ALONSO: "DAREMOS EL CIEN POR CIEN POR EL CAMPEONATO"

Fernando Alonso entró en la historia grande de la F.1, ya que con esta victoria en el GP de Singapur llegó al 25º triunfo de su historia, superando a Juan Manuel Fangio e igualando a Jim Clark y Niki Lauda.

"Daremos el cien por cien hasta el final, aunque no se si será suficiente para ser campeones", fueron las primera palabras del Bicampeón, que justamente hoy festejó los 5 años de su primer título.

Sobre la carrera en sí dijo, "ha sido una carrera mu dura, tanto física como macánicamente. La largada fue muy buena y luego paramos junto a los Red Bull para igualar las estrategias".

Para el final, el asturiano, manifestó: "Faltan cuatro carreras para el final y vamos a seguir en la misma línea y ser más consistentes".

SORPRESA Y 1/2

Si la pole del día sábado, válida por el GP de Singapur, fue una sorpresa para Fernando Alonso, la victoria tiene que haberle causado la misma sensación, ya que el mismo español había dicho que venía a buscar las mayor cantidad posible de puntos, máxime por los problemas de motor que sufrieron ambas Ferrari, y al final se llevó los 25 puntos, en 1h57m53s579, en la nocturna Singapur.

Una largada perfecta de Alonso, saliendo mejor pisado que Vettel, le permitió manejar la diferencia hasta el final. El asturiano tuvo a raya a Vettel hasta la bandera a cuadros manteniendo una diferencia de 1s1.

El que volvió a padecer un GP fue Lewis Hamilton que debió abandonar tras tocarse con Mark Webber. La maniobra fue lícita de los dos lados, a la salidad una curva, Webber, quizás haya estirado la frenada, pero no fue ilegal. Ambos autos se enredaron y el inglés quedó fuera de carrera.

Con esta victoria, la cuarta del año, segunda consecutiva, para Alonso significa posicionarlo a la segunda colocación del Mundial a solo 11 puntos de Mark Webber. La próxima carrera será el 10 de octubre en Suzuka, Japón.

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GP DE SINGAPUR - 15º FECHA (CARRERA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1h57m53s579

2º Sebastian Vettel (Red Bull) + 0s293

3º Mark Webber (Red Bull) + 29s141

4º Jenson Button (McLaren) + 30s384

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 49s394

6º Rubens Barrichello (Williams) + 56s101

7º Robert Kubica (Renault) + 1m26s559

8º Adrián Sutil (Force India) + 1m52s416

9º Nico Hülkenberg (Williams) + 1m52s791

10º Felipe Massa (Ferrari) + 1m53s297

11º Vitaly Petrov (Renault) + 1 vta.

12º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

13º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1 vta.

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1 vta.

15º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 2 vtas.

16º Heikki Kovalainen (Lotus) + 3 vtas.

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RETIRADOS

Timo Glock (Virgin Racing)

Nick Heidfeld (BMW Sauber)

Lewis Hamilton (McLaren)

Christian Klien (Hispania)

Kamui Kobayashi (BMW Sauber)

Bruno Senna (Hispania)

Vitantonio Liuzzi (Force India)

Jarno Trulli (Lotus)

ALONSO: "HA SIDO UNA SORPRESA ESTAR EN LA POLE"

El español Fernando Alonso, obtuvo una nueva pole luego de batallar con el alemán Sebastian Vettel. "Ha sido un poco sorpresiva esta pole, porque los Red Bull han estado muy fuertes todo el fin de semana", manifesto Alonso.

También calificó a este primer lugar de haberlo conseguido por "suerte", ya que su Ferrari y la de Felipe Massa sufrieron inconvenientes en los motores.

"Los problemas de Massa nos han hecho cambiar cosas en mi Ferrari y tener más precaución en la Q1 y Q2 y poner toda la potencia en la Q3", fueron las explicaciones del asturiano.

Finalmente, dejó en claro que será una carrera difícil, "esperemos que tengamos una carrera tranquila y sumemos la mayor cantidad de puntos posibles".

ALONSO SIGUE DE RACHA

El español Fernando Alonso (Ferrari) consiguió su segunda pole desde que está en el Cavallino Rampante, la vigésima de su historia, dejando en el segundo lugar al alemán Sebastian Vettel (Red Bull) a solo 67/1000, en el GP de Singapur.

Alonso y Vettel tuvieron un duelo espectacular durante toda la sesión de clasificación, bajandose los tiempos vuelta a vuelta, pero al final el asturiano se quedó con el mejor tiempo: 1m45s390, Vettel 1m45s457 y Lewis Hamilton (McLaren) 1m45s571.

En los primeros lugares quedaron los aspirantes al título, completando el cuarto y quinto puesto con Jenson Button (McLaren) y Mark Webber (Red Bull). En tanto, Felipe Massa (Ferrari) largará 24º por un desperfecto en el automóvil.

Será una largada apasionante, todos querrán adueñarse del lugar de Fernando Alonso y éste tendrá que mantenerlo, es una carrera muy desgastante, hay mucha humedad y además se corre de noche.

La carrera comenzará a las 9 horas de la Argentina. Veremos que depara esta carrera ya que puede ser determinante para los pilotos que luchan por el campeonato.

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GP DE SINGAPUR - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m45s390

2º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m45s457

3º Lewis Hamilton (McLaren) 1m45s541

4º Jenson Button (McLaren) 1m45s944

5º Mark Webber (Red Bull) 1m45s977

6º Rubens Barrichello (Williams) 1m46s236

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m46s443

8º Robert Kubica (Renault) 1m46s593

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m46s702

10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m47s884

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QUALY 2

11º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m47s666

12º Nico Hülkenberg (Williams) 1m47s674

13º Vitaly Petrov (Renault) 1m48s165

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m48s502

15º Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1m48s557

16º Adrián Sutil (Force India) 1m48s899

17º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m48s961

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QUALY 1

18º Timo Glock (Virgin Racing) 1m50s721

19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m50s915

20º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 1m51s107

21º Jarno Trulli (Lotus) 1m51s641

22º Christian Klien (Hispania) 1m52s946

23º Bruno Senna (Hispania) 1m54s174

24º Felipe Massa (Ferrari) s/t

VETTEL QUIERE SUMARSE DE NUEVO

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), viene de capa caída en las últimas carreras y quiere volver a estar en los primeros planos en este GP nocturno de Singapur. Para eso tuvo que volar, cosa que acostumbra, para quedarse con el mejor tiempo en la tanda de entrenamientos libres de los días viernes.

Por la mañana fue su coequiper, Mark Webber, quien marcó el camino, pero luego de los primeros ensayos y de que cayera una intensa lluvia, fue Vettel el que se quedó con todo y les dejó un mensaje a los aspoirantes al título.

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GP DE SINGAPUR- ENTRENAMIENTOS
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m46s660
2º Mark Webber (Red Bull) + 0s627
3º Jenson Button (McLaren) + 1s030
4º Fernando Alonso (Ferrari) + 1s058
5º Lewis Hamilton (McLaren) + 1s158
6º Rubens Barrichello (Williams) + 1s642
7º Felipe Massa (Ferrari) + 1s681
8º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 2s019
9º Robert Kubica (Renault) + 2s195
10º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 2s229
11º Nico Hülkenberg (Williams) + 2s493
12º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 2s778
13º Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 2s898
14º Vitaly Petrov (Renault) + 2s948
15º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 3s236
16º Adrián Sutil (Force India) + 3s324
17º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 3s531
18º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 4s236
19º Heikki Kovalainen (Lotus) + 5s218
20º Timo Glock (Virgin Racing) + 5s490
21º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 6s771
22º Jarno Trulli (Lotus) + 6s866
23º Bruno Senna (Hispania) + 8s065
24º Christian Klien (Hispania) + 8s882

VUELVE EL TEAM LOTUS

Sí, no estoy escribiendo una nota vieja. Es que el dueño de Lotus Racing, Tony Fernandes, adquirió la totalidad de Team Lotus y a partir del 2011, la actual escudería podrá utilizar el nombre con el que Colin Chapman fundó al equipo.

"Estamos encantados de haber acabado esta transacción. Es difícil explicar lo que se siente poder llevar uno de los nombres más icónicos del deporte mundial, realmente estamos muy contentos", manifestó Fernandes.

El nombre le pertenecía a David Hunt, hermano de James Hunt, ex campeón mundial de F.1. En 1994, Lotus dejó de competir y en 1995, Hunt, tuvo que cerrar la empresa. Por esta emblemática escudería pasaron los más grandes pilotos de la historia: Stirling Moss, Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Nigell Mansell, Ayrton Senna.

El 2011, será, según se vislúmbra, muy auspicioso para Team Lotus, ya que tendrá la chance de volver a llamarse de esa manera y además podrá tener un mejor rendimiento porque dejará de usar los motores Cosworth para utilizar impulsores Renault.

ENTRA KLIEN, SALE YAMAMOTO

Con esta confirmación, los cuatro pilotos de Hispania habrán podido disputar algún GP. Porque sorpresivamente el austriaco Christian Klien tomará en esta carrera el lugar del japonés Sakon Yamamoto, quien a su vez reemplaza a Karun Chandhok desde el GP de Alemania.

El austriaco reemplazará al japonés, porque el asiático sufrió una intoxicación por una comida que ingirió en Singapur.

Luego de cuatro años fuera de las pistas de F.1, Klien volverá al ruedo, al menos por una carrera. Corrió en Jaguar Racing, luego pasó a Red Bull y por último pasó a Honda.

15º FECHA: SINGAPUR

Luego de la victoria de Fernando Alonso en Monza, la F.1 vuelve a hacer rugir sus motores en el GP de Singapur. Carrera particular porque se corre de noche y en se corre en contra de las agujas del reloj.

Además es una carrera muy larga, ya que consta de casi dos horas y va por el centro de la ciudad. La humedad se hace presente en cada vuelta y esto hace que el desgaste en los pilotos sea extremo.

Este será el tercer GP que se dispute en el país asiático, ya que en el 2008 venció el Renault de Fernando Alonso, en aquella recordada carrera donde se originó el "crashgate", y la última fue ganada por Lewis Hamilton a bordo de un McLaren.

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RÉCORDS DEL CIRCUITO

Última Victoria: Lewis Hamilton (McLaren), 1h56m06s337.

Récord de Pole: Felipe Massa (Ferrari) 1m44s801.

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RÄIKKONEN CON GANAS DE VOLVER

El finlandés Kimi Räikkonen se autoexcluyó de la máxima categoría para este campeonato, dejando su puesto en Ferrari en manos de Fernando Alonso. Se retiró momentaneamente para formar parte del Mundial de Rally en el equipo Red Bull.

Pero en los últimos días Kimi se mostró con ganas de pegar la vuelta y formar parte de la F.1 en 2011. Con la premisa de volver solo si le ofrecen un auto competitiva, Räikkonen, está en contacto con Renault para formar parte la escudería.

El puesto en el Rombo sería el de Vitaly Petrov, ya que Robert Kubica ya renovó su vínculo para el 2011. Eric Boullier, responsable de Renault, manifestó "es verdad que tuvimos un contácto con Kimi Räikkonen", además de confirmar el encuentro con el finlandés, dejó entrever que el que se alejaría es el ruso Petrov "Vitaly tiene un gran futuro, pero si quiere seguir en la escudería debe dejar de cometer errores tontos", esto en referencia a las carreras de Spa y Monza en donde tuvo un incidente con Timo Glock de Virgin.

Antes de que finalice la actual temporada, según Boullier, se tendrá una confirmación sobre este tema. Si se queda o no Petrov y si no deciden continuar con el ruso, si su reemplazante será Kimi Räikkonen u otra carta que se guardan en la manga.

MELBOURNE REGISTRÓ PÉRDIDAS MILLONARIAS

Los organizadores del GP de Australia no pueden manejar las pñerdidas que acontecen a la carrera desde 2007, este año las sumas que se perdieron rondan los u$s 46 millones. Los mismor organizadores culpan por esto al impacto significativo que está impactando en la economía mundial.

De todas maneras, las autoridades australianas, confirmaron que el GP será parte del calendario de la F.1 hasta 2015. Si bien, dijeron que es posible que se vuelvan registrar perdidas, éstas se abosorverán con los fondos de los contribuyentes.

GROSJEAN NUEVO PILOTO PIRELLI

Con la partida de Nick Heidfeld a la escudería BMW Sauber, la empresa Pirelli, que a partir de 2011 será el proveedor exclusivo de la categoría, se quedó sin su piloto que lo ayude para el desarrollo de sus neumáticos.

Pero en la últimas horas se conoció que el francés Romain Grosjean será el piloto que ocupará el puesto que dejó vacante el alemán. En principio estará en las pruebas que Pirelli realizará en Monza, pero no está confirmado si será el que ocupe el puesto de manera exclusiva.

Grosjean, que en realidad es suizo pero corre con licencia francesa, reemplazó a a Nelson Piquet en el cierre de la temporada 2009, luego del famoso suceso en Singapur.

DE LA ROSA AFUERA DE SAUBER

El equipo Sauber de F.1, decidió echar de la estructura al español Pedro de la Rosa debido a los malos resultados que acarrea.

Un viejo conocido de la escudería será el encargado de sustituir al español en las cinco carreras que restan, se trata de el alemán Nick Heidfeld. De La Rosa, marcha en la 17º posición con 6 puntos, su mejor resultado en la temporada fue el 7º lugar obtenido en Hungría. Y cuenta con abandonos en: Bahrein, China, España, Mónaco, Canadá y Gran Bretaña.

"Fue una decisión muy dura y quiero dar las gracias a Pedro por su profesionalismo", fueron las palabras de Peter Sauber, dueño de la escudería.

Por su parte, De La Rosa, desde su página web se sintió "sorprendido por esta decisión" y le auguró "mucha suerte a todo el equipo en lo que queda de la temporada", y dejó en claro que ya está trabajando para competir en la F.1 en 2011.

Heidfeld, que arrancó la temporada como tester de Mercedes GP, luego pasó a ser probador oficial de Pirelli y ahora vuelve al ruedo de la mano de su viejo equipo, donde ya estuvo en 2001 a 2003 y 2006 a 2009.

ALONSO: "HA SIDO UNA DE LAS VICTORIAS MÁS IMPACTANTES DE MI CARRERA"

Fernando Alonso, así catalogó el triunfo conseguido en Monza, solo comparable "a la que obtuve en 2006 en Barcelona, de local", pero que sin dudas es "una de las victorias más impactantes de mi carrera", además le puso el mote de "fantástico" y admitió, "el trabajo del equipo fue clave para la victoria de hoy".

Explicó la maniobra en la que pudo aventajar a Jenson Button, luego de la detención en boxes, "veníamos debatiendo con el equipo cuándo parar, solo sabiamos que lo mejor era hacerlo una antes o una después que Jenson, y en medio del debate entró a boxes así que todo se nos aclaró" y luego le dio un tinte épico al triunfo, "si hubiese escrito un final para la carrera hubiera sido de esta manera, porque la lucha con Button tuvo más emoción que ganarla".

ALONSO PUSO EL MUNDIAL AL ROSSO VIVO

El español Fernando Alonso les dijo a sus mecánicos que no se ilusionaran demasiado con la pole, que tenían que trabajar duro hoy y festejar recién en horas de la tarde. Y tenía razón, porque finalmente festejaron con todo el triunfo de local de Ferrari que hacía 6 años no conseguían, cuándo en 2004 Rubens Barrichello obtenía la victoria.

Buen cierre de la temporada europea tuvo Alonso con una victoria que lo catapulta al tercer lugar del Mundial y a la espera que la parte asíatica del campeonato ( Singapur, Japón y Corea) puedan darle más puntos satisfactorios.

En la largada, Jenson Button (McLaren) se quedó con la primera colocación al largar mejor traccionado que Alonso, que además se tuvo que preocupar por Felipe Massa que salió disparado y casi lo deja tercero. Al brasileño solo lo detuvo, en esa misma largada, el empeyón que le dio Lewis Hamilton, que quedó fuera de competencia al romperse la suspención de la rueda delantera derecha.

Los tres primeros (Button, Alonso y Massa), se cortaron arriba y hacías récords tras records demoliendo a los demás, incluso a los Red Bull de Vettel y Webber que quedaron 7º y 9º en esos primero giros.

Alonso atacaba al inglés cuándo se podía acercar, pero Button lo controló bien, hasta que en la vuelta 38 el asturiano pudo pasar al frente luego de salir de boxes por delante del McLaren del actual campeón, por solo unas milésimas, que le permitieron controlar la carrera y llevarse el triunfo en 1h16m23s572.

Solo quedó teimpo para la bandera a cuadros para Alonso, tercera del año, luego de Bahrein, Alemania y hoy, y también para la leve remontada de ambos Red Bull que concluyeron en la 4º y 6º colocación con Vettel y Webber, respectivamente.

Mark Webber quedó nuevamente puntero del Mundial con 187 puntos, seguido por Hamilton con 186, luego Alonso 166 y Button 165. La próxima carrera será el 26 de septiempre en Asia, en el GP de Singapur.

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GP DE ITALIA - CARRERA (14º FECHA)

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1h16m23s572

2º Jenson Button (McLaren) + 2s938

3º Felipe Massa (Ferrari) + 4s223

4º Sebastian Vettel (Red Bull) + 28s193

5º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 29s942

6º Mark Webber (Red Bull) + 31s276

7º Nico Hülkenberg (Williams) + 32s812

8º Robert Kubica (Renault) + 34s028

9º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 44s948

10º Rubens Barrichello (Williams) + 1m04s200

11º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1m05s00

12º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1m06s100

13º Vitaly Petrov (Renault) + 1m18s900

14º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) + 1 vta.

15º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 1 vta.

16º Adrián Sutil (Force India) + 1 vta.

17º Timo Glock (Virgin Racing) + 2 vtas.

18º Heikki Kovalainen (Lotus) + 2 vtas.

19º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 2 vtas.

20º Sakon Yamamoto (Hispania) + 2 vtas.

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RETIRADOS

Lewis Hamilton (McLaren)

Kamui Kobayashi (BMW Sauber)

Bruno Senna (Hispania)

Jarno Trulli (Lotus)

ALONSO: "ESPERO QUE APROVECHEMOS LA OPORTUNIDAD"

El español Fernando Alonso consiguió su primera pole como piloto de Ferrari, y esto le permitirá contrar la carrera, al menos, en los primeros metros, lo cual puede ser casi definitorio. Alonso, contó la incertidumbre que vivió antes de confirmarse la pole "había coches con vueltas después de mi y venían muy rápido, yo creia que alguno me quitaría la pole, pero por suerte no fue así".

Luego comentó sobre la estrategia que empleó el equipo en cuanto a los neumaticos, "hemos usado una nueva tanda de gomas en la Q3, que nos ha dado un gran resultado, la clasificación la hemos dividido en dos tandas".

Concluyó la conferencia con una afirmación que vislumbra lo importante que será un triunfo mañana, "no hay excesiva presión por ganar mañana, pero necesitamos un podio como mínimo para seguir en la lucha por el campeonato".

ALONSO SE QUEDÓ CON LA POLE QUE MÁS QUERÍA

Fernando Alonso consiguió la primera pole desde que es piloto de Ferrari y justamente en el GP donde la Scudería correr de local. Es la segunda vez en la temporada que Red Bull no consigue la pole, la otra había sido en el GP de Canadá donde el que la obtuviera fue Lewis Hamilton.

Alonso marcó un tiempo de 1m21s962, segundo quedó el inglés Jenson Button (McLaren) 1m22s084 y tercero el brasileño Felipe Massa (Ferrari) 1m22s293.

Por su parte, los Red Bull quedaron en la 4º y 6º colocación, con Mark Webber y Sebastian Vettel, respectivamente. En tanto, que el líder del certámen, Lewis Hamilton, quedó en la 5º posición de largada.

Además, Ferrari no conseguía una pole desde el 1 de noviembre de 2008, cuándo Felipe Massa lo hacía en el GP de Brasil.

La carrera arrancará a las 9 horas de la Argentina. ¿Podrá Alonso vencer y acortar diferencias en le campeonato?.

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GP DE ITALIA - CLASIFICACIÓN

QUALY 3

1º Fernando Alonso (Ferrari) 1m21s962

2º Jenson Button (McLaren) 1m22s084

3º Felipe Massa (Ferrari) 1m22s293

4º Mark Webber (Red Bull) 1m22s433

5º Lewis Hamilton (McLaren) 1m22s623

6º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m22s675

7º Nico Rosberg (Mercedes GP) 1m23s027

8º Nico Hülkenberg (Williams) 1m23s037

9º Robert Kubica (Renault) 1m23s039

10º Rubens Barrichello (Williams) 1m23s328

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QUALY 2

11º Adrián Sutil (Force India) 1m23s199

12º Michael Schumacher (Mercedes GP) 1m23s388

13º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 1m23s659

14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1m23s681

15º Vitaly Petrov (Renault) 1m23s819

16º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) 1m23s919

17º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) 1m24s044

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QUALY 1

18º Jarno Trulli (Lotus) 1m25s540

19º Heikki Kovalainen (Lotus) 1m25s742

20º Vitantonio Liuzzi (Force India) 1m25s774

21º Timo Glock (Virgin Racing) 1m25s934

22º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 1m25s974

23º Bruno Senna (Hispania) 1m26s847

24º Sakon Yamamoto (Hispania) 1m27s020

VETTEL ARRANCÓ CON TODO EN MONZA

El domingo se disputará el GP de Monza y Vettel (Red Bull) hizo el mejor tiempo en el entrenamineto vespertino, con un crono de 1m22s839, y tembién quedó segundo en la mañana detrás de Jenson Buttón (McLaren), a solo 0s097.

El alemán tiene gratos recuerdos de este circuito, ya que en 2008 ganó la carrera a bordo de su sorprendente Toro Rosso, triunfo que confirmó su pase a Red Bull.

Ambas Ferrari anduvieron en gran forma quedando 2º y 3º. Alonso a 0s076 y Felipe Massa a 0s222.

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GP DE ITALIA - ENTRENAMIENTOS

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1m22s839

2º Fernando Alonso (Ferrari) + 0s076

3º Felipe Massa (Ferrari) + 0s222

4º Lewis Hamilton (McLaren) + 0s315

5º Jenson Button (McLaren) + 0s371

6º Mark Webber (Red Bull) + 0s576

7º Rubens Barrichello (Williams) + 0s869

8º Robert Kubica (Renault) + 0s870

9º Nico Hülkenberg (Williams) + 1s013

10º Nico Rosberg (Mercedes GP) + 1s018

11º Adrián Sutil (Force India) + 1s342

12º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 1s541

13º Vitaly Petrov (Renault) + 1s568

14º Michael Schumacher (Mercedes GP) + 1s609

15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1s678

16º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) + 1s708

17º Kamui Kobayashi (BMW Sauber) + 1s946

18º Jaime Algüersuari (Toro Rosso) + 2s267

19º Jarno Trulli (Lotus) + 3s365

20º Heikki Kovalainen (Lotus) + 3s467

21º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) + 3s792

22º Timo Glock (Virgin Racing) + 3s837

23º Sakon Yamamoto (Hispania) + 6s659

24º Bruno Senna (Hispania) S/T

14º FECHA: ITALIA, MONZA

Luego del GP de Bélgica, la F.1 se muda para Italia en el GP de Monza, en el patio de la casa de Ferrari, quien aquí no puede defraudar a sus tifosi, además si no ganan el título de constructores se alejará cada vez más.

El GP italiano consta de 5.793 metros que se dividen en 57 vueltas. El último en festejar aquí, fue Rubens Barrichello a bordo de un Brawn GP, veremos si acá puede hacer una mejor carrera que la pasada donde festejó los 300 grandes premios.

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RÉCORDS DEL CIRCUITO

Última victoria: Rubens Barrichello 1h16m21s706, Brawn, 2009.

Última pole: Lewis Hamilton 1m24s066

Récord de pole: Rubens Barrichello 1m20s089, Ferrari (2004).

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NO HABRÁ 13º EQUIPO EN 2011

Finalmente la Federación Internacional del Automovil desestimó la chance de que se incorpore un 13º equipo en la parrilla de 2011.

"Muchos equipos han mostrado interés en ingresar a la F.1 el año que viene, pero ninguno nos colmó las expectativas", fueron las escuetas palabras que se emitieron desde la FIA.

Así pierden su chance tres equipos que pugnaban por ese codicado 13º lugar: Epsilon-Euskadi (España), StefanGP (Serbia) y Villeneuve Racing (en dupla con la italiana Durango). Los últimos equipos incorporados fueron: Hispania, Virgin Racing y Lotus en reemplazo de BMW, Honda y Toyota.

En otro órden de cosas, en la misma cita, la F.I.A. confirmó que en 2011 la India tendrá, finalmente, su ansiado GP.

LA F.I.A. NO SANCIONÓ A FERRARI

Hoy el Concejo Mundial del automil, cito en París, se reunió para deliberar si prosperaba una sanción para la escudería Ferrari por haber realizado una órden de equipo en el GP de Alemania, que permitió la segunda victoria de la temporada para el Fernando Alonso en detrimento de Felipe Massa.

En esa carrera venía ganando Massa, pero desde boxes le advirtieron que Alonso era más rápido, y que si había entendido el mensaje, a lo que en vueltas posteriores se demostró que el paulista entendió muy bien el doble sentido y dejó pasar al asturiano.

Finalmente, el Concejo Mundial, decidió no sancionar al equipo ni a los pilotos por dicha maniobra, pero si ratificarle la multa por u$s 100 mil que le impusieron los Comisarios de ese GP.

Por otro lado, se discutió la posibilidad de eleiminar la prohibición de realizar órdenes de equipo, pero se decretó que cada escudería decida por sí sola.

LOTUS SORPRENDIÓ CON UN PILOTO DE 16 AÑOS

El team malayo Lotus realizó una serie de pruebas en el circuito aéreo de Durham (Inglaterra) y aprovechó para invitar al piloto Nabir Jeffri de solo 16 años que forma parte del programa de jóvenes promesas.

De esta manera el púber piloto malayo, con 16 años, superó a Sebastian Vettel, que ostentaba el récord del piloto más jóven en manejar un Fórmula Uno con 17 años, a borde de un Williams.

"Tuve un día increible. Uno de los mejores días de mi vida. Quiero dar las gracias a Lotus Racing, Tony Fernandes y Mike Gascoyne, por darme la oportunidad de pilotear el auto", fueron las primeras palabras de Jeffri.

Cerca de Nabil Jeffri, estuvieron a su lado, Hekki Kovalainen y Fairuz Fauzy, que ofician de piloto tiutlar y de reserva, respectivamente.

EL CIRCUITO DE COREA ESTÁ A PUNTO

Uno de los circuitos que debutan en esta temporada es el de Corea del Sur, en Yeogam. Con el afán de expandir el negocio se descuidaron las obras que todavías se están realizando y parecía que no se iba a llegar con la finalización. Pero la organización ya advirtió que todo estará listo para el 24 de octubre, día de disputa de la carrera.

Korea Auto Valley Operation (KAVO), la empresa que está construyendo el circuito salió al cruce de los que no creen en que el otro GP asíatico se disputará. Y para demostrar que todo está en órden, se organizó un evento a modo de presentación con la presencia de Karun Chandhok manejando un Red Bull.

El mes próximo, en vísperas del GP de Singapur, Charlie Whiting, Director de Carrera de la F.1, será el encargado de la inspección final y será quien suba o baje el pulgar.