundial y que tiene intenciones, también, de ser parte de la F1 en 2011.

Las grandes decisiones que toma la F.I.A. las anuncia a principios de agosto y a eso se comprometió el organo rector del automovilísmo para dar el nombre del nuevo equipo para 2011, entre los que se postulan: Epsilon-Euskadi (España), Cypher (Estados Unidos) y el Villeneuve Racing.

15 AÑOS SIN EL MEJOR

El 17 de julio de 1995 moría el cuerpo de Juan Manuel Fangio, pero tomaba vida el mito inmortal del mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos.

El Chueco consiguió 5 títulos de F1 en nueve años de competencia, 24 victorias y cada una con una historia particular detrás. Como aquella de Nürburgring en el año 1957, que a la postre sería su última victoria.

En el GP de Alemania de ese año, Fangio inició una remontada espectacular luego de tener un inconveniente en boxes. Salió 18 segundos por detrás de las Ferrari de Peter Collins y Mike Hawthorn a quienes pasó luego de alcanzarlos marcando récord tras récord.

Pilotos como Fangio, Senna, Gilles Villeneuve, Mansell, etc., son extrañados en esta época donde con un bolsillo prominente se obtiene una butaca sin importar el talento.

AHORA REEMPLAZAN A CHANDHOK

Que el Hispania Racing no está obteniendo los resultados esperados, no es una novedad y que gran parte de esos truncos resultados la tienen sus pilotos, por ser inexpertos y hacerse cargo de manejar autos que no están a la altura de la categoría, también es verdad.

En la carrera de Silverstone, el equipo decidió reemplazar a Bruno Senna por Sakon Yamamoto, uno de sus tester y en la próxima carrera en Hockenheim, el sustituido será el indio Karun Chandhok, también por Yamamoto.

No se sabe que busca la escudería con estos reemplazos, pero su cara visible, Ramón Carabante intenta explicar "después de la buena performance de Yamamoto en Silverstone, el equipo decidió darle al piloto japonés otra oportunidad al lado de Senna", fueron las palabras de Carabante.

Para finalizar, el dueño del Hispania, dejó en claro que no desvincularán al piloto indio "Karun Chandhok continua siendo parte del equipo. La familia del Hispania Racing estará gustoso de darle nuevamente un auto en alguna de las próximas carreras".

TORO ROSSO CONFIRMÓ A SUS PILOTOS PARA 2011

Comunmente las escuderías de F1 dan sus anuncios más importante en el mes de agosto pero algunas ya se adelantaron.

Toro Rosso se suma a Ferrari, Red Bull y Renault que repetiran a sus pilotos en la temporada venidera, por eso Sebastian Buemi y Jaime Algüersuari fueron confirmados por los popes del equipo para el 2011.

Franz Tost, Director del equipo dijo "creo que nuestro pilotos estarán bien preparados para el 2011por lo que los hemos confirmados para el año que viene".

La escudería Toro Rosso, que es una especie de filial de Red Bull, seguirá apostando a su programa de jovenes pilotos "tenemos un rol clave con el Youg Driver de Red Bull y a los 20 y 21 años, tanto Sebastian como Jaime cumplen con los criterios adecuados", manifestó Tost.

A FIN DE AÑO AYRTON SENNA LLEGA AL CINE

El piloto brasileño Ayrton Senna tendrá un homenaje merecido a fin de año al estrenarse un largometraje dirigido por Asif Kapadia.

El material fue suministrado por la FOM y por los familiares de Ayrton y cuenta con el apoyo de Bernie Ecclestone, pope de la Fórmula Uno, además de Ron Dennis y sir Frank Williams.

Kapadia tuvo acceso a mucho material inédito que muestra a Senna en todo su explendor, "ni la familia de Senna ni Ecclestone habían apoyado un proyecto de cine. Hicimos la película con un acceso sin precedentes a todo el material de la FOM y de la familia de Ayrton", dijo el Director.

DI MONTEZEMOLO: "SOMOS FERRARI, AHORA A DEMOSTRARLO"

Ferrari arrancó con todo en Baherein pero después un bajón lo deja casi a despedirse del mundial cuándo aún restan varias carreras. Pero todavía tiene chances de reivindicarse y ganar el título, porque tiene equipo y dos pilotos a la altura de las circunstancias.

Eso es lo que dijo Luca Cordero Di Montezemolo, Presidente de Ferrari, "es inútil llorar: somos Ferrari y es hora de demostrarlo, en los hechos y en los resultados en la pista".

También le dio un corte definitivo a las polémicas en el GP de Silverstone "sobre lo sucedido en Silverstone no quiero hablar más".

Por último dejó una frase tanto para el equipo como para los Tifosi a manera de arenga "quiero que el equipo afronte la segunda mitad del mundial de manera positiva. Hemos pasado momentos mejores y peores que éstos y hemos salido de ellos".

STEWART: "CREO QUE SCHUMI SE RETIRARÁ A FIN DE AÑO"

El tricampeón de la F1 (1969 - 71 y 73) realizó una entrevista al diario alemán Express y en ella se refirió a la actualidad de Michael Schumacher en el equipo Mercedes GP, "ni siquiera puede seguir el ritmo de su compañero", fue la primera sentencia, dura pero que no falta a la verdad, ya que muy pocas veces Schumacher estuvo por encima de Nico Rosberg.

"Yo hubiera preferido no ver el regreso de Michael", siguió Jackie y continuó "había conseguido todo y sólo podía perder".

También habló sobre su retiro que para él fue algo prematuro "en mi opinión se retiró demasiado pronto, debería haberse quedado dos años más en Ferrari, ni idea porque lo hizo".

Stewart sigue pensando que Schumi no correrá en 2011 tal como lo afirmó a penas se conoció la noticia de la vuelta del Kaiser "creo que se retirará después de ésta temporada".

ALONSO: "NO VAMOS A RENDIRNOS"

Fernando Alonso no puede creer que en las últimas dos carreras, cuando Ferrari había realizado cambios que le habían caído bien al auto, fueran las dos peores carreras del equipo. "Hemos hecho una mala salida. La carrera se complicó con el tráfico y luego del pase y siga solo quise disfrutar".

Pese a los contratiempos y de que Hamilton se sigue escapando opina que: "El campeonato digue igual y no vamos a rendirnos" y siguió "los puntos que perdimos en la primera mitad lo vamos a intentar recuperar en la segunda".

En cuanto al pase y siga que le impusieron luego del incidente con Robert Kubica (Renault) dijo "acepto todo lo que pongan los comisarios. Ellos son los árbitros y nosotros solo tenemos que hacer lo mejor".

Alonso todavía cree en las chances de Ferrari en lo que resta del torneo, los tifosi están decepcionados y el asturiano, aunque no lo demuestre, también lo está.

WEBBER: "NADA MAL PARA UN PILOTO 2"

El australiano Mark Webber realizó la más justa y explosiva declaración en lo que va del Mundial de Fórmula Uno al afirmarles a sus jefes al termino de la carrera y en medio del éxtasis que lo conseguido "no está mal para ser el segundo piloto".

En el podio se lo vio más exsultante que de costumbre y recordó que "no habría renovado mi contrato si hubiera creido que me iban a tratar de esta manera", remarcando el trato preferencial que tiene Sebastian Vettel en Red Bull.

Para finalizar remarcó que: "Espero que mañana nos reunamos y podamos aclarar las cosas" y cerró "hoy me ha ido todo bien", palabras de un Webber dólido a pesar del extraordianrio triunfo que consiguió en Silverstone.

ESTE PILOTO "2", SÍ QUE VALE

"Nada mal para un piloto número dos", fueron las primeras palabras de Mark Webber luego de ver la bandera a cuadros en el GP de Silverstone cuándo normalmente todos son politicamente correctos y saludan a todos.

Ocurre que luego del toque en Turquía y en el que él y Sebastian Vettel quedaron afuera se evidenciaron las diferencias en Red Bull y aquí pasó que el team priorizó a Vettel por sobre Webber para usar la única trompa de reserva que ambos necesitaban.

Lo cierto es que el Leñador hizo una tarea excelsa para llevarse el triunfo en 1h24s38s200 y luchar por el título a la par de Vettel. Segundo quedó Lewis Hamilton (McLaren) a 1s360 y completó el podio el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) a 21s307.

Fernando Alonso se despidió de la lucha por el título, aunque tenga chances matemáticas, pero aquí Ferrari hizo una tarea muy pobre, cero estratégias y mal desempeño de sus pilotos, sumado a que la suerte no lo acompaña. Además, el español, fue penado con un "pase y siga" por pasar a Robert Kubica (Renault) indebidamente.

Hamilton mantiene la punta del campeonato, seguido por Jenson Button, Webber y Vettel. La próxima cita será el 25/7 en el GP de Hockenheim (Alemania).

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GP DE SILVERSTONE - CARRERA (10º FECHA)

1º Mark Webber (Red Bull) 1h24s38s200

2º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s360

3º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 21s307

4º Jenson Button (McLaren) + 21s986

5º Rubens Barrichello (Williams) + 31s456

6º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 32s171

7º Sebastian Vettel (Red Bull) + 36s734

8º Adrián Sutil (Force India) + 40s932

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 41s599

10º Nico Hülkenberg (Williams) + 42s012

11º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 42s459

12º Sebastien Buemi (Toro Rosso) + 47s627

13º Vitaly Petrov (Renault) + 59s374

14º Fernando Alonso (Ferrari) + 1m02s385

15º Felipe Massa (Ferrari) + 1m07s489

16º Jarno Trulli (Lotus) + 1 vta.

17º Heikki Kovalainen (Lotus) + 1 vta.

18º Timo Glock (Virgin Racing) + 1 vta.

19º Karun Chandhok (Hispania) + 2 vtas.

20º Sakon Yamamoto (Hispania) + 2 vtas.

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RETIRADOS

Jaime Algüersuari (Toro Rosso)

Pedro De La Rosa (BMW Sauber)

Robert Kubica (Renault)

Lucas Di Grassi (Virgin Racing)

FIGURITA REPETIDA

Me llenaría de plata si apostara a quién realizará en cada GP las poles, porque solo me resumiría la ecuación a dos autos, los Red Bull de Sebastian Vettel o Mark Webber.

Esta vez, y por quinta vez en el campeonato, fue para Vettel que manejó con autoridad en el remosado circuito de Silverstone por la 10º fecha.

Su RB5 tuvo que ser retocado por la mañana ya que en los entrenamientos matutinos la trompa se le desprendió. Lo que no le restó velocidad y grip en la pista para la clasificación. El alemán marcó un tiempo de 1m29s615, dejando atrás a su coequiper que hizo un crono de 1m29s758 y tercero Fernando Alonso (Ferrari) 1m30s426.

Lewis Hamilton (McLaren) quedó en el cuarto lugar con 1m30s556 no pudiendo repetir el mismo trabajo del viernes, en tanto, quesu compañero, el también inglés Jenson Button, fue la decepción para sus compatriotas ya que quedó 14º con 1m31s699.

La carrera se larga mañana a las 9 hora de Argentina.

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GP DE SILVERSTONE - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m29s615

2º Mark Webber (Red Bull) 1m29s758

3º Fernando Alonso (Ferrari) 1m30s426

4º Lewis Hamilton (McLaren) 1m30s556

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m30s625

6º Robert Kubica (Renault) 1m31s040

7º Felipe Massa (Ferrari) 1m31s172

8º Rubens Barrichello (Williams) 1m31s175

9º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) 1m31s274

10º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m31s430

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QUALY 2

11º Adrián Sutil (Force India) 1m31s399

12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m31s421

13º Nico Hülkenberg (Williams) 1m31s635

14º Jenson Button (McLaren) 1m31s699

15º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m31s708

16º Vitaly Petrov (Renault) 1m31s796

17º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m32s012

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QUALY 1

18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m32s430

19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m34s405

20º Timo Glock (Virgin Racing) 1m34s775

21º Jarno Trulli (Lotus) 1m34s864

22º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 1m35s212

23º Karun Chandhok (Hispania) 1m36s576

24º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m36s968

WEBBER SIGUE VOLANDO, ESTA VEZ EN LA PISTA

Mark Webber fue el más veloz en la tanda vespertina de entrenamientos en el GP de Silverstone con un tiempo de 1m31s234, demostrando que no solo vuela por el aire como lo hizo en Valencia, sino, que también lo hace en pista.
Además, por ese incidente en la fecha pasada, está usando un chásis que Sebastian Vettel descartó al comienzo de la temporada.
El australiano aventajó a Fernando Alonso (Ferrari) por 0s392 y a su coequiper, Vettel por 0s641.
Los locales Lewis Hamilton y Jenson Button no tuvieron un gran trabajo el día viernes, ya que terminaron 8º y 13º, respectivamente.
La clasificación será mañana sábado a las 9 hora de la Argentina.

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GP DE SILVERSTONE - ENTRENAMIENTOS

1º Mark Webber (Red Bull) 1m31s234

2º Fernando Alonso (Ferrari) + 0s392

3º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s641

4º Felipe Massa (Ferrari) + 0s865

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 0s932

6º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s426

7º Vitaly Petrov (Renault) + 1s511

8º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s523

9º Adrián Sutil (Force India) + 1s553

10º Rubens Barrichello (Williams) + 1s733

11º Robert Kubica (Renault) + 1s785

12º Nico Hülkenberg (Williams) + 1s930

13º Jenson Button (McLaren) + 1s966

14º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 2s168

15º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 2s494

16º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 2s602

17º Pedro De La Rosa (BMW Sauber) + 2s817

18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 3s409

19º Heikki Kovalainen (Lotus) + 4s231

20º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 5s003

21º Timo Glock (Virgin Racing) + 5s319

22º Karun Chandhok (Hispania) + 5s785

23º Sakon Yamamoto (Hispania) + 7s069

24º Jarno Trulli (Lotus) + 11s667

AHORA SENNA SE QUEDA

Como no podría ser de otra manera en estas nuevas escuderías que no son todo lo serio que se espera en el primer nivel, el Hispania había dado de baja a Bruno Senna, aparentemente por falta de recursos económicos y propiciar la inclusión del japonés Sakon Yamamoto.

Pero hoy, salió un comunicado de parte del team español salieron al cruze de los rumores manifestando que Senna seguirá siendo piloto de Hispania pero que no lo hará en el GP de Silverstone, sin aclarar el porque.

Dicho comunicado dice: "Con respecto a los rumores sobre el estado actual de Bruno Senna con Hispania Racing, queremos confirmar que el piloto tiene todo el apoyo y que sigue siendo parte del equipo y que seguirá participando en el campeonato 2010 de Fórmula Uno".

SENNA AFUERA DEL HISPANIA

El Hispania Racing Team decidió terminar el contrato con el brasileño Bruno Senna, por no aportar el dinero que debía para asegurarse la butaca hasta fin de la temporada. En su lugar en el GP de Silvarstone lo hará el japonés Sakon Yamamoto, uno de los pilotos de prueba del team español, el otro es Cristian Klien.

Al parecer, Senna, tenía un ultimatun para aportar el dinero por su butaca y expiró hoy, por lo que todavía no se sabe quien será el coequiper de Karun Chandhok por el resto de la temporada.

10º FECHA: SILVERSTONE, INGLATERRA

El Mundial de fútbol estará a horas de disputar la final, pero en Inglaterra se correrá el GP de Silverstone, otro de los históricas carreras del calendario de la Fórmula Uno.

Silverstone fue sometido a remodelaciones que costaron alrededor de 5 millones de libras esterlinas. El recorrido se incrementó en 706 metros y pasó de 5,14 kms a 5,90 kms, pero el tiempo sólo se aumentó a 4 segundos por lo cual seguirá siendo uno de los más rápidos. Están divididos en 52 vueltas y seis tramos rápidos y tres curvas lentas.

El primer ganador aquí fue el italiano Giuseppe Farina al mando de un Alfa Romeo.

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RECORDS DEL CIRCUITO

Última Victoria: Sebastian Vettel (2009, Red Bull) 1h22m49s328.

Última Pole: Sebastian Vettel (2009, Red Bull) 1m21s049.

Récord de Pole: Kimi Räikkonen (2004, McLaren) 1m18s233.

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KUBICA EN RENAULT HASTA EL 2012

En las puertas del GP de Silverstone el próximo domingo, la escudería Renault anunció que Robert Kubica extendió su vinculo hasta el 2012.

El Polaco, tenía chances de emigrar a Red Bull o Ferrari, que lo viene siguiendo hace bastante y en un corto o mediano plazo seguramente correrá allí, pero al renovarles a sus pilotos, Kubica prefirió seguir en la escudería del rombo.

Eric Boullier, Director de Renault, manifestó que se "rumoreó mucho sobre el futuro de Robert. Nosotros queríamos darle una recompensa esta temporada, estamos muy contentos de haber alcanzado un acuerdo" y sobre las cualidades de Kubica "va rápido, totalmente comprometido y no comete errores".

PIT STOP EN EL PARLAMENTO INGLÉS

El domingo cuándo en Sudáfrica se esté disputando la final del Mundial de fútbol, en Silverstone, Inglaterra se correrá en GP en ese lugar, la F1 es una de las pocas actividades que se puede seguir disputando sin ser opacado por el Mundial al igual que el Turismo Carretera en Argentina.

Para empezar a promocionar el GP de Silverstone la escudería Red Bull realizó una exhibición en las puertas del Parlamento inglés.

Mark Webber y su equipo de mecánicos dieron gala de sus artes en cada parada de boxes y realizaron un pit stop tremendo de 3.2 segundos.

Esto fue en la antesala del GP que se disputará en Inglaterra en el nuevo Silverstone, que fue remodelado para la ocación.

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