lunes, 30 de noviembre de 2009

LA CURVA DEL ÉXITO

Siempre me dio miedo la curva Tamburello en el circuito de Ímola, San Marino. Ahí donde a través de la historia se sucederían la mayoría de los accidentes de la Fórmula Uno en esta pista. Incluso mi ídolo Ayrton Senna había caído en las garras de esta curva aquel 1º de mayo de 1994, donde nada se pudo hacer para que continuara deleitándonos con su manejo excelso y a favor del espectáculo.
Faltaban pocas vueltas para concluir el Gran Premio italiano, ese que yo veía desde la casa de mi abuelo y ambos festejábamos cuándo una Ferrari conseguía el triunfo. Yo peleaba el título con el finlandés Mikka Hakkinen que iba punteando con el McLaren número 1, estaba a punto de conseguir su segundo campeonato seguido, pero mi Ferrari seguía dándole pelea.
De pronto por la radio el ingeniero a cargo de mi auto me confirmó que quedaban dos vueltas y que Hakkinen estaba a 1.6 segundos de distancia.
Yo sentí una mezcla de alegría porque lo sentía más alejado y también sentí miedo porque en metro más venía Tamburello, esa curva fatídica.
Ahí estaban, el McLaren y la Ferrari entrando en la curva muy pegados, yo sin mucha confianza por que Hakkinen jamás haría lo que yo quería, que me regale el espacio por adentro pero así fue y por ahí lo pasé, por adentro como no indican los libros de automovilismo pero sí el libro de los pilotos arriesgados como Ayrton, como Gilles Villeneuve, como yo.
Así llegue al final, vi la bandera a cuadros y me imagine a mi abuelo festejando el triunfo desde el cielo por eso mi mirada interminable hacia arriba y mis lágrimas perpetuas que eran casi imposibles de secar. Me lo imagine al Tano festejando mi triunfo como hacíamos ambos cuándo yo era chico.

domingo, 29 de noviembre de 2009

LOS MEJORES ADELANTAMIENTOS DE LA HISTORIA

Muchos me preguntan porque me gusta el automovilismo y la Fórmula Uno en especial, por más que les trasmita mi pasión por la velocidad y les cuente historias que sucedieron, suceden y seguirán sucediendo, mejor que hablar es ver, por eso éste video de los “Mejores adelantamientos de la historia”.
Entre todas las historia que les suelo contar está la del zorpazo de Mika Hakkinen ante Michael Schumacher….por favor disfruten.



sábado, 28 de noviembre de 2009

SAUBER A PUNTO DE VOLVER

El viejo y simpático Peter Sauber recompró su escudería, llamada BMW hasta hace unos días, y todo estaría armado para su regreso en la temporada 2010.
El suizo, gran conocedor de la F1 fue dueño de Sauber Petronas pero por problemas económicos debió venderla a los alemanes de BMW.
Sauber cuenta con 66 años pero con una vitalidad a prueba de balas y con una energía enorme para volver a lidiar con las exigencias que provoca cada GP, además se supo que ya tendría un acuerdo al caer con Ferrari para que lo provea con sus motores.
Cabe recordar que bajo su mandato corrió para su escudería el argentino Norberto Fontana en la temporada 1997 participando en cuatro grandes premios obteniendo como mejor resultado un 9º puesto en Jerez de la Frontera.

EL ESCOCÉS HOTELERO

El piloto escocés David Coulthard siempre se caracterizó por ser un buen corredor y un gran compañero de equipo. Nunca pudo ser campeón del mundo por lo que es conocido como uno de los grandes campeones morales que tuvo la categoría.
Como buen escocés es un gran bebedor de scotch y en una de sus carreras en Mónaco fue tanta la cantid
ad que ingirió que a la mañana siguiente amaneció con una resaca importante.
David al despertarse sintió intimas ganas de comparar un hotel en la Costa Azul por eso instó a su representante a que lo haga de manera inmediata, a lo que éste accedió luego de mucho negarse.
Lo cierto es que Coulthard hoy vive de las ganancias que le da el Hotel Columbus que cuenta con 153 habitaciones y 28 suites y si usted quiere darse una vueltita puede hacerlo pasando por la 23 Avenue Des Papalins, 98000 Monte Carlo y desembolsando como mínimo 3000 euros la noche.

lunes, 23 de noviembre de 2009

ROSBERG, PRIMER PILOTO DE MERCEDES

La ex escudería Brawn GP, ahora Mercedes Gran Prix desembarcará en la máxima categoría en 2010 y como primer dúo de pilotos intentará armarlos en torno a la nacionalidad de la empresa o sea alemana.
Por eso en el día de hoy firmó contrato con las nuevas Flechas de Plata el babyface Nico Rosberg. Rosberg, alemás de 24 años viene de correr en Williams y en esta temporada sumó 34,5 consiguiendo un segundo puesto en Singapur.
Rosberg se muestra esperanzado por este nuevo desafío en su corta pero fructífera carrera "estoy muy contento de ser parte del relanzamiento de las Flechas de Plata en 2010 como piloto de Mercedes. Estoy más motivado que nunca y difícilmente puedo esperar para comenzar los entrenamientos y la temporada el próximo 14 de marzo en Bahrein", admitió.
Por su parte Ross Brawn que aún sigue siendo el Jefe de Equipo pese a vender parte de la escudería le dio la bienvenida a su nuevo piloto “hará una gran contribución a nuestro equipo desde el principio. Tuve el placer de trabajar con su padre Keke y es genial ver cómo Nico sigue sus pasos. La temporada 2009 ha sido su mejor en la Fórmula 1 y estamos deseando que siga su mejoría con nosotros", comentó Brawn.
Ahora en Mercedes se busca un compañero para Nico, los nombres que se perfilan son: Michael Schumacher, algo que parece improbable pero no se descarte o Adrian Sutil o Nick Heidfeld.

jueves, 19 de noviembre de 2009

YO EL MEJOR DE TODOS

El alemán Sebástian Vettel fue elegido por los dueños de las escuderías de la máxima categoría como el mejor piloto del año auspiciado por la revista Autosport.
Los popes de la F1 debían elegir, a su criterio, a los mejores ocho pilotos de la parrilla y otorgarle 10 puntos al 1º, 8 puntos al 2º, 6 al 3º, 5 al 4º, 4 al 5º, 3 al 6º, 2 al 7º y 1 al 8º, tal como si fuera un gran premio.
Pese a ser subcampeón el germano fue elegido por sobre el campeón mundial Jenson Button que quedó en la segunda colocación en las preferencias.


TABLA FINAL DE LOS MEJORES PILOTOS DEL AÑO:

1º Sebástian Vettel (Red Bull) 76 pts.

2º Jenson Button (Brawn) 67 pts.

3º Lewis Hamilton (McLaren) 65 pts.

4º Fernando Alonso (Renault) 39 pts.

5º Rubens Barrichello (Brawn) 35 pts.

6º Kimi Räikkönen (Ferrari) 30 pts

-º Mark Webber (Red Bull) 30 pts.

8º Felipe Massa (Ferrari) 19 pts.

9º Robert Kubica (BMW) 10 pts.

10º Adrián Sutil (Force India) 8 pts.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

A DIOS LE PIDO

José María López, el mejor piloto argentino de un tiempo a esta parte, viajó hacia Charlotte, Estados Unidos para reunirse con las autoridades del US F1, la escudería norteamericana que desembarcará en la F1 en 2010 y tiene a Pechito en sus planes reales.
El cordobés viajó con la compañía de Felipe McGough, el periodista-empresario que lleva adelante la negociación con otro periodista, Peter Winsor, dueño del team yanki.
La semana pasada todo parecía desvanecerse al caerse el apoyo de YPF, pero con este viaje sorpresivo se alimentan las chances de tener un argentino en la máxima categoría y si es el mejor piloto que podemos presentar en hora buena.

MCLAREN TENDRÁ AL CAMPEÓN DEL MUNDO

En posts anteriores dábamos cuenta de la visita inesperada de Jenson Button a Woking la sede de McLaren, y nos preguntábamos el motivo.
Hoy se conoció lo que ya sospechaba éste blog, Button firmó con la escudería McLaren para la próxima temporada.
"Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual", confirma el comunicado oficial de la escudería.
Button se llevó el número uno de Brawn (ahora Mercedes GP) para la Flecha de Plata dónde será compañero del campeón mundial 2008, Lewis Hamilton, quién no se llevó bien cuándo le trajeron a otro piloto de su misma talla, en ese entonces era el español Fernando Alonso.
Luego de su visita de la semana pasada a la sede del team, el campeón mundial dejo sus impresiones “quedé impresionado por la ambición, la motivación y el espíritu ganador que fluye por todo el equipo”.
Sus primeras palabras al conocerse su llegada a McLaren fueron “es un gran placer sumarme a un compañero campeón del mundo británico como lo es Lewis Hamilton. También McLaren es uno de los grandes del deporte mundial, y sus logros y la lista de campeones del pasado lo avalan: Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna y Mika Hakkinen” y en cuanto a su salida de Brawn afirmó que: “A pesar de que gané el campeonato del mundo con Brawn GP, y nunca lo olvidaré, siempre me mantuve firme en que quería seguir y me puse nuevos desafíos. Así que por eso decidí unirme a McLaren".

GLOCK YA TIENE TEAM

El alemán Timo Glock será el piloto número uno de la nueva escudería Manor Grand Prix, que se incorpora a partir de 2010.
Nick Wirth, Director Técnico de la escudería le dio la bienvenida “estoy absolutamente encantado de que Timo haya elegido correr en nuestro equipo. Siempre recomendé que debíamos tener al menos un piloto con experiencia de 2009 para ayudarnos a desarrollar nuestro programa, pero fichar a uno que consiguió podio y además probó su talento es más de lo que hubiésemos imaginado”, afirmó.
El germano de 27 años se quedó hace unos días fuera de la escudería Toyota por el retiro de la marca japonesa de la Fórmula Uno.
El Manor GP es la escudería que tiene en la mira al argentino Esteban Guerrieri, pero deberá juntar 6.500.000 dólares para obtener la butaca.

MECHA SE INCORPORA A LA F1

El campeón del mundo de Constructores, Brawn GP, pasó a la historia, su dueño Ross Brawn vendió el 75,1% de las acciones a la compañía anglo-alemana Mercedes-Benz, quedándose con el resto del paquete accionario, por lo cual seguirá como Jede de Equipo.
El nuevo equipo se denominará Mercedes Grand Prix, este desembarco de Mercedes con equipo propio no quiere decir que abandonará el 40% de McLaren, contrato que vence en 2011.
Como decíamos, Ross Brawn seguirá a cargo del equipo y la parte automotriz será dirigida, obviamente, por Mercedes-Benz de la mano de Norbert Haug.
En cuanto a los nombres de los nuevos pilotos que llegarán se sabe que no sale de tres apellidos: Nico Rosberg, Nick Heidfeld y Adrian Sutil.

sábado, 14 de noviembre de 2009

¿QUE HACÍA BUTTON EN MCLAREN?

El actual campeón mundial todavía no aseguró su futuro en ningún equipo para correr en la próxima temporada. Incluso el dueño de su actual escudería, Ross Brawn, lo instó a que se busque sus propios sponsors para obtener el dinero que desea.
En esta temporada Jenson Button percibió 5 millones de euros y para renovar con Brawn GP pretendo 9, pero su jefe le dijo que eso es imposible y las negociaciones se dilataron.
El campeón estaba viajando hacía Heathrow y le vinieron ganas de coquetear con McLaren, por eso se desvió hacia Woking donde las Flechas de Plata tiene su sede.
Una vez allí recibió una visita guiada comandada por el Jefe de Equipo, Martin Whitmarsh. El inglés quedó encantado y con ganas de que ese sea su nuevo team, veremos que opina Lewis Hamilton.

miércoles, 11 de noviembre de 2009

EL SOBRINO MALEDUCADO

Parece que no solo los jóvenes argentinos tienen la potestad de ser maleducados en el mundo de hoy que vivimos. Los brasileños también parecen serlo y de la mano de un pibito que recién arranca como Bruno Senna.
Horas antes de su presentación en la escudería Campos Meta 1 el paulista afirmó “Ayrton es solo una referencia, no un idolo”, ay Dios mío no puedo creer lo que hay que escuchar.
Este pilotito no deja de asombrarme, se cree que llegó a la Fórmula Uno por sus títulos ganados (no tiene ninguno) y no por tener ese ilustre apellido. Si tanto le molesta que lo comparen con su tío se hubiese puesto un seudónimo.
Bruno te recomiendo que no te agrandes porque tu personalidad no te va a hacer ganar carreras, salvo que tu sponsor te coloque en Ferrari, pibe cambia, tu tío hizo historia.
¡COMO TE EXTRAÑAMOS AYRTON!

martes, 10 de noviembre de 2009

SE VENDE EL AUTO DE SCHUMACHER

El auto con el que Michael Schumacher se consagró por primera vez campeón mundial de F1 se subastará en los próximos días.
El Benetton B194 del año 1994 está intacto y listo para usar, según la empresa E Bay que llevará a cabo la subasta. Aún no comenzó la puja pero el auto ya recibió ofertas por 1.600.000 euros. Al resultado final hay que agregarle 10.000 euros por costos de traslado ya que el F1 se encuentra en Toronto, Canadá.
Este auto fue utilizado por Schumy para ganar con la escudería dirigida por Flavio Briatore en ese entonces para ganar el primero de sus 7 campeonatos mundiales.

A SOLA FIRMA

A ciencia cierta se sabe que el gobierno de Juan Domingo Perón banco la exitosisima campaña de Juan Manuel Fangio en el plano internacional lo que le permitió convertirse en el mejor piloto de la historia de F1 obteniendo cinco títulos.
En la temporada 2010 es muy auspiciosa la posibilidad de colocar a uno o dos pilotos nacionales en la máxima categoría. Uno es José María López y el otro es Esteban Guerrieri. Pechito López cuenta con una chance al caer, ya que de la mano de su gran paso por el automovilismo argentino es visto con buenos ojos por varios equipos de Fórmula Uno, entre ellos US F1.
Hay que poner 10 millones de dólares para su desembarco y una compañía de telefonía celular ya firmo y puso su parte, el Automóvil Club Argentino (ACA) también, solo falta el aporte gubernamental que viene de la mano de YPF.
Hace unos días en la petrolera se recibió un llamado de la Presidenta Cristina Kirchner para apurar la firma del aporte monetario.
Por eso la llegada de Pechito al United Speed Fórmula 1(US F1) está a sola firma.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

LA CRISIS ALEJA A LOS JAPONESES DE LA F1

Toyota abandonará la Fórmula Uno en la temporada que viene siguiendo los pasos de Honda y BMW.
Akio Toyoda asumió la presidencia de la automotriz japonesa a principio de año y tomo la dura decisión hace tiempo pero la dio a conocer hoy en conferencia de prensa.
"Toyota se mantiene en difíciles condiciones de negocio" afirmó y dijo que la salida de Toyota “se debe a las severas realidades económicas actuales". Además advirtió entre lágrimas que no sabe que sucederá con los pilotos de la escuderia: Jarno Trulli y Timo Glock.
Toyota nunca pudo obtener una victoria más allá de contar con el tercer presupuesto de la categoría detrás de Ferrari y McLaren. En esta temporada quedó en la quinta colocación con 59.5.
Además de la ida de Toyota también hay que agregar que la 2010 será la despedida de la compañía Bridgestone como único proveedor de neumáticos. La compañía está desde 1997 en la F1 pero desde el 2007 es el exclusivo proveedor cosa que terminará a partir de 2011.

lunes, 2 de noviembre de 2009

BARRICHELLO DEJÓ BRAWN

Finalmente Rubens Barrichello dejó la escudería Brawn GP para mudarse a Williams. El acuerdo estaba arreglado de palabra desde hacía varios meses pero se esperaba la definición del campeonato para confirmarlo.
El piloto brasileño, que disputó hasta la última carrera el subcampeonato, tendrá como coequiper al debutante Niko Hulkemberg, campeón de la GP2.
Rubinho y Hulkemberg reemplazarán a Niko Rosberg (¿McLaren o Brawn?) y al japonés Kazuki Nakajima que no sabe si continuará en la máxima.
Confirmada la noticia del arribo del brasileño a la escudería inglesa su jefe le dio la bienvenida “Rubens no necesita presentación. Es el piloto con más experiencia del Mundial y es apasionado y talentoso, como ha demostrado al luchar por el título este año” y sobre su compañero afirmó que: “Hulkenberg ha ganado la GP2 esta temporada como debutante y anteriormente venció la F3 Euroseries, la Fórmula Masters, el A1 GP y la Fórmula BMW de Alemania", sentenció Frank Williams.
Además se confirmó que para la próxima temporada la escudería dejará de utilizar los motores Toyota para usar los nuevos Cosworth que vuelve a la categoría.

domingo, 1 de noviembre de 2009

VETTEL OBTUVO EL TRIUNFO Y EL SUBCAMPEONATO

Bandera a cuadros para la 60º campeonato de Fórmula Uno que por primera vez se cerró en Abu Dhabi en un GP que empezó de día y terminó de noche.
El campeón de pilotos ya estaba definido (Jenson Button) y el de la Copa de Constructores (Brawn GP) por lo que solo restaba conocer al subcampeón que podían ser Sebastian Vettel o Rubens Barrichello, pero con el triunfo de hoy el alemán obtuvo el preciado segundo puesto.
Vettel demolió a sus rivales como en todas las carreras que ganó esta temporada, esta vez le sacó 17.8 segundos a su coequiper, Mark Webber (Red Bull). Y el podio lo completó Button (Brawn) para celebrar el título con un tercer puesto.
Hamilton debió abandonar por problemas con el McLaren cuándo iba puntero.
Las grandes marcas brillaron por su ausencia en la temporada 2009, pero la 2010 seguramente será la de la redención como ocurrió siempre que hicieron agua.



GP DE ABU DHABI - 17º FECHA (CARRERA)
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1.34.03.414
2º Mark Webber (Red Bull) +17.854
3º Jenson Button (Brawn GP) +18.467
4º Rubens Barrichello (Brawn GP) +22.735
5º Nick Heidfeld (BMW) +26.253
6º Kamui Kobayashi (Toyota) +28.343
7º Jarno Trulli (Toyota) +34.366
8º Sebástian Buemi (Toro Rosso) +41.294
9º Nico Rosberg (Williams) +45.941
10º Robert Kubica (BMW) +48.180
11º Heikki Kovalainen (McLaren) +52.798
12º Kimi Räikkönen (Ferrari) +54.317
13º Kazuki Nakajima (Williams) +59.839
14º Fernando Alonso (Renault) +1:09.687
15º Vitantonio Liuzzi (Force India) +1:34.450
16º Giancarlo Fisichella (Ferrari) + 1 vta.
17º Adrián Sutil (Force India) + 1 vta.
18º Román Grosjean (Renault) + 1 vta.