HAMILTON LOGRA LA POLE EN ABU DHABI

El ex campeón mundial se quedó con la última pole del año en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, su cuarta del año luego de batallar crono a crono con Sebastian Vettel y Mark Webber.
El tiempo de Hamilton fue 1.40.948 a menos de 3 milésimas de Vettel. Nuevamente las Ferraris, especialmente la de Giancarlo Fisichella hicieron un trabajo decepcionante.
El campeón del mundo, Jenson Button, largará en la quinta colocación. Mañana se correrá la última carrera en la que definirá al subcampeón del mundo y marcará la despedida de Niko Rosberg de Williams (aún sin futuro cierto) y de Fernando Alonso de Renault para irse a Ferrari.

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GP ABU DHABI - 17º CARRERA (CLASIFICACIÓN)

1º Lewis Hamilton (McLaren) 1.40.948

2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1.41.615

3º Mark Webber (Red Bull) 1.41.726

4º Rubens Barrichello (Brawn) 1.41.786

5º Jenson Button (Brawn) 1.41.892

6º Jarno Trulli (Toyota) 1.41.897

7º Robert Kubica (BMW) 1.41.992

8º Nick Heidfeld (BMW) 1.42.343

9º Niko Rosberg (Williams) 1.42.583

10º Sebástian Buemi (Toro Rosso) 1.42.713

11º Kimmi Räikkönen (Ferrari) 1.40.726

12º Kamui Kobayashi (Toyota) 1.40.777

13º Heikki Kovalainen (McLaren) 1.40.983

14º Kazuki Nakajima (Williams) 1.41.148

15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1.41.669

16º Fernando Alonso (Renault) 1.41.667

17º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1.41.701

18º Adrian Sutil (Force India) 1.41.863

19º Román Grosjean (Renault) 1.41.950

20º Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.42.184

SENNA CONFIRMADO POR CAMPOS

Para los amantes de la F1 causa sensaciones encontradas escuchar el nombre Senna nuevamente. Luego de Juan Manuel Fangio el piloto brasileño Ayrton Senna fue el mejor de todos y su apellido vuelve a estar en la palestra porque se confirmó que su sobrino Bruno correrá en 2010.
El nuevo equipo español que debutará en la próxima temporada, Campos Meta 1, será el hogar de Bruno, un piloto interesante que si llega a ser el 10% de lo que fue su tio hará cosas importantes.
"Estoy totalmente encantado de cumplir el sueño de llegar a la F1. Ahora es el momento de establecer nuevos objetivos. El proyecto de Campos Meta 1 va a ser un éxito tanto dentro como fuera de la pista", manifestó el piloto brasileño.

TODT NUEVO PRESIDENTE DE LA FIA

Finalmente la Federación Internacional de Automovilismo tiene a partir de hoy un nuevo presidente en lugar de Max Mosley que deja el cargo luego de 16 años.
La votación se llevó a cabo en la sede de la FIA en París Jean Todt obtuvo 145 votos contra 49 de su contrincante el finés Ari Vatanen.
El francés tenía un serio apoyo por parte de Bernie Ecclestone (dueño de los derechos televisivos de la F1), Michael Schumacher (siete veces campeón del mundo con Ferrari) y del presidente saliente Mosley.
Todt fue copiloto de Rally en sus comienzos, además creo un equipo llamado Peugeot Talbot Sport que bajo su conducción ganó dos títulos en rally y cuatro carreras de Rally París Dakar.
“Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", afirmó en su primer discurso en su nuevo cargo y agregó “no voy a cambiar por cambiar, me gustan más los cambios constructivos. Lo que valía hace diez años ya no vale ahora" sentenció quien hasta hoy fuera miembro del Consejo de Automovilismo Deportivo de la FIA.

SALIÓ CAMPEÓN GRACIAS A LOS MASAJES DE SU NOVIA

¿Cómo se sentirá Ross Brawn cuándo Jenson Button le atribuye su título a los sexys masajes de su novia Jessica Michibata y no al andar del Brawn GP?
La chica de los masajes es Jessica Michibata, de 25 años y argentina. Su padre es español y su madre japonesa, trabaja comúnmente en el país oriental desfilando lencería erótica.
“Después de la clasificación, que para mí había sido desastrosa, estaba deprimido, muy triste, y solo recobré algo de optimismo gracias a una sesión de masajes sexy con los pies que, en el hotel, me prodigó Jessica”, dijo un Button excitado y continuó derrochando detalles “lo cierto es que esos masajes eróticos y lo que siguió tuvieron para mí un efecto embriagador y el domingo estaba como nuevo, creo que fueron decisivos para ese quinto puesto que necesitaba”.

MULTAS PARA MCLAREN Y JARNO TRULLI

El Gran Premio de Brasil ya es historia, ya se definió con la consagración de Jenson Button como nuevo campeón. Pero hubo dos incidentes que hasta hoy no tenían una definición.
El primero ocurrió en la primera vuelta cuándo el alemán Adrián Sutil hace una mala maniobra con su Force India y deja afuera de carrera al italiano Jarno Trulli (Toyota) y al español Fernando Alonso (Renault) y él mismo también quedando afuera.
El italiano lo fue a increpar ofuscado y casi lo toma a golpes de puño por lo que tendrá una multa de u$s 10.000.
El otro incidente también fue al comienzo en las calles de boxes cuándo se cruzaron ambos finlandeses Kimi Räikkönen (Ferrari) y Heikki Kovalainen (McLaren). El piloto ferrarista salió por detrás de Heikki que se había quedado con la manguera de combustible enganchada y roció la Ferrari de Kimi que sufrió un principio de incendio. La escudería McLaren deberá abonar u$s 50 mil y Kovalainen retrasarse tres lugares en la clasificación final.

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CLASIFICACIÓN FINAL DEL GP DE BRASIL

1º Mark Webber (Red Bull) 1.32.23.081

2º Robert Kubica (BMW) + 7.6

3º Lewis Hamilton (McLaren) + 18.9

4º Sebástian Vettel (Red Bull) + 19.6

5º Jenson Button (Brawn) + 29

6º Kimi Räikkönen (Ferrari) + 33.3

7º Sebástian Buemi (Toro Rosso) + 35.9

8º Rubens Barrichello (Brawn) + 45.4

9º Kamui Kobayashi (Toyota) + 1:03.3

10º Giancarlo Fisichella (Ferrari) + 1:10.6

11º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1:11.3

12º Heikki Kovalainen (McLaren) + 1:13.4

13º Román Grosjean (Renault) 1 vta.

14º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1 vta.

JENSON BUTTON CAMPEÓN DE LA TEMPORADA 2009

La Fórmula Uno ya tiene a su campeón a falta de una fecha el 1/11 en Abu Dhabi. Se trata de inglés Jenson Button alguien que a principio de temporada estaba afuera de la categoría, porque la escudería para la que corría (Honda) dejaba de existir, pero apareció Ross Brawn y todo cambio….
Jenson Alexander Lyons Button vió la luz el 19 de enero de 1980 en la ciudad de Frome, Inglaterra. Sus padres son Simone Lyons y Johnn Button ex piloto de rallycross. El pequeño Jenson comenzó a pilotear autos de Kart a los 8 años.
En 1999 incursionó en la Fórmula 3 Británica.
En la temporada 2000 debuta en la F1 a bordo de un Williams como compañero de Ralf Schumacher, reemplazando al italiano Alex Zanardi. Terminó 8º en el mundial con 12 puntos.
Al año siguiente pasó a Benetton sin grandes resultados. En 2003 pasó a BAR como compañero de Jacques Villeneuve. Permaneció en el equipo que fue pasando de nombres: Bar, Honda y Brawn, los nombres pasaban pero Button quedaba.
En 2006 obtiene su primera victoria en el Gran Premio de Hungría a bordo de un BAR-Honda.
El 2009 no lo tenía entre los candidatos al título pero con su Brawn número 22 sorprendió a propios y extraños. Ganando 6/7 carreras y luego recibiéndose de administrador sumando en la segunda mitad del campeonato los puntos necesarios para ser campeón.
Button se agrega a la lista de campeones del mundo de la máxima categoría del automovilismo. Lleva 160 carreras disputadas y siete victorias, 23 podios y 7 pole positions.

BUTTON ARRIESGÓ Y SE QUEDÓ CON EL TÍTULO

Jenson Button se consagró campeón mundial de la Fórmula Uno una fecha antes de concluir el campeonato en el GP de Brasil, donde se viene conociendo al campeón por quinta vez consecutiva: Alonso en 2005 y 2006, Räikkönen 2007, Hamilton 2008 y Button 2009.
Se convirtió en el noveno piloto británico en obtener la corona (Jackie Stewart, Graham Hill, Jim Clarck, Mike Hawrthon, James Hunt, Nigel Mansell, Damon Hill y Lewis Hamilton) y segundo de manera consecutiva.
Con el quinto puesto luego de largar 14º le alcanzaron para la consagración ya que Barrichello que largó en la pole llegó 8º luego de una tercera parada que aún no se entiende que le impidió ganar por primera vez en su tierra.
En la primera vuelta quedaron afuera Fernando Alonso (Renault), Jarno Trulli (Toyota) y Adrián Sutil (Force India) y con el trascurrir de la carrera quedaron out los Williams de Nico Rosberg y Kazuki Nakajima y al final el BMW de Nick Heidfeld.
Batton se mostró agresivo en esta carrera yendo a buscar el título hoy y no tener que esperar hasta Abu Dhabi el 1 de noviembre. Y obtuvo su premio llegando quinto luego de batallar con el japonés debutante (gran promesa de buen piloto) Kamui Kobayashi.
El otro aspirante al título era Sebastián Vettel que llegó cuarto luego de un fin de semana olvidable donde no le salió casi nada.
En definitiva el ganador fue el australino Mark Webber (Red Bull) con 1.32.23.081, segundo Robert Kubica (BMW) Y tercero Lewis Hamilton (McLaren) que largó 17º e hizo podio.
La bandera a cuadros la bajó un recuperado y presto a volver Felipe Massa.
Brawn también, además del título de piloto festejó la Copa de Constructores luego su primera temporada en la F1 al tomar lo que era la estructura de la escudería Honda que se había retirado.

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GP DE BRASIL - 16º FECHA (CARRERA)

1º Mark Webber (Red Bull) 1.32.23.081

2º Robert Kubica (BMW) + 7.6

3º Lewis Hamilton (McLaren) + 18.9

4º Sebástian Vettel (Red Bull) + 19.6

5º Jenson Button (Brawn) + 29.0

6º Kimi Räikkönen (Ferrari) + 33.3

7º Sebástian Buemi (Toro Rosso) + 35.9

8º Rubens Barrichello (Brawn) + 45.4

9º Heikki Kovalainen (McLaren) + 48.4

10º Kamui Kobayashi + 1:03.3

11º Giancarlo Fisichella (Ferrari) +1:10

12º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1:11

13º Román Grosjean (Renault) 1 vta.

14º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1 vta.

OTRA DECLARACIÓN DESAFORTUNADA DE BERNIE

Bernie Ecclestone es el dueño de los derechos televisivos de la Fórmula Uno y se cree que eso le da impunidad para opinar sobre cualquier cosa, que no sería grave, lo grave son sus pensamientos que viniendo de quien viene toman una repercusión mundial.
"La muerte del piloto brasileño Ayrton Senna , pese a lamentable, fue buena para la Fórmula Uno debido a que atrajo público" dijo sin avergonzarse en el diario Folha de Sao Paulo y la terminó arruinando "fue una infelicidad, pero la publicidad generada fue tanta, que terminó siendo buena para la Fórmula Uno".
La falta de respeto del hombre que apoyó el genocidio de Adolf Hitler para con el público brasileño que si bien pasaron 15 años aún no olvidan al más grande piloto después de Juan Manuel Fangio.
Quizás sea mejor que se vaya Bernie de la F1 al que no se le dejan de reconocer muchas cosas buenas que ha hecho por la máxima categoría, pero estas declaraciones son inauditas.
Ayrton Senna es tri campeón mundial (1988, 90 y 91) durante varios años posteriores a su muerte fue el poleman por excelencia con 65. En 1994 fallece en el Gran Premio de San Marino cuándo trascurría la vuelta número siete y su Williams FW16 se estrella a más de 200 km/h en la fatídica curva de Tamburello.

BARRICHELLO HACE DELIRAR A INTERLAGOS

Tuvo que esperar más de la cuenta la gente brasileña para festejar la pole de Rubens Barrichello. Porque la intensa lluvia hizo demorar la clasificación por más de una hora.
En la qualy uno quedaron eliminados Giancarlo Fisichella (Ferrari), Lewis Hamilton junto con Heikki Kovalainen (ambos de McLaren), Nick Heidfeld (BMW) y Sebastian Vettel (Red Bull), éste último aspirante al título. Siendo el más rápido el alemán Nico Rosberg (Williams).
La segunda qualy arrancó con el despiste del Force India de Vitantonio Liuzzi lo que lo eliminó directamente. Por el accidente la prueba se retrasó y ayudado por el comienzo incesante de la lluvia se debió esperar más de una hora. Además quedaron eliminados: Jenson Button (Brawn), puntero del campeonato, que con su posición y la pole de Barrichello, ve peligrar su consagración, Román Grosjean (Renault), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y el sorpendente japonés Kamui Kobayashi (Toyota). Nuevamente Rosberg se erige como el más veloz de esta parte vislumbrando una gran carrera para Williams.
La qualy tres fue espectacular, porque la pista estaba a punto caramelo, y cada piloto en cada vuelta mostraba sus cartas. La pole provisoria fue pasando por Rosberg, Räikkönen, Webber, Buemi y Barrichello quien a la postre obtiene el mejor tiempo con 1m19s576, seguido por el australiano Mark Webber (Red Bull) y el alemán Adrián Sutil (Force India).
Con esta pole Rubinho le pone pimienta al campeonato ya que sus rivales por el título (Button y Vettel) no sumarían y el llegaría a Abu Dhabi a cuatro puntos de su coequiper.

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GP DE BRASIL - 16º CARRERA (CLASIFICACIÓN)

1º Rubens Barrichello (Brawn) 1.19.576

2º Mark Webber (Red Bull) 1.19.668

3º Adrián Sutil (Force India) 1.19.912

4º Jarno Trulli (Toyota) 1.20.097

5º Kimi Räikkönen (Ferrari) 1.20.168

6º Sebástian Buemi (Toro Rosso) 1.20.250

7º Niko Rosberg (Williams) 1.20.326

8º Robert Kubica (BMW) 1.20.631

9º Kazuki Nakajima (Williams) 1.20.674

10º Fernando Alonso (Renault) 1.21.422.

11º Kamui Kobayashi (Toyota) 1.21.960

12º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1.22.231

13º Román Grosjean (Renault) 1.22.477

14º Jenson Button (Brawn) 1.22.504

15º Vitantonio Liuzzi (Force India) S/T

16º Sebástian Vettel (Red Bull) 1.25.009

17º Heikki Kovalainen (McLaren) 1.25.062

18º Lewis Hamilton (McLaren) 1.25.192

19º Nick Heidfeld (BMW) 1.25.515

20º Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1.40.703

LLEGA A SU FIN LA TEMPORADA MÁS ESCANDALOSA DE LA F1

El 59º campeonato de la máxima categoría llega a su fin dentro de dos semanas restan Brasil y Abu Dhabi y llega casi a los tumbos en lo que fue la más convulsionada de sus vidas envuelta en peleas con las grandes marcas, cambios de reglamento en medio del campeonato, la posible vuelta del máximo ganador de la especialidad y la trama de trampas más espuria de la historia.
Difusores si o difusores no, esa era la cuestión en las primeras fechas. Los difusores son adminículos en forma de V puestos en la parte trasera del auto que permite una mejor entrada de aire y un mejor deslizamiento del auto en la pista. Hasta esta temporada nadie los tenía en forma de V solo Brawn GP lo que le permitió tomar distancia en las primeras 7 carreras. Luego de varias apelaciones y contraapelaciones los difusores fueron aprobados.
A mediados de campeonato y acuciados por la crisis económica mundial la F.I.A. (Federación Internacional de Automovilismo) propulsó un tope en los presupuestos para 2010 para que las escuderías gasten en desarrollo, entrenamientos y sueldos no mas de 45 millones de euros. Nuevamente las grandes marcas encabezadas por Ferrari y McLaren pusieron el grito en el cielo.
Venían haciendo una temporada muy mala y ya tenían puesto las billeteras con vistas a 2010. Max Mosley, Presidente de FIA, se puso duro y no quería dar el brazo a torcer por eso la FOTA (agrupación que reúne a las escuderías) organizó un mundial paralelo para el año próximo abriéndose de la FIA.
Luego de muchos meses de conversaciones y denuncias cruzadas Bernie Ecclestone, dueño de los derechos de TV de la F1, logró unir las partes en el Pacto de la Concordia y se llego a un acuerdo en el que las escuderías se proponían bajar sus presupuestos escalonadamente, pero a cambio Max Mosley no debía presentarse a las elecciones para ser reelegido como presidente, cosa que lograron.
En la 10º fecha en Hungría Felipe Massa (Ferrari) fue alcanzado en su ceja izquierda por un resorte desprendido del Brawn de su compatriota y amigo Rubens Barrichello lo que lo alejó de las pistas hasta el año venidero. Luego de varias operaciones y colocación de una placa de metal logró recuperarse. Ferrari optó por un reemplazo lógico, puso a su tester Luca Badoer que terminó último en las dos carreras que corrió. De inmediato se pensó en Michael Schumacher, siete veces campeón, que se desempeña como consejero del equipo, para su vuelta. Luego de pruebas y estudios médicos se llegó a la conclusión de que no estaba apto en lo físico.
Llegando al final de la temporada aconteció lo que llámo el Singapurgate. Resulta que el año anterior en la nocturna carrera del país asiático, Nelsinho Piquet (Renault) chocó contra los muros de la pista y un año después denunció que el colapso fue premeditado por Flavio Briatore (Jefe de equipo) y Pat Sydmonds (Ingeniero a cargo).
La FIA llegó a la conclusión de que los dichos del piloto brasileño eran reales y castigó a Briatore de por vida para que participe en la F1, no pudiendo ser jefe de equipo, patrocinador, representante de pilotos ni nada que tenga la mínima conexión con la máxima categoría.
Sydmonds recibió una sanción de cinco años y la escudería estará en la mira durante dos años, si en ese transcurso comete el mínimo error será eliminado del torneo.
En medio de todo esto aparece el inglés Jenson Button (Brawn) quién es el puntero del campeonato con 14 puntos de ventaja sobre su coequiper Barrichello y 16 sobre Sebastián Vettel (Red Bull) el tercero en discordia. Button ganó 6 de 7 carreras (Australia, Malasia, Bahrein, España, Mónaco y Turquía) en la primera mitad de campeonato y dio la sorpresa. Nunca fue un piloto sindicado para salir campeón, era uno del montón que hasta aquí había ganado una carrera en Hungría 2008.
Lo concreto es que el año que viene habrá Fórmula Uno, Mosley ya no será presidente de la FIA tal como querían Ferrari y McLaren y el circo seguirá paseándose por todo el mundo.

A LA CAZA DEL PODIO

El próximo domingo 18 en el GP de Brasil se pueden empezar a definir las cosas en el campeonato de Fórmula Uno.
A la casi segura consagración de Brawn GP como campeón de la Copa de Constructores (solo sumando 1 punto es campeón), se le suma la posible consagración de Jenson Button en el campeonato de pilotos.
El piloto de Brawn subiéndose al podio (sin importar en cual de los escalones) será el nuevo campeón, sin importar si ganan Rubens Barrichello o Sebastián Vettel.
“Primero siento una enorme felicidad por seguir en la categoría, ya que a fin del año pasado había mucha incertidumbre. A partir de ahí, todo lo que vino después fue maravilloso”, dijo el posible campeón y opinó sobre el circuito de Interlagos
“es un circuito bastante inusual y es un reto agradable para los pilotos. Se disputa en dirección contraria a las agujas del reloj, tiene cambios de elevación y una pista con muchos baches. Es muy exigente para la mente y el físico” culminó.

MASSA VOLVIÓ A PILOTEAR UNA FERRARI

A 79 días de haber sufrido el accidente en Hungría luego de que un resorte desprendido del Brawn de Barrichello impactara en su casco y provocara su despiste y posterior choque contra el muro de contención, el brasileño Felipe Massa volvió a subirse a una Ferrari.
Dio un par de vueltas al circuito de Fiorano con la F2007, ya que están prohibidas las pruebas entre semana, de todas maneras la escudería señaló que de “ningún modo” Massa volverá en esta temporada.

GLOCK SE PIERDE EL GP BRASILEÑO

Sorpresivamente el alemán Timo Glock de Toyota no podrá disputar el GP de Brasil el próximo domingo 18 de octubre producto de su despiste en las pruebas de clasificación en Suzuka.
Lo que parecía un despiste simple no lo fue tanto ya que no corrió ese GP japonés por un corte en su pierna izquierda, pero estudios realizados en las últimas horas arrojaron que sufría una contusión en una vértebra y la recomendación inmediata fue la de no correr en Brasil.
“Tras un primer diagnóstico esperábamos que Timo pudiera participar en Brasil pero un segundo diagnóstico reveló una nueva lesión que le impedirá correr", dijo John Howett jefe del equipo Toyota ante la situación y se esperanzó con que pudiera cerrar la última carrera "nos gustaría que pudiera estar de vuelta para el Gran Premio de Abu Dhabi pero de momento la situación no está clara", finalizó.
Glock se encuentra la 10ª colocación del mundial de pilotos con 24 unidades y pudo subirse a dos podios esta temporada: Malasia (3º) y Singapur (2º).
El reemplazante del alemán será el tester del equipo japonés con sede en Colonia, Alemania el nipón Kamui Kobayashi.

KUBICA PASO A RENAULT

Fernando Alonso ya tiene su reemplazante en Renault luego de su partida a Ferrari y se trata nada más ni nada menos que del polaco Robert Kubica hoy perteneciente a BMW-Sauber.
"Estoy feliz de disputar con Renault la temporada 2010. Siento una especial conexión con este equipo desde que en 2005 ganara las World Series. Esto me dio la opción de debutar sobre un Fórmula 1 en Barcelona" manifestó al conocerse la noticia de manera oficial.
Nació en Cracovia el 7 de diciembre de 1984 y se convirtió en 2005 en el primer piloto polaco de fórmula uno. Sus 47 carreras en la máxima categoría del automovilismo fueron en BMW y obtuvo una sola victoria fue en 2008 en el GP de Canadá.

RED BULL TE DA ALAS

Y lo demostró el alemán Sebastian Vettel el hombre de la marca austriaca. Ganó el GP de Japón en Suzuka de punta a punta y demoliendo con sus registros a sus rivales.
En la tabla final de clasificación dirá que solo le saco 4 segundos y fracción al italiano Jarno Trulli pero fue porque a poco del final Jaime Alguersuari se despistó y entró el safty car lo que acortó los 12 segundos que había sacado. Realizó dos paradas en las vueltas 18 y 40 y ni siquiera ahí pudieron sacarle la punta momentáneamente.
Un circuito de los mejores del calendario que merece mucha atención y que merece además que se le vuelque toda la carga aerodinámica posible al auto por eso este triunfo es también para el ingeniero estrella de Red Bull, Adrian Newey.
Trulli hizo una gran carrera y estuvo a poco de darle su primera victoria a la marca japonesa, Toyota, y justo en su casa. Perdió la segunda posición en la primera curva pero la recuperó merced a una estrategia en las paradas de boxes.
Finalmente Jenson Button, el gran administrador, no pudo coronarse aquí. Desde Turquía que no gana pero sigue sumando de a uno y manteniendo a raya a su coequiper Barrichello para festejar en Brasil o Abu Dhabi.
Vettel con este triunfo se coloca a 16 unidades del puntero, debe ganar ambas carreras para poder consagrarse. En 2007 Kimi Räikkönen llegaba con 17 puntos menos que Hamilton a las dos carreras finales y terminó festejando.
La próxima cita de Fórmula Uno será el 18 de octubre en el mítico circuito de Interlagos, Brasil.


GP de JAPÓN - 15º CARRERA

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1.28.20.443
2º Jarno Trulli (Toyota) +4.877
3º Lewis Hamilton (McLaren) +6.472
4º Kimmi Räikkonen (Ferrari) +7.940
5º Nico Rosberg (Williams) +8.793
6º Nick Heidfeld (BMW) +9.509
7º Rubens Barrichello (Brawn) +10.641
8º Jenson Button (Brawn) +11.474
9º Robert Kubica (BMW) +11.777
10º Fernando Alonso (Renault) +13.065
11º Heikki Kovalainen (McLaren) +13.735
12º Adrian Sutil (Force India F1) +14.959
13º Giancarlo Fisichella (Ferrari) +14.596
14º Vitantonio Liuzzi (Force India F1) +15.734
15º Kazuki Nakajima (Williams) +17.973
16º Romain Grosjean (Reanult) +1 vta.
17º Mark Webber (Red Bull) +2 vtas.

VETTEL OBTUVO LA POLE EN MEDIO DE ACCIDENTES Y SANCIONES

Accidentada clasificación se vivió en Suzuka esta madruga, plagada de sanciones y accidentes por doquier y en la que prevaleció el alemán Sebastián Vettel logrando la pole positión y alimentando sus ínfimas chances de campeonar.
Fernando Alonso, Sebastián Buemi, Rubens Barrichello, Jenson Button y Adrian Sutil fueron sancionados por no ir directo a boxes luego del accidente de Jaime Alguersuari. Kovalainen y Liuzzi fueron penados con el retraso de cinco puestos al cambiar la caja de cambios y Webber y Glock saldrán desde las calles de boxes por sustituir el chasis.
La curva Degner es la más odiada del circuito, pero no es peligrosa sí difícil, con solo tener experiencia se puede llegar a dominarla, allí sucumbieron todos los accidentados menos Glock que se despistó en la curva a la salida de boxes.
Entonces pole para Vettel, segundo Jarno Trulli y tercero el inglés Lewis Hamilton.