ALONSO YA ES DE FERRARI

Finalmente el español Fernando Alonso será piloto de Ferrari en la temporada 2010. Lo que era un secreto a voces hoy fue confirmado por ambas partes y de esta manera el asturiano reemplazará a Kimi Raikkonen en el equipo italiano.
Parece que este año Ferrari se dedicó a cumplir los sueños de los pilotos del campeonato ya que antes trajo a Giancarlo Fisichella para sustituir a Felipe Massa, luego de su accidente en Hungría, y ahora trae a Alonso quien en varias ocasiones afirmó que su sueño era correr en Il Cavallino Rampante.
El español cobrará 25 millones de euros contra los 34 que percibe actualmente Kimi en sintonía con el recorte que se prometió a principio de año, el contrato es por cinco años, tres seguros y dos opcionales.
Alonso será el segundo español en correr para Ferrari (actualmente Marc Gené es piloto de pruebas de la escuderia) pero en la temporada 1956 el Marqués Alfonso de Portago corrió 5 GP en la escudería. En la actualidad, el Asturiano, corre con Renault y ya lo hizo para Minardi y McLaren.
Debutó en 2001 en la escudería Minardi, ostenta 21 victorias y 18 poles es bi-campeón en 2005-2006 con Renault. Nació en Oviedo el 29 de julio de 1981.

CON TODAS LAS LUCES

Lewis Hamilton ganó de punta a punta el GP de Singapur, la 14º fecha del campeonato mundial de Fórmula Uno seguido por Timo Glock (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) que se reencontró con el podio aquí a un año de su controvertida victoria.
El inglés de McLaren hizo una carrera inteligente en dónde nunca se desesperó ni desgastó el auto ya que este circuito de Yas Marina es extenso, por eso casi duró dos horas. Hamilton resigno su liderazgo solo por cuatro vueltas en las que fue primero Alonso.
No demasiadas emociones, solo se rescata la sanción con un pase y siga a Niko Rosberg por pisar la línea blanca a la salida de boxes y que lo depositó en la 11º posición luego de largar 3º y en la primera curva estar 2º con muchas chances de ganar.
Los que pelean el título hasta aquí son Button y Barrichello ambos de Brawn GP, llegaron en la 5º y 6º colocación respectivamente, hacía mucho que el puntero del campeonato no lograba llegar antes que su coequiper a la bandera a cuadros.

La próxima cita será en siete dias en el GP de Japón en el autódromo de Suzuka, donde todo podría comenzar a definirse entre ambos pilotos de Brawn.

Clasificación Final:

1º Lewis Hamilton (McLaren) 1:56.06.337

2º Timo Glock (Toyota) a 9.634

3º Fernando Alonso (Renault) 16.624

4º Sebastian Vettel (Red Bull) 20.261

5º Jenson Button (Brawn) 30.015

6º Rubens Barrichello (Brawn) 31.858

7º Heikki Kovalainen (McLaren) 36.157

8º Robert Kubica (BMW) 55.054

9º Kazuki Nakajima (Williams)

10º Kimmi Räikkonen (Ferrari)

11º Niko Rosberg (Williams)

12º Jarno Trulli (Toyota)

13º Giancarlo Fisichella (Ferrari)

14º Vitantonio Liuzzi (Force India).

SEGUNDA POLE CONSECUTIVA PARA HAMILTON

El inglés largará desde la primera colocación de la parrilla en el GP de Singapur la 14º fecha del torneo. Ladeándolo en el segundo puesto estará Sebastián Vettel y tercero Nico Rosberg.
Ambos Brawn que pelean mano a mano el título están lejos pero expectantes en esta carrera que será nuevamente de noche. Rubens Barrichello largará 10º y Jenson Button 12º.
Clasificación:
1º Lewis Hamilton, McLaren 1´47´891
2º Sebastián Vettel, Red Bull 1´48´204
3º Nico Rosberg, Williams 1´48´348.
En otro orden de cosas hay que decir que los pilotos siguen quejándose de la pista de Yas Marina porque dicen que no hicieron los arreglos prometidos y además son muy reacios a correr de noche. El que tomó la voz cantante fue Hamilton "El circuito sigue siendo muy malo, yo no creo que haya cambiado para nada, para ser honesto" y siguió su crítica “el pasado año había una curva pequeña, algo rara, pero estaba bastante bien, ahora es grande, hay un gran bordillo y no hay salida, así que es muy peligrosa".
Mucha cola trajo la carrera del año pasado dónde por un choque fabricado por Briatore, Sydmonds y Piquet, resultaron los primeros echados del gran circo, pero lo curioso que en el mismo paredón dónde todo ocurrió el suceso, ayer el reemplazante de Piquet Jr, Roman Grosjean también chocó.

PROFESOR POR PLAYBOY

Está muy encaminada la incorporación de Alain Prost a la escudería Renault en sustitución del italiano Flavio Briatore, destituido en las últimas semanas por el Singapurgate.

En recientes declaraciones el francés metió la cuchara en la sopa del problema y dijo: "Es increíble pensar en lo que pasó y lo que podría haber ocurrido como consecuencia de ello", afirmó un preocupado Prost y continuó "La totalidad de mi carrera, he trabajado con integridad y la F1 necesita desesperadamente recuperar algo de moral" sentenció olvidandose cuándo sacó de carrera a Ayrton Senna en Japón 1990 para que el brasileño no obtuviera el título y quedara en manos del Alain Prost.

Prost tiene experiencia en dirigir un equipo, lo hizo en 1997 cuándo fundó su propia escudería al comprar el team Ligier. Luego tuvo que desaparecer en 2001 al quebrar la empresa que era propiedad de Prost y del ex piloto brasileño Pedro Paulo Diniz más algún inversor, pero en menor medida.

Algunos pilotos que pasaron bajo el mando del francés fueron Jean Alesi, Olivier Panis, Jarno Trulli, Heinz-Harald Frentzen, Nick Heidfeld, Shiji Nakano, Luciano Burti, Thomas Enge y el exitosísimo Gastón Mazzacane.

En cuanto a lo deportivo hay que decir que fue un fiasco para la experiencia que acumula Prost como piloto, no asi como mandamas de escuderia y empresario. Tuvo que cerrarla en 2001 en medio de despidos y una deuda de mas de 30 millones de euros. En este lapso sólo sumo cuatro unidades.

CALENDARIO CONFIRMADO PARA 2010

La Fórmula Uno ya tiene armado lo que será el calendario para la próxima temprada que tendrá cambios sustanciales. Uno es la vuelta (sólo faltan detalles) del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve. El otro es la incorporación del GP de Corea, por eso se pasara de 17 a 19 carreras.

Calendario:

14 de marzo: GP de Bahrein

28 de marzo: GP de Australia

4 de abril: GP de Malasia

18 de abril: GP China

9 de mayo: GP España

23 de mayo: GP de Mónaco

30 de mayo: GP de Turquía

13 de junio: GP de Canadá

27 de junio: GP de Europa (Valencia)

11 de julio: GP de Gran Bretaña

25 de julio: GP de Alemania

1 de agosto: GP de Hungría

29 de agosto: GP de Bélgica

12 de septiembre: GP de Italia

26 de septiembre: GP de Singapur

3 de octubre: GP de Japón

17 de octubre: GP de Corea del Sur

31 de octubre: GP de Abu Dhabi

14 de noviembre: GP de Brasil

OUT DE POR VIDA

Finalmente la FIA se expidió en el Singapurgate inhabilitando a Flavio Briatore por tiempo ilimitado para ejercer cargos en la Fórmula Uno, como así también a representar pilotos (Webber y Alonso deben buscarse representante nuevo) y toda actividad que tenga que ver con la máxima.
Renault en cambio estará en la mira de la FIA hasta 2011, a la primera contravención que haga, por mínima que sea, será suspendido por dos años. Y Pat Sydmonds, el ingeniero implicado, fue suspendido por cinco años.
Los Piquet deben de estar muy contentos por haber destapado esta terrible mentira encarada por Briatore y compañía. Más viniendo de una familia muy propensa a no hacer estas cosas. Se me viene a la cabeza el año 1985 cuando Piquet padre y Alain Prost inventaron con pruebas ficticias incluidas, que Ayrton Senna era homosexual, simplemente porque siempre les pasó el trapo en la pista.

BRIATORE AFUERA DE RENAULT

El Singapurgate sigue dando que hablar en la Fórmula Uno. Es que hoy se confirmó la salida de Renault de sus máximas cabezas en el equipo: Flavio Briatore, Director General y Pat Sydmond, Director Técnico. De esta manera la escudería francesa buscaría descomprimir su situación cuándo el 21 de septiembre tenga que comparecer ante la F.I.A., acusados de ocasionar un accidente adrede para permitir la victoria de Fernando Alonso.
Muy contento debe estar Nelsinho Piquet que dijo que iba acabar con ambos en venganza por haberlo echado del equipo. No debería extrañar esta actitud del inexperto piloto, que aún teniendo razón, lo que hizo es dar un manotazo de ahogado. Nelson Piquet padre seguramente está muy orgulloso de su hijo, de tal palo tal astilla.

Briatore era uno de los pocos que le daba espectaculo a la F1, ya que dentro de las pistas desde la muerte de Ayrton Senna, muy pocos dieron clases de manejo. Salió con casi todas las mujeres que habitaban en los paddock de las carreras y con varias modelos: Naomi Campbell o Heidi Klum con la que tiene una hija.

Ambos, por Briatore y Sydmond, son tipos con experiencia e inteligencia para estar en los lugares en los que ocupan. No necesitan de estas artimañas para ganar una carrera, pero si son culpables deben ser castigados con todo el rigor, pero la encargada de buscar las pruebas debería ser la F.I.A., que sigue demostrando muy poca autoridad.

LOTUS VUELVE POR MÁS GLORIA

La apertura a nuevas escuderías para el siguiente año marca la vuelta de una de las marcas legendarias de la Fórmula Uno. Se trata de Lotus quien volverá luego de 16 años.
La F.I.A. confirmó la noticia hoy por la tarde otorgándole la 13º plaza que se disputaban Sauber, Manor y Euskadi. De la mano de empresarios malayos y del gobierno inglés se podrá tener a la marca que tenía el color negro como emblema y su sede será en el pueblo de Norfolk, cerca de la fábrica de autos Lotus para calle.
El Director del team será Tony Fernándes, Presidente del grupo malayo Tune, propietarios de la escuderia y que además posee la empresa aérea Air Asia.
En la faz deportiva, el Director Técnico será Mike Gascoigne, de amplia experiencia en la máxima, lleva dirigiendo equipos hace 20 años, entre ellos a: Jordan, Renault, Toyota y Force India. El equipo confirmó que utilizará, al menos en la primera temporada, los motores Costworth.
Pilotos recordados de la marca para hacer algo de historia: Jim Clarck, Graham Hill, Ayrton Senna, Jochen Ridt, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, etc.

PARA VOS GILLES

El Gran Premio de Canadá volverá el año próximo al calendario de la máxima categoría. Lo que no se sabe es si alguna otra carrera se baja o si serán 18 a partir de 2010.
La F1 regresará para hacer rugir sus motores en el circuito Gilles Villeneuve y de esta manera América del Norte tendrá nuevamente un GP, luego de que no se corriera más en Indianápolis y en Montreal.
"Estoy muy feliz y plenamente satisfecho con este resultado", comentó Normand Legault, CEO del GP canadiense quien se pusiera al frente de la negociación con la F.I.A. para el retorno.
El circuito lleva el nombre del piloto canadiense nacido en Québec y quien fuera el primer vencedor aquí. Mientras que el último fue el polaco Robert Kubica con un BMW en el año 2008.

PARA VOS GILLES

El Gran Premio de Canadá volverá el año próximo al calendario de la máxima categoría. Lo que no se sabe es si alguna otra carrera se baja o si serán 18 a partir de 2010.
La F1 regresará para hacer rugir sus motores en el circuito Gilles Villeneuve y de esta manera América del Norte tendrá nuevamente un GP, luego de que no se corriera más en Indianápolis y en Montreal.
"Estoy muy feliz y plenamente satisfecho con este resultado", comentó Normand Legault, CEO del GP canadiense quien se pusiera al frente de la negociación con la F.I.A. para el retorno.
El circuito lleva el nombre del piloto canadiense nacido en Québec y quien fuera el primer vencedor aquí. Mientras que el último fue el polaco Robert Kubica con un BMW.

GANÓ BRAWN (ROSS)

Merced a una estrategia basada en una sola detención en boxes, el equipo Brawn GP consiguió un triunfo que no estaba en sus planes. Ross Brawn, dueño, estratega, ingeniero y alma mater de la escudería vio que el negocio para sus pilotos era detenerse una sola vez para repostar combustible al enterarse que Hamilton (largaba 1º), Sutil (2º) y Räikkönnen (3º) lo harían dos veces.
La victoria fue para el brasileño Rubens Barrichello que completó el trazado de Monza en 1:16.21.706, obteniendo de esta manera su tercera victoria en Italia, las otras dos fueron en 2001 y 2004 ambas con Ferrari, a la hora de hablar de triunfos en la máxima categoría, Rubinho ya no le alcanzarán ambas manos para contarlos ya que tiene 11, 9 en Ferrari y 2 en Brawn.
Nuevamente el equipo indio, Force India, redondeó una carrera muy buena posicionando a Adrian Sutil en la cuarta colocación. Su compañero de equipo, Vitantonio Liuzzi (reemplazante de Fisichella quien se marchó a Ferrari) venía realizando un gran trabajo hasta que la caja de cambios dijo basta.
Por el lado de Ferrari hay que decir que sus sueños de arañar un título de pilotos de la mano de Räikönnen quedó sólo en eso, un mero sueño. Hoy llegó tercero gracias a un error en la vuelta final de Hamilton que venia ocupando el último lugar del podio, pero por su vehemencia chocó a poco de llegar. Con 40 puntos en juego el finlandés tiene esa misma distancia con el puntero del campeonato el inglés Jonson Button, quien ocupó el segundo lugar.
Giancarlo Fisichella finalizó noveno en lo que fue el sueño del pibe según sus propias palabras.
La próxima carrera será el 27 de septiembre en el nocturno GP de Singapur.

Clasificación:

1º Rubens Barrichello (Brawn) 1.16.21.706

2º Jenson Button (Brawn)

3º Kimi Räikönnen (Ferrari)

4º Adrian Sutil (Force India)

5ºFernando Alonso (Renault)

6º Heikki Kovalainen (McLaren)

7º Nick Heidfeld (BMW)

8º Sebastian Vettel (Red Bull).

UN ERROR SUTIL LE DA LA POLE A HAMILTON

El inglés Lewis Hamilton viene demostrando carrera tras carrera que lo hecho por McLaren en la primera mitad de temporada fue sólo debido a falta de tiempo para preparar el auto. Hoy consiguió una determinante pole position en Monza, el patio de la casa de Ferrari.
Mucho tiene que agradecerle al alemán Adrian Sutil, de Force India, que perdió el control en la curva Lesmo y ese tiempo perdido allí fue el no le permitió largar primero. De todas maneras Sutil, hijo de un músico uruguayo, tiene un gran auto, cosa que demostraron los indios en el GP de Bélgica consiguiendo el segundo puesto con Giancarlo Fisichella.
Hablando del italiano hay que decir que no fue el mejor debut en su sueño ferrarista ya que culminó 14º, al menos no fue último como Luca Badoer.
La otra Ferrari, al mando de Kimi Räikkönen, quedó en un expectante tercer lugar, buena chance de obtener un triunfo que lo coloque nuevamente en la conversación. Recordar que en Spa la fecha pasada largó 6º y llego primero.

Clasificación:

1º Lewis Hamilton (McLaren) 1.24.066
2º Adrian Sutil (Force India) 1.24.261
3º Kimi Räikkonen (Ferrari) 1.24.523
4º Kovalainen (McLaren)
5º Barrichello (Brawn-Mercedes), 1:25.0156.

6ºButton (Brawn-Mercedes), 1:25.0307.

7ºLiuzzi (Force India-Mercedes), 1:25.0438.

8ºAlonso (Renault), 1:25.0729.

9º Vettel (Red Bull-Renault), 1:25.18010.

10º Webber (Red Bull-Renault), 1:25.31411.

11ºTrulli (Toyota), 1:23.61112.

12ºGrosjean (Renault), 1:23.72813.

13ºKubica (BMW Sauber), 1:23.86614.

14ºFisichella (Ferrari), 1:23.90115.

15ºHeidfeld (BMW Sauber), 1:24.27516.

16ºGlock (Toyota), 1:24.03617.

17ºNakajima (Williams-Toyota), 1:24.07418.

18ºRosberg (Williams-Toyota), 1:24.12119.

19ºBuemi (Toro Rosso-Ferrari), 1:24.22020.

20ºAlguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 1:24.951

"BRIATORE Y SYDMONS ME PROPUSIERON PROVOCAR UN ACCIDENTE"

El piloto brasileño Nelsinho Piquet, ex Renault, se presentó voluntariamente ante la F.I.A. para declarar sobre el supuesto accidente que tuvo en el GP de Singapur el año anterior. Luego de ser despedido por el equipo francés, el hijo de Nelson, salió a la palestra a ventilar los trapitos del equipo.
"Durante el Gran Premio de Singapur de 2008, por entonces mi director Flavio Briatore y el Director Técnico, Pat Sydmons me propusieron provocar un accidente para favorecer deliberadamente a Renault en la carrera. Por eso choqué mi coche contra el muro entre las vueltas 13 y 14", aseguró el piloto al Diario Marca y continuó “me hicieron la propuesta poco antes de que empezara la carrera".
Para desligarse de responsabilidades se excusó diciendo “en el momento de la conversación estaba en un momento mental y emocional muy frágil porque estaba muy inseguro sobre mi futuro con Renault” y concluyó confesando que: “Nadie me dijo que haciendo esto podría renovar, pero lo hice pensando en este objetivo. Por eso acepté".

El 21 de septiembre tendrán que presentarse en la F.I.A., tanto Flavio Briatore, Pat Sydmons y Fernando Alonso como así también los Comisarios de esa carrera. La pena podría llegar a ser la exclusión del equipo de la actual temporada a lo que Briatore anunció que será el fin del equipo en la máxima categoría si esto sucede.

FERRARI Y SANTANDER, SOCIOS POR CINCO AÑOS

Finalmente se selló lo que hace tiempo se venía especulando. Y se trata del vinculo entre el Banco Santander y la escuderia más importante de la Fórmula Uno, Ferrari. El contrato entreará en vigencia en el año 2010 y la marca estará presente no sólo en los monoplazas, sino también, en los buzos antiflama de los pilotos y en cada miembro del equipo, según fuentes especializadas la cifra a desembolsar por Santander sería de 40 millones de euros al año (el contrato en principio es por 5 años).

Fernando Alonso, piloto español y patrocinado por Santander, es uno de los que a estas horas estaría brindando con todo ya que, de más está decirse, que en 2010 el banco español inpondría al Asturiano como piloto del Cavallino Rampante.

En otro órden de cosas hay que decir que las escuderias Force India y Williams fueron readmitidas en la FOTA (concejo que agrupa a todos los equipos) luego de que fueran expulsadas por apoyar a las F.I.A. en el conflicto que ambas instituciones tuvieron en meses pasados.

LOEB CERCA DE TORO ROSSO

El piloto de Rally, Sebastian Loeb, avisó hace un tiempo que sueña con cerrar su carrera como piloto al mando de un Fórmula Uno. Varios equipos estarían tentados en tener al quintuple campeón de Rally en su equipo, pero Red Bull tendría la máxima chance de contar con él si quisiera, ya que es patrocinante del equipo de F1 y de Rally.
El francés ya probó el monopósto en una oportunidad a comienzos de temporada y dejó buena impresión, más allá de que entre ambas categorías haya muchas diferencias.
El diario francés L´Equipe, publicó que en la carrera final del campeonato de F1, en Abu Dhabi, Loeb podría pilotear un Toro Rosso (también propiedad de Red Bull). Ante estos rumores el Director de Equipo Citröen, Olivier Quesnel, le abrió las puertas al Loeb para que pueda hacerlo si se lo ofrecen.

¿QUIÉN ES FISICHELLA?

Nació el 14 de enero de 1973, en Italia. Tiene un importante curruculum como piloto, no sólo de Fórmula Uno, sino también de otras categorias.

Debutó en la máxima corriendo para Minardi en el GP de Australia en 1996, dónde corrió media temporada y fue reemplazado por Giovanni Lavaggi. Luego pasó a Jordan en la cual consiguió su primera pole position, luego pasó por las escuderias: Benetton, Sauber y Force India.

Corrió 225 carreras, obteniendo 3 victorias: Brasil (2003), Australia (2005) y Malasia (2006). Consiguió 18 podios (incluyendo el segundo puesto del domingo en Spa) y 4 poles.

FISICHELLA EN REEMPLAZO DE BADOER

Finalmente Giancarlo Fisichella será el piloto que sustituirá a Luca Badoer en el GP de Italia en la escuderia Ferrari. Luego de que los exámenes médicos de Felipe Massa arrojaran que no podrá volver a manejar hasta la temporada que viene y el flojo desempeño de Badoer en el los grandes premios de Europa y Bélgica, El Cavallino Rampante comenzó a buscar un piloto en actividad para terminar el campeonato.
Marc Gené, piloto español de pruebas del team italiano quedó descartado justamente porque se buscaba un piloto en actividad, por eso las chances quedaron reducidas a Giancarlo Fisichella y el polaco de BMW, Robert Kubica. La balanza se inclinó a favor de Fisico, por su nacionalidad (aprovechando que viene el GP de Monza), sus últimos resultados, su experiencia, el bajo costo que se le pagará y las ansias que siempre mostró para llegar a manejar una Ferrari.
Fisichella agradeció al equipo Force India por “darme esta oportunidad de pilotear una Ferrari” y concluyó "he ayudado a Force India a crecer y estar en el camino correcto para lograr sus propias ambiciones. Ahora son un equipo muy competitivo y les deseo todo lo mejor".
Por su parte, Vijay Mallya, propietario del equipo indio manifestó que “Giancarlo y su representante me comunicaron ayer que tenían una oferta de Ferrari y para cualquier piloto italiano correr para Ferrari es un sueño".
Entonces Kimi Raikkönen tendrá a partir de ahora un compañero a la altura de las circunstancias para finalizar el campeonato lo más arriba posible.

EL JUEGO DE LAS MENTIRAS

En el GP de Singapur del año pasado (primero en la historia en correrse de noche) se sucedió un accidente que permitió la entrada del pace car (auto de seguridad) lo cual hizo achicar las diferencias a todos los autos en competición y permitir que Fernando Alonso llegara a los puestos de vanguardia ya que estaba lejos.

El despedido piloto brasileño, Nelson Piquet Jr. , ex Renault, hizo declaraciones a la prensa en las que dejó entrever que Flavio Briatore, jefe del equipo francés, le dio la órden de chocar adrede para que ingrese el auto de seguridad.

Este incidente es estudiado por la F.I.A. y podría, en caso de confirmarse, dejar afuera de la actual temporada al equipo Renault, y Briatore ante esto dejaría la máxima categoría y Bernie Ecclestone no tiene intenciones que esto ocurra. Desde ya la sentencia del pope de la categoría fue la siguiente: "Este chico (por Piquet), se cerró la puertas de la Fórmula Uno".